Formula uno Live

Aldo Costa:"Il Kers in Ferrari si potrebbe vedere nel 2009"

2008-12-09T03:07:00.000-08:00

"Da ragazzino il mio sogno era di correre in macchina ma nemmeno a parlarne con i genitori. Allora ho cercato altre strade per sviluppare la mia passione per le corse. Ricordo che al liceo buttavo giù schizzi d’auto sotto il banco e finalmente all’università ho potuto abbracciare gli studi più giusti".Così Aldo Costa si racconta in un intervista a Bologna."La mia fortuna - aggiunge - è stata quella di lavorare con grandi uomini dell’auto come Dallara all’Abarth, Giancarlo Minardi e poi alla Ferrari Rory Byrne, Ross Brawn, Jean Todt". Il signor Gabriele di Roma gli chiede quale sogno nel cassetto ai tempi della Minardi sia poi riuscito a realizzare in Ferrari. "Creare un gruppo con persone preparate e con gli strumenti giusti per eccellere. Per me il lavoro di squadra è fondamentale".

Con tutte le nuove modifiche tecniche quando avete cominciato a lavorare per la macchina 2009? "Partendo dal foglio bianco per il progetto iniziale almeno un anno e mezzo fa; per l’aerodinamica a gennaio, non appena resi noti i regolamenti". La cosa più impegnativa? "Il famoso Kers (il sistema di recupero dell’energia cinetica; n.d.r.) perché deve essere compatto e leggero, che influisca il meno possibile sulla guidabilità della vettura. Sinora non l’abbiamo mai provato tutto intero e nemmeno lo faremo ora nei test di Jerez e Portogallo". Gaetano di Catania chiede se i meccanici per maneggiare il Kers dovranno sempre usare guanti speciali. "Nell’attuale fase di sperimentazione dobbiamo garantire sicurezza e tranquillità a chi tocca la macchina in moto; una volta migliorato il sistema queste protezioni verranno meno".

"Senza dubbio è fortissimo ma i nostri due piloti hanno un contratto sino al 2010, noi lavoriamo bene con loro, siamo molto soddisfatti". Che ne pensa di quei tre ragazzi di F.3 che hanno provato a Fiorano? "Non consideriamo i record che contano poco - dice Costa - ma sono andati veramente bene, sono tre ragazzi con buone potenzialità". Lucio di Trento vuole sapere se come velocità e ripresa nella nuova macchina cambierà qualcosa. "Il motore è lo stesso (col Kers però ci saranno 80 cavalli in più per 6"...) dunque come velocità massima non mi aspetto cambiamenti. Con le gomme slick invece avremo più aderenza e quindi più potenza in uscita dalle curve".

Riguardo il semaforo ai pit-stop:"Avevamo introdotto quel sistema nella seconda parte del 2007 e ci permetteva di guadagnare 6-7 decimi. A Singapore ci ha creato un grossissimo problema, lo stiamo rivedendo e ristudiando...". Tonino di Bellusco (Milano): "Con le novità qualche squadra potrebbe prendere il largo o sarà ancora lotta all’ultima curva?". "Ci possono essere dei cambiamenti, sarà importante vedere chi ha interpretato meglio i regolamenti. Prevedo sviluppi molto frequenti nelle prime gare, poi magari si tornerà a una sostanziale uniformità". Quando sarà pronta la F2009? "Da guardare ai primi di gennaio, per girare un po’ dopo".

I lettori del Times:"Il migliore è Alonso"

2008-11-14T01:43:00.001-08:00

LONDRA (Gb), 13 novembre 2008 - E’ Fernando Alonso il miglior pilota della stagione. E a dirlo non sono i suoi connazionali spagnoli, bensì i lettori del sito online del Times che, sulla carta, avrebbero dovuto essere tutti o quasi dalla parte del campione di casa Lewis Hamilton, finito invece al secondo posto. Sul podio anche Felipe Massa, a seguire tutti gli altri, a partire da Robert Kubica e Sebastian Vettel, di certo i due piloti-rivelazione del campionato mondiale appena concluso. Incredibile ma vero, nella Top-Ten dei più forti figura anche quel Timo Glock che, facendosi superare all’ultima curva dell’ultimo GP di Interlagos, ha regalato la vittoria all’inglesino della McLaren, bruciando sulla bandiera a scacchi proprio il ferrarista Massa. Segno che, evidentemente, qualche tifoso (probabilmente di Hamilton) un pochino riconoscente a Glock lo è.
DELUDE RAIKKONEN - A proposito di Ferrari, l’altro uomo della Rossa, ovvero Kimi Raikkonen, è solo sesto, staccato di 500 voti dal compagno di squadra e di quasi 600 dall’asturiano. A far pesare l’ago della bilancia a favore di Alonso, la sua innegabile bravura nello sfruttare al meglio una vettura come la Renault, non di certo partita in pole position, migliorandola ad ogni gran premio, mentre, per contro, a gravare su Hamilton sarebbero state la sua discontinuità e la sua incapacità a reggere la pressione. Quanto a Massa, gli viene riconosciuta una dote non comune nel mondo della F1: ovvero, quella di essere un campione senza comportarsi come tale. Tutto il contrario, insomma, di Raikkonen, la cui stagione è stata definita deludente e inspiegabile, malgrado le ottime premesse. Molto meglio Sebastian Vettel, che molti fan vedrebbero bene come seconda guida Ferrari proprio al posto del finlandese.
Questa, comunque, la classifica completa: 1. Fernando Alonso (1.071,5) 2. Lewis Hamilton (1.061,5) 3. Felipe Massa (989) 4. Robert Kubica (912,5); 5. Sebastian Vettel (895); 6. Kimi Raikkonen (488,5); 7. Nick Heidfeld (217); 8. Timo Glock (208,5); 9. Jarno Trulli (194); 10. Mark Webber (179); 11. Nico Rosberg (102); 12. Heikki Kovalainen (88,5); 13. Rubens Barrichello (30,5) e Sebastian Bourdais (30,5); 15. Nelsinho Piquet (24); 16. Adrian Sutil (18); 17. Jenson Button (16); 18. Giancarlo Fisichella (12); 19. David Coulthard (9); 20. Takuma Sato (2) e Anthony Davidson (2); 22. Kazuki Nakajima (1).

Da la gazzetta dello sport

Felipe Massa:"Si vince in 18gare"

2008-11-09T10:29:00.000-08:00

"Il Mondiale si vince in 18 gare e non all'ultima curva. Non possiamo accusare nessuno, ma pensare a correggere i nostri errori". Lo ha detto Felipe Massa, durante la cena di gala all'autodromo del Mugello alla vigilia della Festa Ferrari che si svolgerà domani sul circuito toscano per celebrare il 16° titolo costruttori vinto dal Cavallino. Visibilmente commosso per la lunga standing ovation che gli invitati gli hanno dedicato, Massa ha ringraziato il team per l'apporto offertogli ed ha dato appuntamento a domani per festeggiare.

Parla anche Raikkonen:"Potevamo vincere quattro titoli in due anni - ha detto il finlandese - invece ci siamo fermati a tre. Ma è un grande risultato comunque. Con le nuove regole è difficile dire che campionato sarà il prossimo anno, ma noi saremo pronti a lottare ancora una volta per il titolo". Al ricevimento ci sono circa 2000 persone: premiati tutti i vincitori dei vari campionati Challange Ferrari che si disputano nel mondo. Riconoscimenti anche per i piloti Ferrari che hanno vinto il Fia Gt e la 24 ore di Le Mans.

Intanto il presidente Montezemolo dice di aver rotto al TV nel GP del Brasile:"Il televisore l'ho rotto, devo dire la verità". "Poichè - ha spiegato - quando una tv si rompe fa un botto tremendo, mia figlia che era nell'altra stanza, ha preso un gran spavento. Per fortuna che avevamo un altro televisore acceso e così ho potuto assistere alla cerimonia del podio e mi ha fatto piacere". Poi ha detto con filosofia: "I miracoli, quando ci si riesce, di solito se ne fa solo uno. Lo dico perché quello dell'anno scorso (il mondiale vinto all'ultima gara da Raikkonen beffando Hamilton, n.d.r.) è stato un miracolo. Di solito ripeterli è impossibile. Eppure in Brasile, con Massa, stavamo per essere miracolati ancora". "Io credo - ha aggiunto - che nella storia della F.1 non si sia mai visto un mondiale deciso all'ultima curva dell'ultimo giro dell'ultimo GP. E che non si sia mai visto nella storia un pilota che taglia il traguardo da campione del mondo".

Lewis Hamilton ringrazia Alonso del complimento che gli aveva fatto alla fine del GP del Brasile:"Io non penso ci sia stata alcuna disputa personale tra noi - ha ribadito il neoiridato - in pista abbiamo battagliato ma fuori c'è stato rispetto. Ringrazio Alonso per essere venuto nel box McLaren lo scorso fine settimana in Brasile per congratularsi con me e il team. È stato davvero un bel gesto il suo, e l'ho gradito molto. Ho avuto sempre grande rispetto di lui e ora so che è un grande uomo".

Felipe, resa da campione "Più di così non potevamo"

2008-11-03T02:45:00.001-08:00

SAN PAOLO, 2 novembre 2008 - Felipe Massa di fronte ai microfoni riesce a nascondere abbastanza bene l'enorme delusione, con il Mondiale sfumato all'ultima staccata, quando Hamilton ha superato il tedesco della Toyota Timo Glock.
E' ANDATA COSI' - "Sono orgoglioso - commenta Felipe a caldo - di come ho corso oggi. Io e la squadra abbiamo dato più del 100% e abbiamo fatto un grande lavoro. Purtroppo non è bastato. Un epilogo così ha qualcosa di incredibile, ma le gare sono così".
SPORTIVO - Felipe rende onore al nuovo campione del mondo Hamilton. "Lewis ha fatto una grande stagione, gli faccio i complimenti. Noi comunque possiamo consolarci col titolo costruttori, un giusto riconoscimento al grande lavoro fatto. Anche se abbiamo av uto un po' di alti bassi abbiamo comunque disputato un bel campioneto".

Hamilton e quelle 2 curve:"Mio Dio, Glock va piano!"

2008-11-03T02:41:00.000-08:00

INTERLAGOS (Brasile) 2 novembre 2008 - Lewis Hamilton ha ammesso di aver sofferto momenti di forte nervosismo negli ultimi giri del GP Brasile. "È stata la corsa più tesa della mia vita - ha ammesso il più giovane campione del mondo della storia, a soli 23 anni. "Nelle ultime curve il mio cuore stava per esplodere - ha raccontato - quando ho visto Glock correre più lento ho pensato 'Dio mio, non è possibile'. Sentivo come un dolore fisico perché non capivo cosa stava succedendo e cosa stava per succedere".
SENZA VOCE - "Sono senza voce - ha detto il neo iridato - è praticamente impossibile esprimere tutto a parole. Tutta la mia famiglia è qui, mio padre è qui. È stato un lungo viaggio, con tanto supporto da persone lì a casa. Il mio team ha fatto un lavoro fantastico tutto l'anno, abbiamo fatto tanti sacrifici e sono eccitato all'idea di esserci riuscito per tutti. È un sogno, è stata una delle più grandi gare della mia vita, se non la più grande".
ONORE A MASSA - C'è anche spazio per una simbolica stretta di mano a Massa: "Complimenti a Felipe per la vittoria. Oggi ha guidato in modo eccezionale. È stato un concorrente onesto, sono pronto a sfidarlo per l'anno prossimo". Dall'altro lato del paddock, il direttore della McLaren, Martin Whitmarsh, sembrava non riuscire a capire cosa stesse accadendo. "Grande corsa, grande corsa" era l'unica cosa che riusciva a mormorare. I meccanici delle Frecce d'argento hanno lasciato da parte la flemma british e sono esplosi in una festa all'uscita dei box. Anche Ron Dennis si è sciolto: "Una gara folle, ma ora mi sento realizzato - le prime parole del team principal McLaren - meglio ora che mai".

Da la gazzetta dello sport

Massa, la vittoria più amara Lewis campione del mondo

2008-11-02T11:39:00.000-08:00

1. Felipe Massa (Bra) Ferrari 1h34'11"435 (media 189,222 km/h);
2. Fernando Alonso (Spa) Renault + 13"298;
3. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari + 16"235;
4. Sebastian Vettel (Ger) Toro Rosso + 38"011;
5. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes + 38"907;
6. Timo Glock (Ger) Toyota + 44"368;
7. Heikki Kovalainen (Fin) McLaren-Mercedes + 55"074;
8. Jarno Trulli (Ita) Toyota + 1'08"463;
9. Mark Webber (Aus) Red Bull + 1'19"666;
10. Nick Heidfeld (Ger) BMW-Sauber + 1 giro;
11. Robert Kubica (Pol) BMW-Sauber + 1 giro;
12. Nico Rosberg (Ger) Williams + 1 giro;
13. Jenson Button (Gbr) Honda + 1 giro;
14. Sebastien Bourdais (Fra) Toro Rosso + 1 giro;
15. Rubens Barrichello (Bra) Honda + 1 giro;
16. Adrian Sutil (Ger) Force India + 2 giri;
17. Kazuki Nakajima (Jap) Williams + 2 giri;
18. Giancarlo Fisichella (Ita) Force India + 2 giri;
Ritiri: David Coulthard (Gbr) Red Bull (1° giro); Nelson Piquet Jr. (Bra) Renault (1° giro). Giro record: Felipe Massa (Ferrari) 1'13"736.

SAN PAOLO (Brasile), 2 novembre 2008 - Felipe Massa ha vinto il GP del Brasile, Lewis Hamilton, quinto, è il campione del mondo del 2008. Ma dietro a tutto questo c’è la storia del GP forse più indimenticabile ed emozionante della storia di questo sport. Che oggi ha eletto il più giovane iridato del suo albo d’oro. Un campione degno, oggi sull’orlo di una seconda clamorosa batosta come l’anno scorso: a due giri dalla fine si è visto togliere il quinto posto da Sebastian Vettel.
DIABOLICA REGIA - Una diabolica regia aveva infatti scatenato la pioggia a 5 tornate dal traguardo e Lewis è sembrato andare in bambola ancora. Ha sbagliato una frenata e Vettel gli si è messo davanti. Col sesto posto il titolo era di Massa, la Torcida è esplosa. Ma alla penultima curva Vettel e Hamilton hanno passato la Toyota di Glock che non si era fermato a cambiare le gomme. L’incredibile è diventato realtà: il titolo è finito nelle mani di Lewis in questo concitato, pazzesco finale con gente esultante sia al box Ferrari, sia al box McLaren.
DELUSIONE FERRARI - La Ferrari si consola col titolo iridato costruttori. Non ha perso il titolo più importante perché oggi Hamilton ha chiuso quinto dietro ad Alonso, Raikkonen e Vettel. Ha perso per i tanti piccoli errori e problemi che durante l’anno hanno determinato questa classifica. Oggi a Hamilton bastava arrivare quinto e così, sia pur rocambolescamente, è stato. Ma arrivare a questa gara in questa situazione è stato obiettivamente decisivo. E i rimpianti sono enormi come la delusione di Felipe sul podio. Massa ha disputato la stagione migliore della sua vita, ha vinto 6 GP, uno in più del rivale. La F2008 anche oggi ha dimostrato di essere la vettura globalmente migliore. Ma il campione è Hamilton.
TRAPPOLE - E dunque onore a questo 23enne inglese che iscrive il suo nome nel più prestigioso degli albi d’oro. Meritatamente anche perché come già successo in Cina Lewis ha innanzitutto sconfitto i fantasmi e dribblato tutte, ma proprio tutte le trappole disseminate sui 71 giri di questa folle corsa. L’acquazzone a due minuti dal via, la prima curva, gli attacchi di Vettel e Alonso che gli hanno soffiato la posizione dopo il primo pit stop. Poi una gara di gestione perfetta, ben aiutato dal muretto McLaren. Ma a 7 giri dalla fine ancora la pioggia a rimettere in discussione tutto. Massa che taglia il traguardo, la Toyota di Glock che non si ferma, il sorpasso di Vettel, la Torcida che urla facendosi sentire anche in Europa, la forza di non mollare e andare a passare Glock a due curve dal traguardo. Stavolta il punto in più ce l’ha lui, l’incubo è diventato sogno. Complimenti Lewis.

Da la gazzetta dello sport

Alonso è il più veloce nel Venderdì

2008-10-31T10:51:00.000-07:00

I TEMPI

1 F. Alonso Renault 1:12.296 43

2 F. Massa Ferrari 1:12.353 41

3 J. Trulli Toyota 1:12.435 44

4 K. Räikkönen Ferrari 1:12.600 32

5 M. Webber Red Bull 1:12.650 45

6 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:12.687 47

7 N. Piquet jr. Renault 1:12.703 44

8 N. Rosberg Williams 1:12.761 42

9 L. Hamilton McLaren 1:12.827 33

10 K. Nakajima Williams 1:12.886 42

11 D. Coulthard Red Bull 1:12.896 38

12 R. Kubica BMW 1:12.971 48

13 N. Heidfeld BMW 1:13.038 49

14 T. Glock Toyota 1:13.041 39

15 H. Kovalainen McLaren 1:13.213 37

16 R. Barrichello Honda 1:13.221 39

17 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:13.273 41

18 J. Button Honda 1:13.341 49

19 A. Sutil Force India F1 1:13.428 32

20 G. Fisichella Force India F1 1:13.691 33

Fernando Alonso ottiene la miglior prestazione del venerdì davanti a Massa di circa 1 decimo.Ferrari tutto sommato ottime mentre la Mclaren sono un po affannate,nono Hamilton e 15esimo Heikki Kovalainen.Trulli è terzo mentre Fisichella è ultimo.

Livrea particolare per la monoposto di David Coultard che farà il suo ultimo GP della carriera.

Circuito Brasile

2008-10-30T12:58:00.000-07:00

Ultimo prezioso appuntamento della stagione.Interlagos sarà ancora una volta teatro di uno straordinario GP che assegnerà il titolo mondiale o a Lewis Hamilton o a Felipe Massa.Massa corre in casa e deve recuperare 7 punti da Hamilotn,quest ultimo dovà arrivare max sesto per laurearsi campione del mondo.Un anno fa qui Kimi Raikkonen aveva anche lui 7 punti da recuperare ma Lewis Hamilton commise parecchi errori che gli costarono il titolo mondiale.Quest anno le cose sono diverse Lewis è maturato quindi penso che non commetterà gli errori dell'anno passato,perciò Felipe a poche possibilità di vincere questo titolo.Vi propondo un video uno che riguarda l'ultimo giro di Kimi Raikkonen l'anno scorso.INTANTO NOI DICIAMO:FORZA FELIPE!!!

I Commenti di Felipe e Lewis

Felipe Massa:"Interlagos è assolutamente imprevedibile, tutto può succedere. Non sappiamo che tempo farà, può darsi che piova, per questo anche la safety car potrebbe decidere il titolo mondiale. Inoltre il tifo giocherà a mio favore, ho grandi speranze. Sono ottimista al 100%"". Massa deve vincere e sperare nell'aiuto di Kimi Raikkonen e in un passo falso della Mclaren: "Spero di fare una buona gara, voglio vincere il Mondiale ma il resto non dipende soltanto da me". Massa potrebbe trovare un alleato in più nello spagnolo Fernando Alonso, che non ha mai nascosto di fare il tifo per lui nella lotta per il titolo: "Non so se potrà essermi di aiuto, se sarà in buona posizione alla partenza o se sarà davanti ad Hamilton in griglia. Io e Kimi comunque dobbiamo lavorare insieme, sarebbe fantastico se potessimo ottenere un buon risultato. Domenica ci giochiamo tutto".

Lewis Hamilton:"Lì ho pagato la pressione", ha ammesso oggi Hamilton, "ma quest'anno sarà un'altra gara". Al pilota inglese basterà anche il quinto posto per assicurarsi il titolo iridato. "E’ abbastanza semplice - ha aggiunto Hamilton - non abbiamo bisogno di vincere, dunque non abbiamo questa pressione su di noi. Arriviamo qui con un bel pacchetto e speriamo di poter lottare per vincere. Di sicuro faremo del nostro meglio".

Motore unico, la Ferrari minaccia di lasciare i GP

2008-10-27T23:56:00.000-07:00

MARANELLO (Modena), 27 ottobre 2008 - L'idea del motore unico pensato dalla Fia a partire dal 2010 non piace ai team di F.1. Al punto che oggi la Ferrari, a margine del Consiglio di amministrazione riunitosi a Maranello ha minacciato anche l'opportunità di lasciare i GP. Un annuncio clamoroso che suona però più come un messaggio ai piani alti della Fia che come una reale intenzione di mollare. Il braccio di ferro tra team e Federazione internazionale evidentemente è entrato nel vivo.
IL COMUNICATO - "Il Consiglio - si legge nella nota Ferrari - pur confermando il suo pieno impegno per una sostanziale e necessaria riduzione dei costi a partire dai propulsori, ha tuttavia espresso forte preoccupazione circa i progetti di equalizzazione o standardizzazione dei motori, che priverebbero la F.1 della sua stessa ragion d'essere, basata su competizione e sviluppo tecnologico. Qualora questi elementi venissero meno, il Consiglio di Amministrazione si è riservato di valutare, insieme ai propri partner, l'opportunità di mantenere la propria presenza in questa disciplina".
LA GARA D'APPALTO - La Fia tra l'altro oggi aveva rilanciato sulla questione. Entro il 7 novembre, infatti, dovranno pervenire le adesioni delle Case interessate a fornire i motori. La Federazione internazionale, in una nota diffusa oggi, ha fatto sapere che alcune aziende interessate alla gara d'appalto hanno richiesto informazioni. Il termine ultimo per le domande di partecipazione "è il 7 novembre 2008 per la sola fornitura di motore o per la combinazione motore/trasmissione - si legge nella nota della Fia - per la fornitura della sola trasmissione, il termine è prorogato di tre settimane". Secondo il settimanale inglese Autosport, però, nessuno dei Costruttori attualmente impegnati in F.1 avrebbe aderito alla gara d'appalto.

Da la gazzetta dello sport

Massa: "È più bello vincere quando non credono in te"

2008-10-24T02:02:00.000-07:00

MARANELLO (Modena), 23 ottobre 2008 - Sette punti da recuperare non sono pochi: per conquistare il titolo mondiale piloti Massa deve vincere (o quasi) e sperare che Hamilton incappi in una giornata storta. Ma il brasiliano della Ferrari, che giocherà in casa dato che l'ultimo GP si svolgerà a Interlagos, ci crede, anche se non tutti sono dalla sua parte: "Spesso la gente mi ha ritenuto fuori dai giochi - ha detto Felipe ad Autosport.com -, ma è bello quando qualcuno è costretto a cambiare opinione sul tuo conto".
UNIVERSITA' FERRARI - "Io sono sicuro che dai tempi in cui facevo il test driver con la Ferrari ad ora la mia reputazione era diversa - prosegue Massa -. Il debutto è arrivato forse troppo presto e avevo una monoposto difficile da guidare. La Sauber aveva fatto molto bene nel 2001 con Raikkonen e Heidfeld, ma quando sono arrivato io l'auto non era competitiva. Ho fatto alcuni buoni risultati, ho conquistato alcuni punti e ho fatto alcune buone corse e commesso alcuni errori. Non è stato un bene per la mia immagine ed è stato necessario del tempo per recuperare. Ma penso fortunatamente che adesso le cose siano cambiate. I progressi fatti vedere in Ferrari sono frutto della maggiore esperienza. Ho imparato tanto facendo il test driver della Ferrari, è stata per me una vera università. Schumacher era per me come un professore e ho imparato molto da lui come sviluppare il lavoro al servizio della squadra. Ora il mio momento è arrivato e sono felice per questo".
BRIATORE -Flavio Briatore, team manager della Renault, non crede però che si ripeterà quanto accaduto l'anno scorso, quando il britannico perse il titolo nonostante 17 punti in più di Raikkonen a due gare dalla fine. "Non si può vincere sempre - spiega - e a volte, quando c'è di mezzo un Mondiale, bisogna accontentarsi di un secondo-terzo o quarto posto. Hamilton ha imparato la lezione rispetto allo scorso campionato. Se devo puntare dei soldi - insiste Briatore - li punto su Hamilton perché ha molte più probabilità, però chi vuol vincere più soldi deve giocarsi la vittoria di Massa".

Da la gazzetta dello sport

Ferrari, dove hai sbagliato?

2008-10-21T05:05:00.001-07:00

MILANO, 21 ottobre 2008 - Ferrari, perché? È la domanda che si sono fatti i tifosi (e non solo, a guardare alcune facce dei tecnici del Cavallino) subito dopo l’archiviazione della corsa di Shanghai, dove le F2008 che solo sette giorni prima avevano esaltato sui saliscendi del tracciato alle pendici del monte Fuji, sui lunghi rettilinei cinesi hanno pagato duramente dazio alla McLaren e a Lewis Hamilton. Tanto che, dopo avere dimostrato per buona parte della stagione di avere una macchina superiore alla concorrenza, McLaren in primis, e un Felipe Massa nella fase migliore della carriera, la Ferrari rischia seriamente di lasciarsi sfuggire un Mondiale piloti ampiamente alla portata. E qui rispunta la fatidica domanda: perché?
PILOTI - La F2008 è una ottima macchina, ma ovviamente ha i suoi punti deboli. Quello che suscita qualche dubbio, è che quando la Ferrari ha iniziato un week-end in salita, la situazione ben difficilmente è migliorata nel corso del fine settimana grazie alle indicazioni dei piloti. È successo a Shanghai come a Hockenheim. E anche a Silverstone, pioggia in gara a parte, in prova le rosse non avevano brillato. Pure Monza rappresenta un episodio illuminante. A volte c’è stato un guizzo di Massa che ha consentito di rimettere le cose nella giusta direzione, ma spesso anche Felipe e soprattutto Raikkonen sono sembrati incapaci di tirare fuori dal cilindro la soluzione vincente.
AUTO - A Shanghai sì è visto come le F2008 soffrissero di un grave sottosterzo, che nel corso dei tre giorni non si è riusciti a eliminare. Soprattutto nel primo settore, con le prime due curve che nel disegno assomigliano a tornanti, la Ferrari appariva in imbarazzante difficoltà rispetto alle McLaren. Per aumentare il carico aerodinamico e permettere all’anteriore di lavorare meglio, sulla F2008 è riapparso il buco sul muso, ma la soluzione non è servita: sin dal venerdì i piloti hanno lamentato una mancanza di velocità. Non assoluta (Raikkonen ha fatto segnare 316,4 km/h e Massa 316,3 contro i 315,9 di Hamilton), quanto in trazione in uscita di curva. Dove la McLaren faceva la differenza. Dal venerdì pomeriggio si sono cercate strade diverse: Massa a girare con la pinna sul cupolone, Raikkonen no. Ma senza differenze.
GOMME - Stefano Domenicali, responsabile della Gestione Sportiva, non ha nascosto il pensiero di molti: "Questa è stata la peggiore gara dell’anno". E una delle ragioni è da ricercare nella cronica difficoltà da parte delle F2008 di lavorare bene con le gomme di mescola più dura. Anche se i tecnici del Cavallino hanno evitato di puntare apertamente il dito verso le coperture. "Il nostro ritmo è stato sicuramente più basso di quanto ci aspettassimo — ammette l’ingegner Aldo Costa, d.t. del Cavallino —. Ci sono molte variabili per questo, dai circuiti, alla temperatura dell’asfalto, così come le gomme: non è un segreto che utilizzare pneumatici di mescola più dura non ci aiuti: rispetto ai nostri avversari pagavamo un paio di decimi a giro". In Cina la Bridgestone ha portato mescole di tipo medio e duro e soprattutto con le seconde la Ferrari ha fatto fatica a trovare il ritmo giusto. Di qui la scelta forzata di effettuare le prime due parti di gara con le medie, sperando di recuperare sulla distanza. Impresa non riuscita anche perché rispetto al Fuji, in Cina la McLaren con le stesse gomme ha sofferto di un minor degrado al posteriore.
BRASILE - A Interlagos la Bridgestone fornirà gomme morbide e medie: è la 5ª volta nell’anno dopo Australia, Bahrain, Francia e Giappone. A Sakhir e Magny-Cours sono arrivate due doppiette, a Melbourne e Fuji i risultati non sono stati all’altezza, anche se le F2008 avevano un ritmo decisamente superiore. Un bel biglietto da visita per la gara finale. Ma che potrebbe non bastare.
Di Paolo Ianieri da la gazzetta dello sport

Lewis: "Macchina da sogno"

2008-10-19T09:38:00.000-07:00

SHANGHAI (Cina), 19 ottobre 2008 - Lewis Hamilton ha vinto con pieno merito il GP della Cina avvicinandosi moltissimo al titolo mondiale. Un fine settimana eccezionale quello servito dall'inglese della McLaren. Che conferma: "Un weekend perfetto, forse Dio ci ha assistito, abbiamo avuto anche un po' di fortuna, ma il team ha fatto un lavoro fantastico e la macchina era perfetta - spiega il britannico - devo tanto a tutti i ragazzi, è un sogno questa macchina da guidare. La partenza? È stato facile, è andato tutto liscio ho guadagnato la mia posizione, una delle migliori partenze che ho avuto e poi ho aumentato la distanza. Ogni giro è stato molto veloce, ho commesso pochi errori e sono stato in grado di creare un bel gap".
APPRENSIONE - Qualche apprensione nel finale? "Dopo il secondo pit stop osservavamo gomme e motore, ma eravamo abbastanza sicuri e avevo già una buona distanza - ha detto Lewis - quindi non ho dovuto fare altro che mantenere il controllo e non è stato difficile. Quando hai fiducia nella tua macchina è facile rimanere calmo. Il Brasile? Un altro passo verso il mio sogno, abbiamo lavorato duramente durante tutta la stagione. Il distacco è uguale a quello dello scorso anno, ma la situazione è diversa e siamo più competitivi. Sarà comunque un lavoro duro perché i miei avversari spingeranno tantissimo".
VELOCITA' - Felipe Massa sa che adesso si fa dura ma ci crede ancora. "Siamo come in una finale di Coppa del Mondo di calcio: dobbiamo sperare che loro sbaglino il rigore decisivo". Il brasiliano, a 7 punti dall'inglese, spera nel GP di casa che rimane: "Certo, il tifo brasiliano, la torcida, aiuta e giocare in casa come nel calcio è sempre meglio - ha detto ancora Massa - ma è anche vero che ora è tutto più difficile perché anche una vittoria da parte nostra potrebbe non bastare. Ma niente è impossibile, sarà importante fare comunque del nostro meglio. Un miracolo è difficile, ma può comunque succedere". Entrando nel particolare della corsa di Shanghai, per il brasiliano alla Ferrari "è mancata un po' di velocità. La macchina non era comunque difficile da guidare. Però ci mancava un po' di velocità. Già in qualifica la McLaren aveva dimostrato di avere un buon passo, come successo anche oggi. Sono stati un po' più forti e noi non abbiamo potuto lottare per la vittoria".
NIENTE ERRORI - Kimi Raikkonen ha decisamente corso per la squadra e alla fine è arrivato terzo subendo il sorpasso di Felipe Massa. "Noi vogliamo vincere anche come team - spiega il finlandese - io mi sentivo bene con la mia macchina, ma non sono stato abbastanza veloce quando ne avevo bisogno come al momento della partenza. Lewis è stato sempre più veloce ed è rimasto il gap. Dopo il secondo pit stop avevo recuperato, ma poi ho rallentato per 3 giri. Io non ho fatto errori, lui neppure e non c'era modo di superarlo. Già da venerdì ci siamo resi conto delle condizioni, non potevamo fare di più. Ho corso per il team? Sapevo che cosa si aspettavano da me, non avevo nulla da vincere o perdere, sono stato contento per come siamo andati".

Da la gazzetta dello sport

Cina, Hamilton fa il drago

2008-10-19T09:34:00.000-07:00

Ordine d'arrivo
1. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes;
2. Felipe Massa (Bra) Ferrari, a 14"9;
3. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari, a 16"4;
4. Fernando Alonso (Spa) Renault, a 18"3;
5. Nick Heidfeld (Ger) BMW-Sauber, a 28"9;
6. Robert Kubica (Pol) BMW -Sauber, a 33"2;
7. Timo Glock (Ger) Toyota, a 41"7;
8. Nelsinho Piquet (Bra) Renault, a 56"6;
9. Sebastian Vettel (Ger) Toro Rosso, a 1'04"3;
10. David Coulthard (Gbr) Red Bull, a 1'14"8;
11. Rubens Barrichello (Bra) Honda, a 1'25"0;
12. Kazuki Nakajima (Jpn) Williams, a 1'30"8;
13. Sebastien Bourdais (Fra) Toro Rosso, a 1'31"4;
14. Mark Webber (Aus) Red Bull, a 1'32"4;
15. Nico Rosberg (Ger) Williams, a 1 giro;
16. Jenson Button (Gbr) Honda, a 1 giro;
17. Giancarlo Fisichella (Ita) Force India, a 1 giro
.Ritirati: Jarno Trulli (Ita) Toyota; Adrian Sutil (Ger) Force India; Heikki Kovalainen (Fin) McLaren-Mercedes.

SHANGHAI (Cina), 19 ottobre 2008 - Una risposta da grande campione. Non ancora del mondo perché c’è ancora il GP del Brasile tra due settimane e tutto può ancora accadere. Oggi però Lewis Hamilton è stato grande. In Cina l’inglese della McLaren è tornato alla vittoria, la quinta stagionale, quando serviva, dominando dalle prime prove libere del venerdì al traguardo di oggi. Niente da fare per le Ferrari, surclassate anche sul ritmo, quello che doveva essere il punto di forza delle F2008.
MATTE - Nel finale Raikkonen, secondo per tutto il GP, è stato pure sfilato da Massa così il brasiliano ha perso solo due punti da Lewis. Problema tecnico o gioco di squadra? La manovra assomigliava molto, molto di più alla seconda cosa. Tutti gli altri hanno chiuso lontani, a dimostrazione del fatto che Singapore e Fuji sono state due gare un po’ matte. Alonso ha chiuso a 18”, poi Heidfled, Kubica (che ora non può più aritmeticamente vincere il titolo), Glock e Piquet.
TRAPPOLE - Hamilton super perché ha ipotecato il titolo evitando tutte le trappole che questo GP gli presentava. Quella psicologica dopo le critiche, alcune giuste, molte altre meno, ricevute dopo il Fuji. Quella delle qualifiche, disputate con intelligenza insieme al team per centrare pole e strategia giusta per il GP. Quella del destino in fondo al rettilineo appena dopo il via, con una partenza perfetta davanti alle Ferrari in agguato che aspettavano solo di beffarlo allo start. A quel punto si è scatenato il Lewis Hamilton che fa paura. Spaventoso il cronologico dei primi 15 giri con l’anglo-caraibico su ritmi spaziali e le due Ferrari sempre più lontane. Il GP si è in pratica deciso così.
BRASILE - Perché Massa è entrato prima ai box, altro segnale che non era Lewis a essere partito con meno benzina, era proprio Lewis a guidare da fenomeno. E perché le due soste successive non hanno modificato i valori in campo. Raikkonen pur cercando di restare vicino a Hamilton non ha potuto niente, Massa è rimasto relegato sempre a 14-15 secondi. Adesso occhi puntati su Interlagos. Massa deve recuperare 7 punti. Tradotto: deve vincere e sperare che Hamilton faccia 6° o peggio. Difficile, non impossibile in questa pazza F.1 che per il quarto anno di fila assegnerà il titolo in Brasile. La Ferrari tutto sommato può sperare. Anche l'anno scorso recuperò 7 punti all'ultima gara e Hamilton è ancora una volta chiamato a mettersi in discussione. La pressione è tutta su di lui.

Da la gazzetta dello sport

Lewis: "Agitato? No sereno"

2008-10-18T02:10:00.001-07:00

SHANGHAI (Cina), 18 ottobre 2008 - L'anno scorso si giocò il titolo finendo fuori proprio qui, quest'anno ci ritorna e si gioca il primo championship-point scattando dalla pole position. Sensazioni forti per Lewis Hamilton sulla pista di Shanghai. L'inglese della McLaren deve rispondere due volte, alla sconfitta dello scorso anno e alla brutta gara del Fuji della scorsa settimana. Anche allora era in pole, poi la partenza con sorpasso azzardato a Raikkonen che ha rovinato tutto. Oggi la pole è comunque una prima importante reazione dopo una settimana di critiche.
OBIETTIVO - "È stato difficile - ammette Hamilton dopo le qualifiche - ma sono riuscito a centrare l'obiettivo. Pressione? Ora sono tranquillo. È stata una sessione estremamente tirata, ho incontrato difficoltà nel settore centrale del tracciato. Il team, via radio, mi ha detto in quali punti della pista perdevo tempo. Sono riuscito a rimediare, ho spinto e ho conquistato la pole".
PERFEZIONE - Hamilton è ottimista e prudente al tempo stesso: "Siamo stati competitivi per tutto il weekend, le prove libere sono andate bene e le qualifiche sono state tra le migliori che abbiamo disputato, nell'ultimo giro ho fatto il possibile per avvicinarmi alla perfezione. Oggi non avevo niente in mente, se non il desiderio di far bene in qualifica. Ero rilassato, ero soddisfatto per il bilanciamento della mia monoposto e sapevo che potevo ottenere un buon risultato. Stiamo gestendo bene la situazione, penso che si noti. Io posso contare sul sostegno della squadra e della mia famiglia, è fondamentale. Il team sta facendo un lavoro eccellente e speriamo di continuare così".
PASSO - Dovrà però guardarsi dal prevedibile attacco delle Ferrari, in particolare da Felipe Massa che, cinque punti indietro, non vuole mollare sul più bello: "Direi che abbiamo avuto un po' di difficoltà durante il weekend - spiega il brasiliano - la McLaren ha avuto una macchina leggermente migliore però non sappiamo cosa accadrà in gara, noi siamo stati sempre forti, spero di avere un buon passo e vedremo se posso migliorare ulteriormente. Il giro di qualifica? È stato difficile trovare il bilanciamento, un po' di sovrasterzo e a volte sottosterzo, è stato difficile soprattutto in Q3. Noi dobbiamo lavorare sulla nostra macchina per cercare di fare il meglio".
ASSETTO - Felipe potrebbe avvalersi dell'aiuto di Raikkonen, in prima fila pronto a beffare Hamilton. "Ho cercato soluzioni diverse - ha detto Kimi - l'assetto è abbastanza a posto. La McLaren è stata velocissima, vediamo domani in condizioni di gara quale sarà il nostro distacco da loro. Sono soddisfatto e anche se non siamo in prima posizione partiamo dalla prima e seconda fila. Si può sempre migliorare, abbiamo avuto qualche problemino, non ce ne siamo liberati completamente ma siamo migliorarti. Stiamo andando nella direzione giusta".

Da la gazzetta dello sport

Pole di Hamilton in Cina

2008-10-18T01:16:00.000-07:00

Griglia di partenza

1. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes 1'36"303;

2. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari 1'36"645;

3. Felipe Massa (Bra) Ferrari 1'36"889;

4. Fernando Alonso (Spa) Renault 1'36"927;

5. Heikki Kovalainen (Fin) McLaren-Mercedes 1'36"930;

6. Nick Heidfeld (Ger) BMW-Sauber 1'37"201;

7. Sebastian Vettel (Ger) Toro Rosso 1'37"685;

8. Jarno Trulli (Ita) Toyota 1'37"934;

9. Sebastien Bourdais (Fra) Toro Rosso 1'38"885;

10. Nelson Piquet Jr. (Bra) Renault 1'35"722;

11. Robert Kubica (Pol) BMW-Sauber 1'35"814;

12. Timo Glock (Ger) Toyota 1'35"937;

13. Rubens Barrichello (Bra) Honda 1'36"079;

14. Nico Rosberg (Ger) Williams 1'36"210;

15. David Coulthard (Gbr) Red Bull 1'36"731;

16. Mark Webber (Aus) Red Bull 1'37"083 (retrocesso si 10 posizioni per sostituzione motore);

17. Kazuki Nakajima (Jap) Williams 1'36"863;

18. Jenson Button (Gbr) Honda 1'37"053;

19. Adrian Sutil (Ger) Force India 1'37"730;

20. Giancarlo Fisichella (Ita) Force India 1'37"739

Lewis Hamilton ottiene la sua settima pole stagionale nel GP di Cina a Shangai.Subito le Ferrari dietro in agguato con Raikkonen e Massa.Le Ferrari sembrano accusare qualche problema nella prima curva del tracciato dove perde circa 1 decimo dalle Mclaren.Hamilton ha staccato Raikkonen 3 decimi e Massa di 5 decimi.Quarto Fernando Alonso con la Renault che precede Kovalainen e Nick Heidfield su BMW.Approposito di BMW,Robert Kubica non è riuscito ad entrare nella top ten ed ormai a poche speranze per la vittoria del mondiale.Robert è molto dispiaciuto per l'accaduto.Gli italiani Trulli scatterà dall'ottava posizione mentre Fisichella sarà ultimo.Da segnalare la retrocessione in 16esima posizione di Mark Webber per aver cambiato il motore.

Domani il GP alle nove del mattino.

Seconde libere ancora nel segno di Hamilton

2008-10-17T00:54:00.001-07:00

E ancora Lewis Hamilton il più veloce nelle prove libere in Cina a Shangai.L'inglesino è totalmente scatenato e segna tempi eccellenti,i migliori.Lewis Hamilton ha fatto un tempo di 1:35.750 e precede il suo rivale di sempre Fernando Alonso staccato di due decimi.Terzo Piquet e quarto un ottimo Jarno Trulli che precede la Ferrari di Felipe Massa staccato di 8 decimi da Hamilton.Raikkonen è ottavo mentre Kubica è 12esimo.La Mclaren su questo tracciato si è dimostrata molto stabile e migliore della Ferrari,speriamo che in qualifica e in gara le cose saranno diverse e favoreli al team di Maranello.

I TEMPI

1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:35.750 33

2. Alonso Renault (B) 1:36.024 + 0.274 36

3. Piquet Renault (B) 1:36.094 + 0.344 38

4. Trulli Toyota (B) 1:36.159 + 0.409 32

5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:36.375 + 0.625 38

6. Massa Ferrari (B) 1:36.480 + 0.730 31

7. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:36.529 + 0.779 32

8. Raikkonen Ferrari (B) 1:36.542 + 0.792 34

9. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:36.553 + 0.803 38

10. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:36.556 + 0.806 33

11. Glock Toyota (B) 1:36.615 + 0.865 33

12. Kubica BMW Sauber (B) 1:36.775 + 1.025 37

13. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:36.797 + 1.047 33

14. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:36.808 + 1.058 36

15. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:36.925 + 1.175 38

16. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:36.975 + 1.225 31

17. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:37.473 + 1.723 38

18. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:37.617 + 1.867 33

19. Button Honda (B) 1:37.800 + 2.050 37

20. Barrichello Honda (B) 1:37.904 + 2.154 36

Hamilton è il più veloce nelle prime libere

2008-10-17T00:16:00.000-07:00

Lewis Hamilton ottiene il miglior tempo nelle prime libere davanti a Massa staccato di 390 millesimi.Terzo Kimi Raikkonen davanti a Kovalainen Kuibca e Alonso.Per quanto riguarda gli italiani Trulli è 18esimo e Fisichella 20esimo.

I TEMPI

1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:35.630 23

2. Massa Ferrari (B) 1:36.020 + 0.390 24

3. Raikkonen Ferrari (B) 1:36.052 + 0.422 23

4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:36.103 + 0.473 21

5. Kubica BMW Sauber (B) 1:36.507 + 0.877 25

6. Alonso Renault (B) 1:36.661 + 1.031 25

7. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:37.040 + 1.410 23

8. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:37.070 + 1.440 32

9. Piquet Renault (B) 1:37.180 + 1.550 30

10. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:37.278 + 1.648 25

11. Webber Red Bull-Renault (B) 1:37.491 + 1.861 26

12. Button Honda (B) 1:37.619 + 1.989 25

13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:37.630 + 2.000 23

14. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:37.638 + 2.008 22

15. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:37.638 + 2.008 26

16. Glock Toyota (B) 1:37.664 + 2.034 29

17. Barrichello Honda (B) 1:37.827 + 2.197 28

18. Trulli Toyota (B) 1:38.219 + 2.589 24

19. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:38.285 + 2.655 25

20. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:38.479 + 2.849 26

Circuito Shangai

2008-10-16T05:44:00.000-07:00

Kimi:"Aiuterò Felipe"

2008-10-15T06:44:00.000-07:00

Kimi Raikkonen aiuterà Felipe Massa in queste ultime due gare che decideranno il campionato 2008.Felipe è a solo 5 punti da Hamilton.Sentiamo che dici Kimi:"Già dopo Spa sapevo che non avrei più avuto molte speranze - ha detto al sito Internet della Ferrari - ci riproverò l'anno prossimo. Ora andiamo in Cina. Vediamo cosa riusciremo a fare lì, dove l'anno scorso vinsi. Quello di Shanghai è un circuito impegnativo e mi piace molto. Il nostro obiettivo è la doppietta: farò del mio meglio per aiutare Felipe e la squadra a raggiungere gli obiettivi che sappiamo bene".

Sentiamo invece che dice Felipe Massa:"Ho fatto una buona gara lo scorso anno e spero di fare ancora meglio questa volta. Mi piace la pista e credo che faccia al caso della F2008, quindi credo che saremo in grado di fare una doppietta". "Lo scorso anno a Shanghai sono arrivato terzo in una gara che era cominciata sul bagnato - ricorda il brasiliano - il tracciato in sé è interessante e tutto qui è fatto in grande, anche se il viaggio da e per il circuito può essere molto stressante a causa del traffico intenso. Al Fuji abbiamo fatto più punti dei diretti avversari, arrivati a questo punto del campionato, con solo due gare alla fine della stagione, non possiamo che essere soddisfatti di esserci riusciti. Anche se la gara non è andata proprio come ci aspettavamo, alla fine il risultato è stato ragionevole. Ma restano ancora quei cinque punti da recuperare, quindi dobbiamo fare ancora di più".

Fernando Alonso è ancora incredulo per la vittoria delle due gare a Singapore e in Giappone:Fernando, due vittorie in due gare. Come ti senti?Fernando Alonso: "Sto gradualmente realizzando quello che siamo riusciti a fare, perche' solo un paio di settimane fa vincere un gran premio sembrava fuori questione. A Singapore, siamo stati delusi dalla nostra qualifica ma in gara abbiamo avuto un po' di fortuna ed abbiamo vinto. Al Fuji, e' stata una storia diversa. Abbiamo meritato totalmente la vittoria, siamo stati veloci e la nostra strategia e' stata perfetta. E'stato incredibile e sono molto felice. Il team ha fatto un lavoro incredibile queste settimane per arrivare a questo livello di prestazioni e c'e' ora chiaramente la terza squadra piu' veloce."Dopo il Giappone ora c'e' il Gran Premio di Cina. E' una corsa che ti piace?FA:"La Formula 1 e' ancora uno sport nuovo in Cina, ma i tifosi sono entusiasti come in Giappone. E'un vero e proprio cambiamento, perche' qui l'infrastruttura e' enorme. Non vedo l'ora di tornare in macchina questo weekend, e' un posto interessante per guidare una F1." Cosa pensi del circuito di Shanghai?FA:" Penso che il circuito offra diverse sfide interessanti per piloti e ingegneri. Ci sono due lunghi rettilinei, curve ad alta velocita' e anche curve lente. Quindi ci dovra' essere di nuovo un compromesso nel set up per trovare il giusto bilanciamento della macchina in tutti i settori. Su questo ci concentreremo nelle libere del venerdi'."Con due vittorie consecutive, pensi di essere in grado di vincere nuovamente questo fine settimana a Shanghai?FA:"E'difficile fare delle previsioni. Ovviamente la risposta e' si. Abbiamo visto al Fuji che il nostro livello di prestazioni e' stato buono rispetto a Ferrari e McLaren quindi tutto e' possibile, un podio, una vittoria. Il team e' motivato dopo le nostre due vittorie a Singapore e Fuji e faremo tutto il possibile per avere un'altra corsa forte."

Felipe, la F2008 è da titolo

2008-10-14T05:44:00.000-07:00

FUJI (GIAPPONE), 14 ottobre 2008 - Il giorno dopo la battaglia del Fuji, i protagonisti del Mondiale si sono presi un paio di giorni di vacanza prima di raggiungere la Cina: Tokyo offre più attrattive di Shanghai e la giornata di ieri, festa nazionale giapponese, ha favorito ulteriormente il relax. Un giro nelle vie principali della città, un sushi, un po’ di arte e cultura per mettere la coscienza a posto. Felipe Massa domenica è riuscito a strappare a Lewis Hamilton due punti molto preziosi, ma la Ferrari può ancora vincere il Mondiale piloti? L’aritmetica, a due sole giornate dal termine, non è favorevole a Felipe, così come lo scorso anno nessuno poteva ipotizzare che Kimi Raikkonen potesse recuperare ben 17 punti tra Cina e Brasile. Eppure, se Hamilton si accontentasse di due secondi posti, con Massa vincitore, il titolo sarebbe suo. Facile? No. Perché la macchina migliore continua a essere la Ferrari. E quindi Massa ha almeno cinque buoni motivi per sperare.
1 HAMILTON FRAGILECome sia riuscito Hamilton a buttar via il Mondiale dello scorso anno è un mistero. Ma c’erano tutte le scusanti del caso, perché era debuttante, gli mancava l’esperienza su tante piste, non sapeva che cosa significasse lottare per il traguardo supremo al quale ogni pilota aspira. Inoltre non aveva una macchina eccezionale. Quest’anno ha lavorato meglio. Eppure (sarà un caso?), proprio nel momento in cui dovrebbe ragionare, comincia a fare i conti soprattutto con i nemici che ha dentro di sé, più che con i rivali propri. A Spa, ad esempio, ha sbagliato la chicane e poi ha preso un rischio grosso ritentando subito il sorpasso Raikkonen. Al Fuji ha commesso un mezzo disastro per aver cercato di recuperare subito una partenza sbagliata. Ovvero, ha una aggressività che non riesce a controllare, oltre a una presunzione che è senza giustificazioni.
2 MCLAREN INFERIORE Quanto ha fatto Hamilton in Giappone, nei primi metri di corsa, potrebbe avere però una giustificazione diversa. Forse il pilota britannico sapeva che doveva andare al comando a ogni costo per bloccare una probabile fuga delle Ferrari. Perché l’ exploit della pole position - bravura pura - non aveva cancellato i dubbi su una macchina che al la distanza avrebbe potuto essere sovrastata dalla F2008. A giochi fermi si è visto che la McLaren, anche con Hamilton nelle prime posizioni, sarebbe stata sovrastata dalle rosse. I tempi sul giro parlano chiaro. E il calo che ha avuto Lewis da un certo punto in poi (verso metà gara c’erano solo 7" di distanza tra lui e Felipe) è solo dovuto a un fatto di gomme. Che sulla macchina di Hamilton, dall’ultimo stop alla fine, ossia 27 giri, sono crollate, mentre sulla Ferrari di Massa, nel lungo tratto centrale di 35 tornate sono andate benissimo, consentendogli un recupero miracoloso. È così che Massa da 12° a metà distanza è giunto 8° al traguardo, mentre Hamilton, da 14° che era è risalito solo alla 12ª posizione.
3 LA FERRARI VOLA Le corse si leggono con i tempi. Non si sbaglia mai, è dai tabulati che emerge la netta superiorità di Massa al Fuji. Felipe per ben sette volte è sceso sotto il limite di 1’19". Raikkonen lo ha fatto una sola volta con una diversa scelta di gomme, Hamilton mai. La Ferrari di Massa, a un certo punto, faceva quello che voleva. Se ne sono accorti tutti. E se è andata forte così in Giappone, non c’è motivo perché non possa ripetersi tra una settimana in Cina. E poi in Brasile.
4 LE PISTE Sia il circuito di Shanghai, sia quello di Interlagos si adattano alla vettura di Maranello e ai suoi piloti. Su entrambe le piste ci sono curve d’appoggio nella quali la F2008 si esprime al meglio. E su entrambi i tracciati la McLaren potrebbe avere a che fare con un calo di rendimento dei pneumatici, nel caso la temperatura fosse calda. In Cina di solito il clima è mite, in Brasile sarebbe una follia pensare al freddo anche in caso di pioggia.
5 VARIABILI La Safety Car ha condizionato parecchi risultati quest’anno, spesso a sfavore della Ferrari. Ma adesso si va sui circuiti permanenti con ampi spazi di fuga. E dovremmo assistere a gare senza interruzioni, sempre che non piova. Inoltre in Giappone c’è stato un mezzo risveglio di Raikkonen, che come spalla di Massa è certamente superiore al compagno di Hamilton, il modesto Heikki Kovalainen. Insomma, la Ferrari ha ottime carte da giocare. Hamilton lo sa, ed è preoccupato. La McLaren ne è cosciente e dovrà inventarsi strategie di gara dense di incognite, per contenere la rossa. Ma nonostante ciò, quei 5 punti di vantaggio di Hamilton su Massa restano un macigno, per la Ferrari.

Di Pino Allievi da la gazzetta dello sport

Alonso:"Aiuterò Massa"

2008-10-12T10:51:00.001-07:00

Le interviste:

Fernando Alonso: "È abbastanza difficile da credere, era inattesa la vittoria di Singapore e oggi ho semplicemente vinto ancora. Non ci credo mi dovete dare ancora un po' di tempo"."È incredibile per noi aver messo dietro Ferrari e McLaren. Per come è andata la stagione credo si sia visto il grande lavoro fatto. Noi arbitri del campionato? Speriamo, vorrebbe dire stare là davanti tra Ferrari e McLaren. È difficile credere quello che siamo riusciti a fare oggi - ha detto il vincitore della gara -. Vincere a Singapore è stato inaspettato, ma abbiamo usufruito di condizioni speciali. Oggi abbiamo vinto ancora su un circuito che sulla carta non avrebbe dovuto favorirci". Meno diplomatiche le frasi ai microfoni di Sky: "In conferenza stampa mi hanno chiesto: è stata giusta la penalizzazione a Hamilton? Io ho risposto subito di sì - ha detto ai microfoni dell'emittente - Non so neanche perchè lo hanno sanzionato, ma per me è stato giusto, ho risposto sì". Alonso non dimentica le difficoltà avute in McLaren. "Voglio che vinca la Ferrari; dopo quanto ho passato lo scorso anno in McLaren - ha sottolineato - se posso aiuterò Massa".

Felipe Massa:È stata una gara molto strana, è successo di tutto: ma non posso dire che sia stato un fine settimana così negativo"."Sono partito quinto, Hamilton era in pole: ma dopo quanto successo in curva poteva essere una grande opportunità - ha detto il ferrarista, penalizzato per un contatto successivo proprio con Hamilton - alla fine ho perso dei punti anche per un drive through. Ma non posso dire che sia stato un fine settimana così negativo. Il contatto con Hamilton? Alla curva 10 ha frenato tardi, l'ho fatto poi anche io per non lasciarlo passare. Abbiamo fatto la curva insieme, lui poi mi ha spinto sull'erba. Ci siamo toccati, ma può succedere. In Cina saremo competitivi, vedo una buona gara per noi. Siamo in condizione, il campionato è molto combattuto".

Lewis Hamilton: "Abbiamo perso solo un punto (poi diventati 2; n.d.r.) non fa differenza" replica l'inglese.Con riferimento al contatto con Massa Hamilton non fa troppe polemiche: "Felipe è stato molto aggressivo - ha detto - il risultato non è stato quello che volevo? Non fa differenza, abbiamo perso un solo punto. Abbiamo limitato i danni. Saremo competitivi nelle prossime gare, vinceremo. La tattica? Vincere, a ogni costo".

Kimi Raikkonen: "Ho fatto una buona partenza, ho avuto qualche problema ai freni e ho perso posizioni all'inizio. Era difficile uscire da tutte quelle auto all'inizio, ho cercato di migliorare il passo gara e ho fatto di tutto per superare Kubica, ma non ci sono riuscito. La gara è stata difficile ma la terza posizione va bene così".

Vittoria di Alonso in Giappone

2008-10-11T23:41:00.000-07:00

Ordine d'arrivo

1. Alonso Renault (B) 1h30:21.892
2. Kubica BMW Sauber (B) + 5.283
3. Raikkonen Ferrari (B) + 6.400
4. Piquet Renault (B) + 20.570
5. Trulli Toyota (B) + 23.767
6. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 34.085
7. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 39.207
8. Massa Ferrari (B) + 46.158
9. Webber Red Bull-Renault (B) + 50.811
10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 54.120
11. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:02.096
12. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1:18.900
13. Barrichello Honda (B) + 1 giro
14. Button Honda (B) + 1 giro
15. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 giro

Fernando Alonso vince in Giappone davanti a Kubica e Raikkonen in un gran premio sorprendente dove Lewis Hamilton commette i suoi ennessimi errori di immaturità.In partenza Raikkonen lo brucia ma Lewis non ci sta e lo ostacola facendolo finire fuori pista.Dopo Hamilton cerca di passare Massa ma il ferrarista resiste e i due si toccano,Hamilton finisce in fondo al gruppo mentre Massa è settimo.Bravissimo Kimi Raikkonen che ritrova il podio mentre Massa è autore di uno spettacolare sorpasso su Mark Webber.

Il Gp giro per giro

67° giro - Vince Alonso! Battuti Kubica, Raikkonen, Piquet, Trulli, Bourdais, Vettel e Massa. Bourdais e Massa sotto investigazione, il brasiliano potrebbe recuperare ancora qualcosa in classifica.
64° giro - Sorpasso di Massa ai danni di Webber, Massa ora è ottavo
61° giro - Massa prova ad attaccare Webber per l'ottavo posto.
59° giro - Sorpasso di Massa a Heidfeld, ora il brasiliano è nono.
56° giro - Situazione: Alonso ha 13" su Kubica che si difende da Raikkonen che a sua volta deve guardarsi da Piquet. Poi Trulli, Bourdais, Vettel e Webber
52° giro - Attacco di Raikkonen a Kubica che si difende. Il finlandese va largo e ci riprova. Pit stop anche per Massa.
51° giro - Pit stop anche per Piquet. Raikkonen attacca Kubica.
50° giro - Collisione tra Massa e Bourdais che rientrava in pista. Testacoda di Massa che poi riparte.
49° giro - Pit stop per Trulli e Bourdais.
47° giro - Pit stop per Raikkonen che rientra dietro ad Alonso e Kubica.
45° giro - Pit stop anche per Kubica
43° giro - Pit stop per Alonso che riparte sesto.
39° giro - Massa ora è 10° dopo il sorpasso a Webber.
38° giro - Massa è 12°, Hamilton lo insegue a otto secondi di distanza.
36° giro - Situazione: Alonso, Kubica, Raikkonen, Trulli, Piquet, Bourdais, Vettel e Heidfeld
31° giro - Situazione: Alonso, Kubica, Raikkonen, Webber, Trulli, Piquet, Bourdais e Vettel
27° giro - Pit stop per Piquet che non si era ancora fermato. In testa Alonso che dopo il pit stop è rimasto in testa a Kubica. Massa e Hamilton sono in 13esima e 14esima posizione.
18° giro - Alonso in testa dopo il pit stop di Kubica.
15° giro - Ritiro per Kovalainen. Penalità per Hamilton per aver costretto Raikkonen lungo alla prima curva. Pit stop per Raikkonen. Penalità anche per Massa per la collisione con Hamilton.
14° giro - Kubica prosegue bene al comando con 1"5 su Alonso e 2"8 su Kovalainen. Quarto è Raikkonen.
9° giro - I primi 5 sono molto vicini e racchiusi in 8". Situazione: Kubica, Alonso, Kovalainen, Raikkonen, Trulli, Bourdais, Massa, Piquet
7° giro - Sorpasso di Raikkonen a Trulli. Il ferrarista ora è quarto. Hamilton è 17°. Ritiro per Sutil.
5° giro - Kubica in testa davanti ad Alonso, poi Kovalainen, Trulli e Raikkonen. Poi Bourdais e Massa.
2° giro - Attacco di Hamilton a Massa, i due si toccano e Hamilton si ritrova ultimo. Rientra ai box per cambio gomme e strategia.
1° giro - Partiti! Alla prima curva testa a testa Hamilton Raikkonen che finisce largo. Una vettura incidentata fuori, è Coulthard. Kubica e Alonso in testa. Hamilton sesto.

Ora Felipe Massa si porta a sei lunghezze da Lewis Hamilton e Raikkonen perde ufficialmente il mondiale e Kubica è terzo a 12 punti da Lewis Hamilton.

Per quanto riguarda il mondiale costruttori la Ferrari ritorna al comando con sei punti di vantaggio.

Fuji:Pole di Hamilton

2008-10-11T05:30:00.000-07:00

Griglia di partenza

1 L. Hamilton McLaren 1:18.404
2 K. Räikkönen Ferrari 1:18.644
3 H. Kovalainen McLaren 1:18.821
4 F. Alonso Renault 1:18.852
5 F. Massa Ferrari 1:18.874
6 R. Kubica BMW 1:18.979
7 J. Trulli Toyota 1:19.026
8 T. Glock Toyota 1:19.118
9 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:19.638
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:20.167
11 D. Coulthard Red Bull 1:18.187
12 N. Piquet jr. Renault 1:18.274
13 M. Webber Red Bull 1:18.354
14 K. Nakajima Williams 1:18.594
15 N. Rosberg Williams 1:18.672
16 N. Heidfeld BMW 1:18.835
17 R. Barrichello Honda 1:18.882
18 J. Button Honda 1:19.100
19 A. Sutil Force India F1 1:19.163
20 G. Fisichella Force India F1 1:19.910

Si fa sempre più difficile per Felipe Massa e per la Ferrari la vittoria di questo mondiale.Massa domani partirà solo quinto,mentre Lewis Hamilton partirà dalla priam piazza davanti a Raikkonen,Kovalainen e Alonso.Lewis Hamilton ha dato 2 decimi a Raikkonen e ben 4 a Felipe Massa.Tuttavia nel box Ferrari sono convinti che il passo gara della Ferrari sia migliore di quello della Mclaren. Per quanto riguarda gli italiani Trulli partirà settimo e Giancarlo Fisichella ultimo.
Domani il GP scatterà alle ore 6:30 del mattino.Da seguire su Rai1 o su SkySport 2.

Massa:"Siamo li"

2008-10-10T03:18:00.000-07:00

Felipe Massa è soddisfatto del bilanciamento della propria monoposto,tutto perfetto per lui e per Kimi Raikkonen. Felipe dice di poter lottare con le Mclaren:"I nostri rivali sono competitivi, ma lo siamo anche noi"."Ci siamo, ed è la cosa più importante - ha detto Massa - sappiamo che i nostri avversari sono competitivi, ma lo siamo anche noi. Sono soddisfatto di questa prima giornata in Giappone. Il bilanciamento della vettura era molto buono, sia sul primo giro cronometrato che sulla distanza. I tempi sono molto ravvicinati: avrei probabilmente potuto essere più avanti nella sessione pomeridiana se non avessi trovato del traffico nel mio ultimo tentativo con le gomme morbide. Queste ultime si sono dimostrate più veloci, il che non è una sorpresa, ma anche molto costanti. Abbiamo tanta voglia di fare bene in questo fine settimana: cercheremo di vincere e di portare a casa il miglior risultato possibile per i due campionati". "Riguardo l'aerodinamica praticamente non abbiamo lavorato - ha spiegato - abbiamo invece lavorato sulle gomme ed è evidente che quelle morbide sono più veloci. E non è niente di diverso rispetto all'ultima gara o rispetto a certe gare. Non è niente di diverso rispetto a quello che ci aspettavamo". Dopo Singapore c'è grande voglia di rivincita nel brasiliano e nel team: "Ma la voglia della squadra, me compreso, c'era anche prima, come per tutto il campionato. Punto al massimo, siamo competitivi e abbiamo una grande voglia di lottare".

Anche Kimi è molto soddisfatto:"C'è molto equilibrio, con tempi molto ravvicinati fra loro - ha spiegato - sarà quindi fondamentale fare una buona qualifica altrimenti si rischia di ritrovarsi indietro sulla griglia. Penso che la nostra macchina si comporti bene su questo tracciato: c'è ancora del lavoro da fare per migliorarne il comportamento ma sono abbastanza soddisfatto. Dobbiamo migliorare sulla velocità, gli altri parametri sono buoni. Le gomme più dure sono molto costanti mentre quelle più morbide sembrano perdere un po' di prestazione sulla distanza. Sul primo giro non sono male, peccato che nel mio ultimo tentativo ho bloccato le ruote e non sono riuscito a fare un buon tempo".

Lewis Hamilton:"C'è molto equilibrio, con tempi molto ravvicinati fra loro - ha spiegato - sarà quindi fondamentale fare una buona qualifica altrimenti si rischia di ritrovarsi indietro sulla griglia. Penso che la nostra macchina si comporti bene su questo tracciato: c'è ancora del lavoro da fare per migliorarne il comportamento ma sono abbastanza soddisfatto. Dobbiamo migliorare sulla velocità, gli altri parametri sono buoni. Le gomme più dure sono molto costanti mentre quelle più morbide sembrano perdere un po' di prestazione sulla distanza. Sul primo giro non sono male, peccato che nel mio ultimo tentativo ho bloccato le ruote e non sono riuscito a fare un buon tempo".

Fuji, Glock va davanti a tutti

2008-10-10T00:23:00.001-07:00

In testa c'è la Toyota di Timo Glock, per la gioia della scuderia locale che trascorre almeno un venerdì in cima alla lista dei tempi. Poi c'è la Renault di Fernando Alonso e a seguire la McLaren di Lewis Hamilton davanti alla Ferrari di Felipe Massa, vicinissimi. La prima giornata di prove libere dell'atteso e delicato GP del Giappone è stata di grande studio tra i due rivali nella lotta al Mondiale.
FORMA - Hamilton è parso in buona forma restando sempre nelle prime posizioni (era stato il più veloce nella prima sessione). Massa non è stato da meno perché pur restandogli dietro ha girato su tempi pressoché identici. L'impressione è che la McLaren sia veloce ma che la Ferrari abbia il solito passo più consistente per la gara. Domani dopo le qualifiche i rapporti di forza saranno più chiari.
DIFFICOLTA' - Fa comunque ben sperare il quinto tempo di Kimi Raikkonen con l'altra Ferrari, fondamentale per aiutare Massa. Soprattutto se paragonato al nono dell'altra McLaren di Heikki Kovalainen, apparso più in difficoltà. Trulli è decimo davanti alla Bmw di Kubica. Solo 18° Giancarlo Fisichella. Domani le previsioni del tempo danno in arrivo pioggia, altro fattore che potrebbe risultare decisivo per l'esito del fine settimana.

Da la gazzetta dello sport

Alonso Domenica svelerà il suo futuro

2008-10-09T05:53:00.001-07:00

Fernando Alonso svelerà il suo futuro Domenica in occasione del gp del Giappone a fuji.
Ecco le sue parole:"Più o meno ho deciso. Ma ora corro per la Renault e siamo nel 2008. Ho un contratto con la Renault per la prossima stagione, devo decidere se accettare l'estensione dell'accordo o no. Ora voglio concentrarmi sulla guida. Aspetto perchè ci sono ancora tre gare da disputare e voglio fare il miglior lavoro possibile e poi decidere se restare qui o no. Avrò una macchina competitiva in ogni caso perché dovrò lavorare meglio che mai durante l'inverno e questo è più importante rispetto a qualsiasi scelta. Deciderò solo dopo la gara in Brasile". "Non c'è mai stata la possibilità per me e per loro. Erano già contenti dei loro piloti. Non c'è mai stato un approccio serio con loro perchè erano abbastanza soddisfatti dei loro piloti e non volevano cambiare. Io non ho voluto parlare perchè ho preferito aspettare la fine della stagione e concentrarmi sulla Renault. Non era tempo di prendere decisioni". "Il prossimo anno tutto può succedere. Il cambio dei regolamenti mescolerà le performance di tutte le macchine. La squadra che si adatterà più in fretta alle nuove regole avrà un vantaggio, specie nelle prime gare. Le squadre più brave nei test invernali saranno favorite per la vittoria. La vittoria ottenuta a Singapore non ha cambiato niente. Bisogna capire i regolamenti del 2009, quale sarà la chiave per lo sviluppo della macchina del prossimo anno: il kers, le gomme slick, l'aerodinamica o il resto". Io sono sempre pronto a vincere - ha detto lo spagnolo della Renault - Domenica sarà un po' più difficile rispetto a Singapore dove siamo stati molto fortunati con la safety car e la scelta della gomme. In una gara normale, Ferrari e McLaren sono imbattibili, saranno molto forti anche domenica. A Singapore avevo un passo simile a quello delle Ferrari ed ero due o tre decimi più lento di Hamilton. Ma credo che su piste normali come questa di Fuji avremo più problemi, saremo meno competitivi. Comunque lo scopriremo nelle prove di venerdì. Per il momento comunque siamo abbastanza fiduciosi, può andare abbastanza bene questo fine settimana, ma fino a questo venerdì non lo sapremo", ha aggiunto Alonso, che spera non ci sia pioggia in Giappone. "Spero sia asciutto tutto il fine settimana".

Intanto Bernie Ecclestone secondo me continua a rovinare il mondo della F1 .In un intervista al Times rivela che a partire dal 2010 ci saranno motori omologati con possibilità di cambiarlo soltanto due vole all'anno.Ma stiamo scherzando? Questo uomo deve sparire dalla F1 e da tutto il resto.

Circuito fuji

2008-10-09T05:48:00.000-07:00

Massa:conta solo vincere

2008-10-08T10:05:00.000-07:00

Felipe Massa:"Abbiamo una grande opportunità davanti a noi, non molleremo"."Abbiamo un obiettivo obbligato, la vittoria - ha detto Felipe - quest'anno abbiamo mostrato grande forza mentale dopo brutte prestazioni. Ci sono ancora 30 punti in palio e non abbiamo certo intenzione di arrenderci. Lotteremo fino all'ultimo giro dell'ultima gara, è l'unica cosa che ho in mente. Dobbiamo ridurre le distanze, 7 punti possono essere nulla. Abbiamo la possibilità di rialzarci e di tornare a vincere. Il sorpasso? Bisogna fare un passo alla volta, dobbiamo procedere per gradi".

Lewis Hamilton:"Mi sento molto più forte del 2007. Spero che saremo competitivi qui come un anno fa. Fu un GP ricco di colpi di scena. Spero che quest'anno il tempo sia più clemente. Sono sicuro che andremo fortissimo, che sarà un weekend equilibrato, ci sarà da lottare e dovremo continuare a spingere. Rispetto all'anno scorso mi sento molto più forte e pronto alla battaglia che ci sarà fino all'ultimo GP".

Intanto è stato stilato il calendario della stagione dell'anno prossimo

Eccolo:

29 marzo, GP Australia

5 aprile, GP Malesia

19 aprile, GP Bahrain

10 maggio, GP Spagna

24 maggio, GP Monaco

7 giugno, GP Turchia

21 giugno, GP Gran Bretagna

28 giugno, GP Francia

12 luglio, GP Germania

26 luglio, GP Ungheria

23 agosto, GP Europa (a Valencia)

30 agosto, GP Belgio

13 settembre, GP Italia

27 settembre, GP Singapore

11 ottobre, GP Giappone

18 ottobre, GP Cina

1 novembre, GP Brasile

15 novembre, GP Abu Dhabi.

La BMW-Sauber ha rinnovato il contratto a Kubica e Heidfield quindi Alonso resterà alla Renault.

Massa:"Ora tre doppiette"

2008-10-04T00:24:00.000-07:00

"Dobbiamo guardare avanti, senza abbatterci". Felipe Massa reagisce a quanto accaduto domenica scorsa a Singapore. La corsa al titolo mondiale è tutt'altro che compromessa anche se Lewis Hamilton ha adesso sette punti di vantaggio. "Come ha detto il nostro Stefano Domenicali, dopo la gara, dobbiamo cercare di fare una doppietta in ognuno dei tre rimanenti GP - prosegue il brasiliano in un'intervista al sito della Ferrari - sarà difficile ma tutti faremo del nostro meglio. La mia gara di Singapore è stata decisa in quell'incidente occorso nel pit-stop. Quando sono ripartito dopo aver visto la luce verde non sentivo nulla di strano nella macchina, nulla che mi facesse pensare che mi stessi trascinando dietro qualcosa. Poi Rob, il mio ingegnere, mi ha detto via radio di fermarmi perché il tubo del rifornimento era rimasto attaccato alla macchina. Solo in quel momento ho guardato negli specchietti e l'ho visto ma, a quel punto, era ormai troppo tardi".

"Non usiamo il semaforo perché vogliamo apparire più furbi ma perché quando tutto funziona correttamente, rende più veloce il rilascio della vettura dal box rispetto all'uso della paletta. Il sistema funziona solitamente in maniera automatica, collegato al momento in cui il tubo si stacca dalla vettura, oppure può essere controllato manualmente, com'era il caso di Singapore. Infatti, nel corso della sosta la squadra doveva anche controllare sotto la macchina per togliere il detrito che avevo investito qualche giro prima, oltre a trovarci in una condizione molto critica a causa del grande traffico in pit-lane. Purtroppo, l'addetto al semaforo ha premuto il bottone nel momento sbagliato. Se poi a questo aggiungiamo la penalità e la foratura, allora si capisce che domenica scorsa sia stata una giornata da dimenticare al più presto".

"Devo dire che la macchina sembra aver fatto un passo avanti grazie agli sforzi fatti di recente - ha detto - la F2008 è andata forte tutto il weekend e avevamo il potenziale per fare una doppietta: invece, siamo rimasti a mani vuote. La gara in notturna è stata una bella esperienza, interessante e divertente. Peraltro, lo svolgimento ha evidenziato ancora una volta che la regola della Safety car va rivista attentamente. Lo spirito della F.1 è che vinca il miglior pacchetto pilota-vettura. È vero, noi abbiamo fatto degli errori ma quanto in vigore oggi può produrre che una corsa venga vinta da qualcuno che, stando in mezzo al gruppo, peschi il colpo di fortuna e non perché ha scelto una strategia migliore. Penso quindi che la regola vada modificata".

"L'anno scorso qualifiche e gara con la pioggia - continua - fu un weekend molto difficile e il sesto posto finale non fu certo un grande risultato. Peraltro, il venerdì sull'asciutto andavamo molto forte. Certo, è passato un anno ma sono fiducioso sul nostro livello di competitività. Mi piace guidare sul quel circuito, soprattutto senza pioggia. Per quanto riguarda il campionato, come ho detto domenica sera a Singapore, dipende da come si guarda la situazione. Se consideriamo l'ultima gara e come, in un attimo, il distacco con Hamilton sia passato da uno a sette punti, allora bisogna anche tenere presente che può accadere l'inverso. La cosa più importante da ricordare è che abbiamo un'ottima macchina".

Kimi:"Non è il mio anno"

2008-10-03T00:19:00.000-07:00

"Difficile trovare le parole: che si corra di notte o di giorno, decisamente questo non è il mio anno". Kimi Raikkonen non nasconde la propria amarezza per una stagione completamente storta. "Sono finito contro il muro quando mancavano pochi giri alla fine - continua Raikkonen -, non c'era in palio la vittoria ma qualche punto importante per la squadra ma è finita come a Spa. Sembra che più ci sforziamo per migliorare la situazione e meno raccogliamo".

"A questo punto - ha detto Raikkonen al sito della Ferrari - posso soltanto sperare in un weekend in cui, per una volta, tutto vada per il verso giusto. Anche a Singapore avevamo la giusta velocità, ma non nel momento in cui contava davvero. I giri più veloci in gara non valgono nulla se non li metti insieme nella situazione in cui servono davvero. È chiaro che sono molto dispiaciuto per questa situazione. Non riesco a trovare una spiegazione per un periodo così buio e non c'è nulla che possa fare per cambiare quello che è successo"

"Singapore è un bellissimo posto per ospitare un Gran Premio. La gara in notturna è stata organizzata bene. Sono rimasto un po' sorpreso dalle tante chiacchiere che si sono fatte sugli orari e sulla visibilità: quando le luci si sono accese, in pista sembrava di essere di giorno. Mi spiace per quanto è accaduto in gara, quando è entrata in pista la safety-car ho capito che le mie chance se n'erano andate. Mi dispiace molto per la squadra, perché aveva fatto un grande lavoro per migliorare la F2008. Mi fa male aver perso questi punti. Resta la consapevolezza di avere le carte in regola per lottare per la vittoria in tutti i tre Gran Premi che rimangono. Speriamo però che possa finalmente fare un weekend liscio, dal venerdì alla domenica sera".

Intanto spuntano voci che a Singapore Mark Webber ha rotto il cambio per colpa di un tram.A rivelare la singolarità dell'incidente è stata l'analisi dei dati della monoposto dell'australiano, come ha spiegato al magazine Autsport il boss del team, Christian Horner. Secondo i dati alla curva 13 sarebbero state selezionate due marce: la quinta, scelta da Webber, e la settima, indicata al sistema di cambio dall'energia statica sprigionata dal passaggio del mezzo pubblico. "Sembra che ci sia stato un passaggio di energia dal tram proprio mentre Mark transitava alla curva 13 - spiega Horner -. La stessa identica cosa, nello stesso punto, era successa venerdì alla Toro Rosso di Sebastien Bourdais". Per il circuito di Singapore, già aspramente criticato da Luca Cordero di Montezemolo, un nuovo punto a sfavore.

Domenicali."Ora niente più errori"

2008-09-29T06:15:00.000-07:00

L'aspetto positivo è che Lewis Hamilton non ha preso 10 punti, l'aspetto negativo è che col terzo posto ora i punti di svantaggio sono 7. Tradotto in parole povere a Felipe Massa potrebbe non bastare vincere le ultime tre prove rimanenti: Hamilton con tre secondi posti sarebbe aritmeticamente campione del mondo.
SCUOLA - Siamo naturalmente ancora alla pura ipotesi di scuola. In realtà come ha dimostrato ieri il GP di Singapore ogni gara nasconderà insidie. Il problema è che la Ferrari ieri ha perso un'altra, l'ennesima, occasione di vincere. In campionati così tirati sono i dettagli a fare la differenza. Un po' di preoccupazione è dunque inevitabile.
SPIRITO - Al Cavallino, come è giusto fare in questi casi, si guarda avanti. Il responsabile Stefano Domenicali ammette che purtroppo, durante il pit stop di Massa, l'errore di dare la luce verde quando le operazioni non erano ancora concluse è stato grave. Ma anche che c'è solo il desiderio di compattarsi ancora di più: "Il semaforo è controllato manualmente - ha spiegato - è come se ci fosse la paletta. Sono situazioni che purtroppo accadono, anche se non vorremmo che capitassero. Felipe? Era dispiaciuto perché stava facendo una bellissima gara. È andato a rincuorare il meccanico che ha sbagliato, a testimonianza dello spirito che c'è in questa squadra: si vince e si perde tutti insieme. Gli errori si possono fare l'importante è guardare avanti con umiltà. Troppo facile accusare le persone quando le cose non vanno bene".
SPINGERE - Ora si guarda al Giappone, prossima delicatissima gara tra due settimane: "Non vediamo l'ora - prosegue Domenicali - affronteremo le prossime tre gare con la voglia di dimostrare che possiamo assolutamente raggiungere quello che vogliamo. Vedrete una Ferrari che continuerà a spingere sino alla fine, ma non dobbiamo commettere nessun tipo di errori".

Da la gazzetta dello sport

Alonso vince a Singapore

2008-09-28T09:49:00.000-07:00

Ordine d'arrivo

1. Fernando Alonso (Spa) Renault;
2. Nico Rosberg (Ger) Williams, +2"9;
3. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren, +5"9;
4. Timo Glock (Ger) Toyota, +8"1;
5. Sebastian Vettel (Ger) Toro Rosso, +1"2;
6. Nick Heidfeld (Ger) Bmw, +11"1;
7. David Coulthard (Gbr) Red Bull, +16"3;
8. Kazuki Nakajima (Jpn) Williams, +18"4;
9. Jenson Button (Gbr) Honda, +19"8;
10. Heikki Kovalainen (Fin) +26"9;
11. Robert Kubica (Pol) Bmw, +27"9;
12. Sebastien Bourdais (Fra) Red Bull, +29"4;
13. Felipe Massa (Bra) Ferrari, +35"1;
14. Giancarlo Fisichella (Ita) Force India, +43"5.
Ritirati: Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari, Jarno Trulli (Ita) Toyota, Adrian Sutil (Ger) Force India, Mark Webber (Aus) Honda, Rubens Barrichello (Bra) Honda, Nelson Piquet (Bra) Renault.

Gioia Alonso,disastro Ferrari e Hamilton che fugge.Questi sono gli aggettivi del GP di Singapore.

Fernando Alonso vince il Gp di Singapore ritornando al successo dopo oltre 1 anno. Alonso vince davanti a Rosberg e Lewsi Hamilton che allunga di parecchio nel mondiale dopo che Massa è stato vittima di un episodio sfortunato ai box. Ritiro per Kimi Raikkonen.

IL GP GIRO PER GIRO

61° giro - Alonso passa per primo sotto la bandiera a scacchi. Secondo Rosberg, poi Hamilton, Glock, Vettel, Heidfeld, Coulthard e Nakajima. Massa 13°. Sorpasso McLaren nella classifica costruttori, Hamilton a +7 in quella piloti
60° giro - Alonso vede già la bandiera a schacchi: l'ultima sua vittoria a Monza 2007
59° giro - Dopo 46 gare si chiude la striscia che vedeva almeno una Ferrari sempre a punti. Alonso ha 4"7 su Rosberg
58° giro - Raikkonen finisce contro il cordolo, poi va a sbattere contro il muro e chiude la sua gara
57° giro - Hamilton non guadagna su Rosberg
56° giro - Alonso sta prendendo il largo grazie alle gomme morbide
55° giro - Alonso ha 3"7 su Rosberg. Hamilton 3°, Raikkonen 5°, Massa 14°: dietro di lui solo Fisichella
54° giro - Rientrata la safety car. La situazione: Alonso, Rosberg, Hamilton, Glock, Raikkonen, Vettel, Heidfeld, Coulthard
53° giro - Safety car ancora in pista. Alonso vede la vittoria
52° giro - Monoposto dietro la safety car. L'incidente di Sutil è stato "aiutato" da Massa, che era finito in testa coda ripartendo proprio al passaggio del tedesco della Force India
51° giro - Raikkonen si è fermato ai box. Torna in pista in quinta posizione. Problemi per Trulli, che procede lentamente. Sutil finisce contro le barriere: safety car in pista
50° giro - Raikkonen è negli scarichi di Rosberg. Il finlandese ha 6" di vantaggio su Hamilton, che mantiene la posizione preoccupandosi solo della lotta per il titolo piloti
49° giro - Alonso ha 17" di margine su Rosberg. Raikkonen terzo rimonta sul tedesco. Hamilton 4°, massa 15° insegue Fisichella
48° giro - Raikkonen è terzo, ma si è fermato solo una volta
47° giro - Si ferma Glock. Davanti c'è Alonso, seguito ora da Rosberg
46° giro - Massa ha dietro solo Sutil e Bourdais
45° giro - La situazione: Alonso, Glock, Rosberg, Raikkonen, Hamilton, Trulli, Vettel, Heidfeld
44° giro - Alonso ora ha 4"8 su Glock, che però deve ancora rifornire. Raikkonen (che fa un'escursione fuori pista) ora ha nel mirino Rosberg, Massa arranca nelle retrovie
43° giro - Hamilton ai box per la seconda sosta. Riparte prima di Coulthard
42° giro - Alonso ai box. Lo spagnolo torna in pista davanti a Coulthard e Hamilton, che poco dopo passa lo scozzese della Red Bull
41° giro - Rientra Rosberg, che torna in pista alle spalle di Heidfeld
40° giro - Nakajima, 8°, è nel mirino di Raikkonen. Hamilton resta 4° dietro Coulthard. Alonso ha 8" di vantaggio su Rosberg
39° giro - Raikkonen passa Trulli ed è 9°. Davanti c'è sempre Alonso
38° giro - Raikkonen si è riportato su Nakajima, che poi ha passato Trulli. Massa finisce lungo alla curva 1
37° giro - Situazione: Alonso, Rosberg, Coulthard, Hamilton, Glock, Vettel, Heidfeld e Trulli. Raikkonen 10°, Massa 16°
36° giro - Alonso guadagna su Rosberg. Lo spagnolo si sta esaltando. Raikkonen guadagna una posizione per il pit stop di Button, che lo precedeva. Massa penultimo
35° giro - Alonso ha 4"9 su Rosberg. Kovalainen ai box per la seconda volta. Hamilton 4°, Raikkonen 11°, Massa 16°
34° giro - Trulli si è fermato ai box e rientra 9°. Alonso in testa
33° giro - Trulli ha 10"6 su Alonso. Hamilton è 5°, Raikkonen 12° non riesce a superare Kovalainen
32° giro - Massa sorpassato da Kubica. Il brasiliano rientra ai box: non si fermerà più
31° giro - La situazione: Trulli, Alonso, Rosberg, Coulthard, Hamilton, Glock, Vettel, Heidfield. Raikkonen 13°, Massa 16°. Webber si ritira.
30° giro - Fisichella è ai box: sarà l'unica sosta della sua gara
29° giro - Rosberg è ai box per lo stop and go. Il tedesco rientra dietro Alonso ma davanti a Coulthard e Hamilton
28° giro - Si ferma Kubica per la penalità. Il polacco ora è ultimo dietro Massa
27° giro - Posizioni invariate in attesa che Rosberg e Kubica scontino le loro penalità. Alonso potrebbe trarne vantaggio visto che Trulli e Fisichella, davanti a lui, devono ancora rifornire. Raikkonen 16°, Massa ultimo
26° giro - Rosberg, ancora davanti, spinge prima di scontare la penalità
25° giro - Massa rientra per la penalità. Stop and go per Rosberg e Kubica
24° giro - Massa penalizzato: drive through per aver ostacolato Sutil nella sua uscita dai box col bocchettone attaccato
23° giro - Piquet spiega il suo incidente: "L'auto era pesante, difficilissimo guidare. Ho spinto un po' troppo toccando il muro, poi ho rimbalzato dall'altra parte". Per il brasiliano nessun problema. Sotto inchiesta anche Rosberg e Kubica: avrebbero rifornito a pit lane chiusa
22° giro - Rosberg ha 5" su Trulli. Poi Fisichella, Kubica, Alonso, Webber, Coulthard e Hamilton. Massa è finito sotto inchiesta
21° giro - Colaianni rassicura sulle condizioni del meccanico ferito: nulla di grave. Intanto Massa è dietro a Bourdais ma non riesce a passarlo
20° giro - Rientra la safety car. Rosberg comanda davanti a Trulli e Fisichella. Hamilton è 8°. Raikkonen ha superato Sutil. Nell'incidente a Massa è rimasto ferito un meccanico Ferrari, che viene portato via in barella
19° giro - Safety car ancora in pista. I ferraristi hanno perso molte posizioni. L'incidente di Massa infatti ha danneggiato anche Raikkonen, che era ai box subito dietro al brasiliano pronto per rifornimento e cambio gomme. Kimi è 16°, Massa ultimo
18° giro - Massa riparte con l'aiuto dei meccanici, che sono riusciti a togliere il bocchettone dalla sua Ferrari.
17° giro - Monoposto ancora dietro la safety car, i piloti sfilano uno a uno ai box per rifornimento e cambio gomme. Ritirato Barrichello. Rientra anche Massa che parte portandosi dietro bocchettone e impianto di rifornimento. Il brasiliano si ferma poco dopo col bocchettone ancora attaccato.
16° giro - Rosberg ai box
15° giro - Incidente per Piquet, che esce con le sue gambe dalla sua monoposto distrutta. Entra la Safety Car
14° giro - Lungo di Bourdais alla curva numero 18. Nella lotta per i punti Rosberg guadagna su Heidfield. Nuovo giro veloce di Raikkonen
13° giro - Alonso rientrato ai box
12° giro - Kimi guadagna altri 6 decimi a Lewis
11° giro - Raikkonen a 3"2 da Hamilton. Il finlandese guadagna costantemente sul britannico
10° giro - Massa con 3"390 su Hamilton, Raikkonen continua a guadagnare sui due.
9° giro - La situazione nella zona punti: Massa, Hamilton, Raikkonen, Kubica, Vettel, Glock, Kovalainen, Heidfield. Alonso ha passato anche Trulli, in difficoltà nelle curve lenti. Giro veloce di Raikkonen (1.46.115)
8° giro - Massa ha centrato il detrito che era sul rettilineo dei box e che è rimasto incastrato sotto la sua Ferrari. Intanto Alonso ha passato Nakajima
7° giro - Raikkonen migliora e guadagna sui due che gli stanno davanti.
6° giro - Detrito in pista, bandiere gialle sul rettilineo d'arrivo. Rosberg passa Trulli ed è nono.
5° giro - Nuova tornata veloce di Massa; Hamilton e Raikkonen in ritardo.
4° giro - Rosberg passa Trulli che subito dopo si riprende la posizione. Massa porta il vantaggio su Hamilton oltre i 2".
3° giro - Massa stabilisce il giro veloce in 1.46.539. Hamilton dietro, Raikkonen più lento.
2° giro - Massa taglia il traguardo con 1"2 su Hamilton. Raikkonen a 5".
1° giro - Partiti! Invariate le prime tre posizioni con Massa che ha tenuto dietro Hamilton e Raikkonen. Kovalainen 7° dopo un contatto con Kubica, Alonso 12° ha guadagnato tre posizioni.
- Macchine schierate, Fisichella parte dalla pit-lane: i meccanici hanno dovuto riparare la sua Force India dopo i danni causati dall'incidente nelle qualifiche.

Massa in pole

2008-09-27T08:06:00.000-07:00

Fantastico Massa! Qualifiche spettacolari a Singapore,nel cuore della notte.Felipe Massa strappa all'ultimo la pole di Hamilton che rischiava di uscire fuori nella Q2.Quindi prima fila Massa Hamilton davanti a Raikkonen e Kubica.Settimo Vettel.

Sfortunato Alonso che nella Q1 era competitivo e poteva certo lottare per la pole oggi ma la sua macchina l' ha tradito nella Q2 . Fisichella fa a finire nuovamente contro il muro alla terza curva.

A Breve i tempi!

Acuto di Alonso nelle seconde libere

2008-09-26T08:14:00.000-07:00

Fernando Alonso è stato il più veloce nella seconda sessione di prove libere a Singapore davanti a un arrembante Lewis Hamilton e Felipe Massa.Alonso ha fatto fermare il cronometro sull'1:45.654 battendo di un decimo il suo ex compagno di squadra Lewis Hamilton.

Dietro Massa ci sono Kovalainen Rosberg Kubica,Raikkonen e Button,Vettel sembra in difficoltà su questo tracciato per lui solo 13esimo e autore di un paio di fuori pista.Anche Jarno Trulli è in difficoltà infatti l'abbruzzese conclude la prova soltanto 19esimo mentre Fisichella è 16esimo.

Domani alle ore 16:00 italiane le qualifiche.

I TEMPI DELLA SECONDA SESSIONE

1 F. Alonso Renault 1:45.654 30

2 L. Hamilton McLaren 1:45.752 28

3 F. Massa Ferrari 1:45.793 31

4 H. Kovalainen McLaren 1:45.797 31

5 N. Rosberg Williams 1:46.164 34

6 R. Kubica BMW 1:46.384 36

7 K. Räikkönen Ferrari 1:46.580 25

8 J. Button Honda 1:46.901 32

9 K. Nakajima Williams 1:47.013 32

10 T. Glock Toyota 1:47.046 22

11 M. Webber Red Bull 1:47.137 15

12 N. Piquet jr. Renault 1:47.145 35

13 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:47.300 33

14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:47.487 24

15 D. Coulthard Red Bull 1:47.640 31

16 N. Heidfeld BMW 1:47.760 36

17 G. Fisichella Force India F1 1:47.965 12

18 R. Barrichello Honda 1:48.009 25

19 J. Trulli Toyota 1:48.059 28

20 A. Sutil Force India F1 1:48.311 36

Prime libere

2008-09-26T05:53:00.000-07:00

Lewis Hamitlon è stato il più veloce nelle prime prove libere del Gp notturno di Singapore. L'inglese ha registrato un tempo di 1'45"518 davanti a Felipe Massa staccato di un niente e Kimi Raikkonen staccato di quattro decimi.A seguire Kovalainen poi Kubica mentre Vettel è undicesimo.Gli italiani Fisichella e Trulli si sono piazzati rispettivamente 17esimo e 19esimo.

L'approccio con la pista è stato molto difficile infatti ci sono stati parecchi testacoda e Mark Webber e Rubens Barrichello asono andati a finire contro le barriere.

Inoltre i piloti hanno chiesto l'abbassamento dei cordoli nella chicane 10 e ora Charly Whiting ha dato il via libera alla sistemazione dei cordoli.

1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:45.518 20

2. Massa Ferrari (B) 1:45.598 + 0.080 23

3. Raikkonen Ferrari (B) 1:45.961 + 0.443 24

4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:46.463 + 0.945 20

5. Kubica BMW Sauber (B) 1:46.618 + 1.100 23

6. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:46.710 + 1.192 25

7. Alonso Renault (B) 1:46.725 + 1.207 29

8. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:46.964 + 1.446 24

9. Piquet Renault (B) 1:47.175 + 1.657 30

10. Button Honda (B) 1:47.277 + 1.759 30

11. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:47.570 + 2.052 28

12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:47.662 + 2.144 23

13. Glock Toyota (B) 1:47.706 + 2.188 27

14. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:48.097 + 2.579 16

15. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:48.517 + 2.999 23

16. Barrichello Honda (B) 1:48.725 + 3.207 19

17. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:48.839 + 3.321 24

18. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:48.906 + 3.388 25

19. Trulli Toyota (B) 1:49.064 + 3.546 29

20. Webber Red Bull-Renault (B) 1:53.703 + 8.185 4

Circuito Singapore

2008-09-25T08:51:00.000-07:00

Commenti dei piloti Ferraristi prima del week-end:

Felipe Massa:"Nella vita bisogna avere dei sogni ed il mio è il titolo mondiale" "Sto lavorando tanto - ha detto oggi il pilota brasiliano della Ferrari - speriamo di conquistarlo questo sogno. Io lavoro per la squadra, per me, ma alla fine quello che voglio è vincere il campionato". "Può essere una gara strana o normale - ha spiegato il brasiliano - è difficile dirlo. Comunque è un circuito difficile. È più stretto e lento di Valencia ma meglio di Monaco. Il punto più critico è la curva 10 dove c'è una piccola chicane. I cordoli sono come piccole tartarughe intorno e se sbagli distruggi l'auto. C'è tensione nell'affrontare quel tratto per prendere i cordoli giusti". E su Hamilton, suo rivale per il titolo mondiale, Massa precisa: "È un pilota forte, veloce sa vincere. Ma ognuno ha i suoi punti negativi o positivi. Anche noi li abbiamo. Chi riuscirà ad avere una macchina consistente e finire tutte le gare sarà il campione. Hamilton è forte ma ci siamo anche noi. Dovrò attaccare? Io in questo campionato ho sempre attaccato ed è andata bene, dipende comunque dalle gare. Afdesso è presto per dirlo. Vediamo quali saranno le posizioni della partenza".

Kimi Raikkonen:"Penso che siamo capaci di vincere le quattro corse che restano. Darò tutto per cercare di riuscire a centrare gli obiettivi", che come ha detto ieri Stefano Domenicali sono i titoli piloti e costruttori. "La cosa più importante è tornare a vincere - prosegue Raikkonen - La situazione in campionato è quella che è e non dipende più soltanto dai miei risultati ma da quelli dei miei concorrenti. Teoricamente non è finita ma non è più nelle mie mani. L'anno scorso, da metà stagione in avanti, avevamo trovato un grande assetto e fui in grado di vincere tante gare. Quest'anno è stato più difficile, in particolare per quello che riguarda la temperatura delle gomme: quando raggiungono quella giusta, allora la macchina è molto competitiva". "Non vedo l'ora di correre su questo tracciato perchè le nuove sfide mi appassionato - ha ammesso - è da quando si è saputo il calendario del campionato che aspetto il 28 settembre. Certo, se penso ai risultati che ho avuto quest'anno sui circuiti cittadini non dovrei essere ottimista ma continua a piacermi guidare su questo tipo di piste: è emozione pura quando si trova il giusto assetto della monoposto e si sfreccia in mezzo ai muretti. Non penso che correre in notturna sarà un grande problema. Lo hanno già fatto con le moto ed è stata una bella esperienza. E poi io sono una persona che ama dormire a lungo: il mio organismo si adatterà sicuramente bene a questo orario insolito. E poi non conta quando inizia la gara. Quando si indossa il casco e ci si schiera in griglia c'è così tanta adrenalina in circolo che si dimentica tutto e si pensa solo a spingere al massimo per tutta la gara".

A questo punto si può dare un grande in bocca al lupo a Felipe Massa.

Vai FELIPE VINCI QUESTO MONDIALE PER NOI FERRARISTI!!!!!!!

Domenicali:"Ferrari ok"

2008-09-24T04:21:00.000-07:00

In questo week-end si corre a Singapore ne cuore della notte.L'impianto è pronto e le illuminazioni sono a poste.Dunque c'è tutto il materiale per un grande spettacolo.

La Ferrari arriva a Singapore con un nuovo pacchetto aerodinamico migliorato ma è allo stesso tempo un po tesa.

"Arriviamo a Singapore dopo tre interessanti giorni di test che ci hanno aiutato a progredire con il pacchetto della F2008, che dovrebbe assicurare una competitività di massimo livello nei rimanenti quattro GP". Le parole sono di Stefano Domenicali, responsabile della Gestione sportiva Ferrari. "La lotta per i due titoli sarà molto dura e, durante il lancio a Maranello della California, Kimi e Felipe hanno incontrato il presidente Montezemolo, il quale ha chiarito che, come sempre, la Ferrari ha il semplice obiettivo di chiudere la stagione vincendo entrambi i titoli. Tutti e due i piloti lavoreranno sempre per questo nelle restanti quattro gare, sapendo che, come sempre alla Scuderia, il bene della squadra è al primo posto".

Kimi Raikkonen dice addio al mondiale

2008-09-17T08:32:00.001-07:00

Kimi Raikkone dice addio a sogni di gloria. Il finlandese dice che ci vorrebbe un miracolo e quindi l'appuntamento è per il prossimo anno.Tuttavia Kimi dice di voler togliersi qualche soddisfazione vincendo almeno una gara:"Ci vorrebbe un miracolo, come quello che potrebbe consentire ad un fulmine di colpire due volte lo stesso punto". Non bisogna essere Einstein per capire che non è questo il modo di lottare per il titolo. Nel Gran Premio d'Italia si è ripetuto lo stesso problema che avevamo visto altre volte: in certe condizioni, in particolare con basse temperature e con la pioggia, abbiamo poca aderenza. E ora sembra che debba piovere ad ogni gara"."La macchina sull'asciutto era molto buona - ha detto Raikkonen - ma sul bagnato praticamente non avevo grip, anche perché i freni non riuscivano a scaldarsi. Dobbiamo cercare di risolvere questo problema per il finale di stagione. In gara, quando la pista è andata asciugandosi, la macchina è andata molto forte, dimostrando il suo potenziale: peccato fosse ormai troppo tardi. Non è che abbia perso la mia abilità di guidare sul bagnato ma quando non c'è aderenza in certe condizioni c'è poco da fare". "Gli eventi non abbassano il mio morale né la mia determinazione - ha riferito il ferrarista - e vorrei cercare di vincere ancora in questa stagione. Domani sarò al Mugello per la seconda giornata di prove, l'ultima prima del rush finale. Poi, settimana prossima, andremo a Singapore. È bello avere la possibilità di correre in un nuovo circuito cittadino, sarà un'esperienza molto interessante per tutti. L'atmosfera sarà eccitante e il tempo caldo e umido potrebbe giocare in nostro favore".

Alonso: "La Renault e' la mia prima opzione per il 2009"

2008-09-16T11:13:00.000-07:00

Fernando Alonso annuncia che la sua prima opzione per il 2009 è la Renault e non la BMW come era stato detto da alcuni:"Conosco tutte le persone e so che le cose possono andare bene qui. Stanno preparando la nuova vettura ma non ho visto molto di esssa. Tutti i team sono molti ottimisti per il prossimo anno. Ma la Renault mi ha dato due vetture con cui ho vinto due campionati quindi e' piu' facile credere a quello che mi dicono loro piuttosto che a quello che dicono altri".Alonso ha ribadito di non aver atteso l'annuncio della riconferma di Kimi Raikkonen da parte della Ferrari prima di pensare al suo futuro: "Ho 27 anni e ho ancora molti giri da compiere. Se saro' in F1 per altri otto o dieci anni, forse un giorno avro' la possibilita' di correre per la Ferrari. Per adesso devo provare a tornare a vincere il piu' presto possibile, piuttosto che pensare al 2010 o al 2011".

Intanto piovono critiche su Lewis Hamilton dopo essersi comportato di nuovo scorretto,nei confronti di Glock. Ecco che dice Alonso:"Ha fatto delle manovre che non sono necessarie e si è ripetuto con Glock e Webber. E’ il suo modo di guidare"

Più dura invece la risposta di Timo Glock:"Non so a cosa stesse pensando.
Ero al suo fianco, ma non mi ha lasciato nessuno spazio. A volte gira come se fosse totalmente solo in pista."La prossima volta che sarò con lui in pista, mi comporterò nello stesso modo,"

Domenicali: "...il nostro principale interesse e' la squadra"

2008-09-15T11:18:00.000-07:00

"Il nostro problema principale oggi (ndr ieri) e' che le gomme non hanno affatto funzionato", ha spiegato il Direttore della Gestione Sportiva della Scuderia Ferrari Marlboro Stefano Domenicali dopo i 53 giri del Gran Premio d'Italia domenica. La corsa si e' tenuta principalmente sotto la pioggia, dopo un turno di qualifica sul bagnato che ha visto i piloti Felipe Massa e Kimi Raikkonen qualificarsi rispettivamente al sesto e al quattordicesimo posto, mentre in gara la coppia ha concluso al sesto e nono posto."Non siamo stati capaci di scaldarle alla giusta temperatura per migliorare l'aderenza e andare piu' veloce," ha continuato Domenicali. "Abbiamo visto che, per esempio, alla fine della corsa le condizioni erano diverse, Kimi era in grado di andare sempre piu' veloce, piu' veloce, piu' veloce. Ha detto che si sentiva come se avesse un'altra macchina."Per quel che riguarda Felipe," ha detto Domenicali, "ha fatto una grande gara. Se pensate che teoricamente ha perso una posizione - coloro che hanno scelto la strategia di una sola sosta ai box sono rientrati e hanno messo le gomme giuste, perche' ci hanno visto bene. Ma lui era dietro di loro e non ha potuto attaccare."Considerando il distacco che Felipe aveva su Lewis alla partenza, Domenicali sente che si sia persa un'opportunita' per migliorare la situazione in campionato? "Certamente. Questa mattina, considerando che Lewis era 15esimo sulla griglia di partenza, sarebbe stato molto meglio per noi recuperare molti piu' punti di uno solo, ma la realta' e' un'altra. Ad ogni modo, c'e' una cosa abbastanza positiva che possiamo dire dopo questa gara. Abbiamo guadagnato un punto nella classifica del campionato Piloti, questo e' certo, ma considerando la situazione questa mattina, potevamo fare meglio. Ma nella situazione attuale, poteva anche andare peggio. Se non fossimo stati in grado di migliorare l'utilizzo delle gomme, forse altri piloti avrebbero potuto superarci."Quindi considerato che Felipe Massa e' adesso a un solo punto da Hamilton, e che Kimi Raikkonen e' scivolato a 21 punti di distacco, Domenicali crede che sia arrivato il momento per la squadra di puntare su Massa, ora che mancano solo quattro gare, per aiutarlo a vincere il titolo Piloti? "Ho sempre detto che il nostro principale interesse e' la squadra. Certamente, questa e' la cosa piu' importante e i piloti lo sanno. Da adesso alla fine della stagione, se possibile, Kimi fara' sicuramente del suo meglio per essere piu' aggressivo possibile, considerando il fatto che Felipe e' piu' vicino al leader del campionato Lewis."Riguardo alle gomme, se il campionato si decidesse sul bagnato, Hamilton sarebbe favorito per la vittoria del titolo Piloti? "Non lo so", ha ammesso Domenicali. "E' certo che Hamilton ha fatto un'ottima gara oggi, una corsa fantastica. Era molto, molto veloce e soprattutto molto, molto costante. Ma in condizioni di pioggia non c'e' solo il lato tecnico da controllare, ci possono essere diverse situazioni che bisogna affrontare, quindi sicuramente non e' una condizione nella quale ci piace correre, con la pioggia e il freddo, ma non ci possiamo fare niente a riguardo, quindi la sola cosa da fare e' lavorare duramente e vedere se si puo' migliorare la situazione in queste condizioni."Domenicali ha anche spiegato il cambio di motore la mattina del Gran Premio. "Avevamo un dubbio riguardo a quel motore, perche' non riuscivamo a capire esattamente se ci fosse o meno un problema. Posso dire che non era collegato al problema che abbiamo avuto con la biella. Ma piuttosto che rischiare qualcosa durante la gara, abbiamo deciso di usare il jolly oggi." Questo significa che non incorreranno in una penalizzazione per il cambio del motore.Domenicali ha anche spiegato la tempestivita' dell'annuncio del prolungamento di contratto di Kimi Raikkonen fino al 2010. "Era qualcosa che avevamo gia' discusso da tempo. Solitamente qui a Monza annunciamo sempre qualcosa e questa notizia ha portato avanti la tradizione."E alla fine, Domenicali si e' congratulato con la Scuderia Toro Rosso. "Hanno fatto davvero un lavoro fantastico. Se lo meritano, sono vicini a noi, e siamo felici di lavorare con loro perche' usano i nostri motori. E ci siamo congratulati con Sebastian Vettel perche' ha guidato perfettamente, e' riuscito a fare un'ottima qualifica ieri e e' stato in grado di fare una buona gara oggi senza prendere alcun rischio, soprattutto all'inizio in condizioni difficili, quindi ha fatto davvero un ottimo lavoro."

(Toro rosso) Franz Tost:"E' stato il fine settimana di gara di Vettel. Fin da venerdě ha controllato la situazione ed il suo ritmo ed oggi ha disputato una gara fantastica, dall'inizio alla fine, senza commettere nessun errore in circostanze veramente difficili. Credo che oggi abbia chiaramente mostrato d'esser diventato un pilota di Formula 1 di grande successo. Mentre Bourdais e' stato sfortunato dato che ha avuto problemi sullo schieramento di partenza dopo aver avuto un ottimo fine settimana fino ad oggi. Anche la squadra ha svolto, sotto la direzione di Giorgio Ascanelli, un lavoro eccezionale sia nella preparazione della gara, sia nell'esecuzione della strategia e delle soste ai box. Possiamo veramente essere orgogliosi di quello che siamo stati in grado di fare. E' stato bellissimo conquistare questo risultato qui a Monza, nella nostra gara di casa e sono particolarmente felice per Gerhard che ha dovuto attendere vent'anni per tornare da vincitore sul podio qui a Monza".

Intanto la BMW afferma le trattative con Fernando Alonso:"E la notizia del rinnovo di Raikkonen con la Ferrari ha accelerato il processo" ha aggiunto Corbetta. "Ora e' necessario attendere fino alla fine della stagione".

Vettel trionfa a Monza

2008-09-14T09:07:00.000-07:00

Ordine d'arrivo

1.Sebastian Vettel (Ger) Toro Rosso 1h26'47"494 (media 212,039 km/h);

2.Heikki Kovalainen (Fin) McLaren- Mercedes + 12"512;

3.Robert Kubica (Pol) BMW-Sauber + 20"471;

4.Fernando Alonso (Spa) Renault + 23"903;

5.Nick Heidfeld (Ger) BMW-Sauber + 27"748;

6.Felipe Massa (Bra) Ferrari + 28"816;

7.Lewis Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes + 29"912;

8.Mark Webber (Aus) Red Bull + 32"048;

9.Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari + 39"468;

10.Nelson Piquet Jr. (Bra) Renault + 54"445

11. Timo Glock (Ger) Toyota + 58"888;

12. Kazuki Nakajima (Jap) Williams + 1'02"015;

13. Jarno Trulli (Ita) Toyota + 1'05"954;

14. Nico Rosberg (Ger) Williams + 1'08"635;

15. Jenson Button (Gbr) Honda + 1'13"370;

16. David Coulthard (Gbr) Red Bull + 1 giro;

17. Rubens Barrichello (Bra) Honda + 1 giro;

18. Sebastien Bourdais (Fra) Toro Rosso + 1 giro;

19. Adrian Sutil (Ger) Force India + 2 giri;

Ritirati: Giancarlo Fisichella (Ita) Force India (11° giro).

Giro record: Kimi Raikkonen (Ferrari) 1'28"047.

Sebastian Vettel ottiene il suo primo successo della carriera per lui e la toro rosso.Vettel vince il Gp davanti a Kovalainen e Robert Kubica. Sesto Massa davant a Hamilton e ora Felipe a soltanto un punto di svantaggio nella classifica iridata.

Il Gp giro per giro

53° giro - Vince Vettel! Battuti Kovalainen, Kubica, Alonso, Heidfeld, Massa, Hamilton e Webber
51° giro - Vettel sempre al comando. Contatto tra Nakajima e Coulthard in parabolica.
49° giro - Vettel procede bene verso la vittoria, Kovalainen è a distanza.
48° giro - Webber prova ad attaccare Hamilton. Si toccano in fondo al rettilineo
47° giro - Tensione alla Toro Rosso, la vittoria è a un passo.
43° giro - I primi otto racchiusi in 36".
41° giro - Vettel ha 11" su Kovalainen e 22 su Kubica.
40° giro - Vettel va alla grande in testa. Hamilton vicinissimo a Massa.
39° giro - Attacco di Massa a Heidfeld con taglio di chicane, Massa restituisce la posizione. Hamilton si avvicina.
37° giro - Situazione: Vettel, Kovalainen, Kubica, Alonso, Heidfeld, Massa e Hamilton.
35° giro - Pit stop per Raikkonen. Rientra Vettel e rientra anche Hamilton.
33° giro - Tutti dentro per mettere le intermedie. Pit stop di Kovalainen. Kubica favorito perché non ha ancora rifornito e può ora mettere le intermedie.
32° giro - Pit stop di Massa che mette le intermedie.
31° giro - Vettel sempre primo, poi Kovalainen, Kubica, Webber, Massa, Hamilton, Piquet e Raikkonen.
30° giro - Sorpasso di Raikkonen a Trulli.
29° giro - Vettel ha 12" su Kovalainen. Pit stop per Alonso che era terzo.
28° giro - Sosta per Rosberg con problemi al bochettone. Fermo anche Coulthard.
27° giro - Hamilton fa il pit stop e andrà fino alla fine.
25° giro - Pit stop per Trulli e Raikkonen.
24° giro - Vettel in testa con Hamilton alle calcagna che però si fermerà in uno o due giri.
22° giro - Sorpasso di Hamilton ai danni di Rosberg. Raikkonen ha passato Heidfeld. Vettel in testa con una sosta, Hamilton dietro ma deve rifornire.
21° giro - Pit stop contemporaneo per Kovalainen, Webber e Massa. Vettel torna primo. Hamilton ha passato Trulli.
20° giro - Kovalainen ha 5" su Webber e 11 su Massa. Hamilton all'attacco di Trulli.
19° giro - Ha ricominciato a piovere.
18° giro - Pit stop per Vettel. Hamilton passa anche Alonso. Ora è settimo.
16° giro - Hamilton ha passato anche Kubica. Ora è ottavo. Vettel ha 11" su Kovalainen e 14 su Webber. Massa quarto a 26" da Vettel.
15° giro - Hamilton attacca la Toyota di Glock e lo passa. Ora attacca Kubica.
13° giro - Sorpasso di Hamilton ai danni di Heidfeld. Rosberg ha ripassato Massa e il brasiliano lo ha risorpassato.
12° giro - Sorpasso di Massa ai danni di Rosberg. Fisichella ritirato per rottura dell'alettone anteriore.
11° giro - Massa all'attacco di Rosberg per il quarto posto.
10° giro - Sorpasso di Hamilton ai danni di Raikkonen. L'inglese è 11°.
9° giro - Ha smesso di piovere, la pista dobvrebbe cominciare ad avere delle scie asciutte. Vettel ha 6" su Kovalainen, Massa a 17" da Vettel.
8° giro - Vettel procede in testa. Ora è Hamilton a doversela vedere con Fisichella. Lo passa in fondo al rettilineo d'arrivo.
7° giro - Duello serrato tra Fisichella e Raikkonen che passa.
5° giro - Testacoda di Glock in fondo al rettilineo che riparte. Situazione: Vettel, Kovalainen, Webber, Rosberg, Massa, Trulli, Alonso, Glock, Kubica
4° giro - Raikkonen prova ad attaccare Fisichella che gli è davanti, Hamilton insegue Kimi.
3° giro - Vettel procede bene. Massa a 7" da Vettel è quinto. Tentativo di Hamilton di attaccare Raikkonen, taglio di chicane ma nessuna posizione guadagnata.
2° giro - Gara iniziata ora, la Safety car è rientrata e sembra che piova di meno. Vettel davanti a Kovalainen e Webber, visibilità minima.
1° giro - Partiti! La corsa è scattata dietro alla Safety car. Vettel in testa davanti a Kovalainen. Massa ha cambiato il motore (niente penalità perché una volta all'anno si può fare)
- Macchine schierate, condizioni di pista bagnata, piove.

Le interviste

SebastianVettel:"È incredibile, è stata una gara fantastica, l'auto è andata benissimo e la strategia è stata eccezionale" le prime parole del vincitore. "Non potevo immaginare una situazione del genere, è il giorno più bello della mia vita, non dimenticherò mai questa giornata. Devo ringraziare tutti quelli che hanno lavorato con me, hanno lavorato benissimo". Dietro a questo successo c'è tanto lavoro: "Non siamo partiti bene - riconosce Vettel -, ma siamo migliorati giorno dopo giorno e abbiamo colmato il divario con gli altri, è stato eccezionale. Abbiamo lavorato moltissimo sulla configurazione giusta e siamo rimasti su quella per l'asciutto. È stata una grande sorpresa la pioggia di oggi, ma per fortuna non c'è stato nessun problema di visibilità e questo mi ha dato molta forza. Ho spinto al massimo, qualche volta ho perso il controllo dell'auto, all'inizio è stato difficilissimo, ma quando a metà gara non c'era più acqua nella parte centrale del percorso ho pensato di accelerare ancora di più, è stato tutto perfetto".

Felipe Massa:"È stata una gara dura, ma poteva andare meglio". Felipe Massa è amareggiato per il risultato della gara. "In condizioni normali saremmo potuti arrivare nei primi tre. Per chi ha fatto strategie diverse, più lunghe, è andata. Ieri si parlava di asciutto per la gara di oggi. Purtroppo è successo il contrario". La Ferrari ha patito ancora una volta con la pioggia, la McLaren no. "Quest'anno abbiamo visto che ogni volta che pioveva o c'erano condizioni difficili loro andavano più forte. Non è la prima volta che lo vediamo. Però anche noi siamo andati tante volte più forti di loro. Bisogna vedere cosa succederà nelle prossime gare". Felipe ha poi sottolineato di essere fiducioso per Singapore. "È una pista nuova: può essere buona per noi come lo è stata Valencia. Speriamo di fare altrettanto. Dobbiamo lavorare giorno per giorno. Se Kimi mi aiuterà? Io devo guidare - ha detto il brasiliano - e pensare al mio lavoro. Devo essere il più possibile davanti ad Hamilton. Le altre cose non riguardano me. L'anno scorso - ha risposto a chi gli faceva notare che nel 2007 si era messo a disposizione del finlandese - abbiamo fatto un lavoro incredibile. Sono onorato di tutto quello che ho fatto".

Kimi Raikkonen:"È stata una gara difficile, ma l'auto andava benissimo. Abbiamo fatto anche una buona scelta per le gomme, non penso ci siano stati errori da parte mia e ho cercato anche di migliorare la posizione, ma non era facile. Lo ripeto l'auto ha avuto una buona resa. Quella attuale non è una posizione eccellente, ma possiamo ancora recuperare, ci sono 4 gare davanti tanti punti da conquistare, recuperare non sarà facile ma è il nostro obiettivo".

Vettel in pole a Monza

2008-09-13T06:12:00.000-07:00

I TEMPI

1. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:37.555
2. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:37.631
3. Webber Red Bull-Renault (B) 1:38.117
4. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:38.445
5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:38.767
6. Massa Ferrari (B) 1:38.894
7. Trulli Toyota (B) 1:39.152
8. Alonso Renault (B) 1:39.751
9. Glock Toyota (B) 1:39.787
10. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:39.906
11. Kubica BMW Sauber (B)
12. Fisichella Force India-Ferrari (B)
13. Coulthard Red Bull-Renault (B)
14. Raikkonen Ferrari (B)
15. Hamilton McLaren-Mercedes (B)
16. Barrichello Honda (B)
17. Piquet Renault (B)
18. Nakajima Williams-Toyota (B)
19. Button Honda (B)
20. Sutil Force India-Ferrari (B)

Qualifiche clamorose a Monza. Sebastian Vettel su toro rosso ottiene il miglior tempo ed è il pilota più giovane della storia a ottenere la pole position. Sessioni di qualifica sotto la pioggia e nella seconda sessione Hamilton e Raikkonen non escono al momento giusto e non riescono a raggiungere la Q3. Hamilton chiuede 15 esimo,Kimi Raikkonen 14esimo mentre Felipe Masssa con una zampata riesce ad agguantare la Q3 e qualificarsi sesto per domani. Quindi Vettel ottiene la pole davanti a Kovalainen e Webber,seguono Bourdais e Rosberg. Trulli settimo alle spalle di Massa.

Sebastian Vettel:"È stato fantastico - spiega - ho parlato con i miei tecnici e gli ho detto se piove dobbiamo prenderci la pole. Le condizioni erano difficili con bagnato e umido. Cosa posso dire? Non osavo nemmeno sognare una pole ed è successo, qui giochiamo in casa. Siamo due scuderie italiane e oggi la gente sa che oltre alla Ferrari c'è anche la Toro Rosso. Sono andato bene durante le libere, siamo riusciti a trovare l'assetto giusto e la vettura si è comportata bene. Oggi c'era molto traffico, specie in Q1 e la visibilità era ridotta. I piloti si sono comportati bene. Le gomme? Non c'è un segreto, abbiamo fatto del nostro meglio. Ho fatto un giro pulito e ho avuto un po' di fortuna alla Q2".

Lewis Hamilton:"Non è stato un disastro, domani sarà un altro giorno e abbiamo ottime possibilità per risalire. Kovalainen meglio di me? È dovuto alla scelta di pneumatici. Noi abbiamo sbagliato la scelta, una decisione presa da me e dalla squadra che non si è rivelata azzeccata. Con il bilanciamento che avevamo abbiamo accusato problemi e le condizioni erano difficili". Poi lo scatto d'orgoglio: "Le condizioni del tempo domani? Non mi interessa nemmeno, possiamo fare bene indipendentemente dalla pioggia".

Felipe Massa:"Le condizioni - ha detto il brasiliano della Ferrari - erano difficili per tutti, non solo per me. Ho ottenuto la migliore posizione che potevo. Alla fine credo che la qualifica sia stata positiva. Non abbiamo avuto problemi, siamo solo stati un po' più lenti degli altri nell'ultima qualifica. Non era facile trovare il posto giusto senza traffico in pista, c'era aquaplaning e poi bisogna vedere il livello di benzina degli avversari". Il brasiliano, con alle spalle Raikkonen e Hamilton, punterà al massimo. "Cercherò di fare una gara consistente - ha detto - cercherò di guadagnare posizioni e fare più punti dei piloti che lottano per il mondiale. L'assetto della macchina ? A Monza è impossibile fare solo un assetto da pioggia. Cercheremo di trovare la soluzione migliore domani".

Kimi Raikkonen:Anche Raikkonen tutto sommato non si lamenta troppo, malgrado il 14° tempo: "Cosa è successo? È stato soprattutto causa del tempo, stavo avendo un ottimo passo, ma ha cominciato a piovere tantissimo e non ce l'ho fatta. Il testacoda di Hamilton? Non ho visto cosa gli stava accadendo, c'erano tante macchine davanti non potevo capire. Partirgli a fianco dopo le critiche che mi ha rivolto? Le persone possono dire quello che gli pare, non mi interessa, penso a fare del mio meglio. In condizioni di asciutto sarebbe stato meglio. Cosa mi aspetto per domani? Staremo a vedere cosa succederà, ci sono delle curve difficili su questa pista, vediamo soprattutto in base alle condizioni atmosferiche".

Raikkonen è il più veloce nelle libere

2008-09-12T11:38:00.000-07:00

I TEMPI

1 Kimi Raikkonen Ferrari 1:23.861
2 Robert Kubica BMW-Sauber 0:00.070
3 Nick Heidfeld BMW-Sauber 0:00.086
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 0:00.122
5 Nico Rosberg Williams-Cosworth 0:00.249
6 Felipe Massa Ferrari 0:00.386
7 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 0:00.504
8 Mark Webber Red Bull-Ferrari 0:00.660
9 Adrian Sutil Force India-Ferrari 0:00.808
10 Sebastien Vettel Toro Rosso 0:00.912
11 David Coulthard Red Bull-Ferrari 0:01.239
12 Sebastien Bourdais Toro Rosso 0:01.331
13 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 0:01.343
14 Kazuki Nakajima Williams-Cosworth 0:01.469
15 Timo Glock Toyota 0:01.536
16 Jenson Button Honda 0:01.603
17 Rubens Barrichello Honda 0:01.773
18 Jarno Trulli Toyota 0:01.892
19 Fernando Alonso Renault 0:01.994
20 Nelsinho Piquet Jr Renault 0:02.334

Kimi Raikkonen è il più veloce nelle prove libere che sono state caratterizzate dalla pioggia e dal forte temporale che si è abbattuto nella prima sessione con box allagati ecc. Kimi ha registrato un tempo di 1:23.861 davanti a Robert Kubica che dice di voler vincer eil titolo e Nick Heidfield.Hamilton è quarto mentre Feliep Massa è solo sesto.

Kimi Raikkone fa sapere anche che ha rinnovato con la Ferrari fino al 2010:"Avevo parlato col team e ho scelto di firmare". Un commento secco, com'è nel suo stile. "Non so quello che succederà dopo quella data - ha continuato il finlandese - poi deciderò se andare avanti. Sostenere Felipe Massa in questo finale? Adesso sono ancora in gara, il lizza, vedremò se sarà così si vedrà nelle ultime gare. Hamilton ha detto che non ho fegato? Non mi interesssa"."non è stata una scelta difficile. Mi diverto ancora. Ho passato dei momenti duri, ma non è detto che io non mi diverta o che non sia motivato. Non è divertente quando le cose non vanno come vuoi ma bisogna lavorare duro e fare andare le cose come si vuole: questa è la cosa più importante. Per la decisione avrei potuto aspettare ancora più a lungo visto che avevo ancora un anno di contratto. Ma con la squadra abbiamo deciso che questa era la soluzione migliore e siamo contenti così". Raikkonen ha poi detto che non sarebbe potuto "andare da nessun'altra parte: qui ho vinto l'anno scorso e sono ancora in corsa per il titolo di questa stagione".

Felipe Massa:Sono contento per il rinnovo del contratto di Raikkonen - ha detto - ma non cambia niente per il mondiale. Lui aveva già il contratto per quest'anno e per il prossimo ma è buono per la stabilità della squadra, abbiamo una buona squadra e una buona coppia, va bene e dobbiamo continuare così".

Circuito Monza

2008-09-11T06:29:00.001-07:00

La Mclaren fa ricorso

2008-09-09T12:17:00.000-07:00

Ci sono ancora polemiche dopo il Gp del Belgio da parte della Mclaren che non ci sta al verdetto dei commissari di gara e decide di fare ricorso.

"Confermiamo di aver presentato il ricorso alla Corte d'appello della federazione internazionale - ha fatto sapere Martin Whitmarsh, amministratore delegato della McLaren, dal sito della scuderia - ci hanno confermato due volte che la posizione era stata restituita in maniera corretta. Se al Race Control avessero espresso perplessità sull'azione di Lewis, gli avremmo detto di far passare Kimi per la seconda volta". Le Frecce d'argento propongono anche una nuova e più estesa versione dei fatti fornita da Hamilton.

"Nelle fasi finali della gara - spiega Hamilton - stavo guadagnando su Kimi in maniera evidente e a 3 giri dalla fine mi sono avvicinato abbastanza per tentare un sorpasso all'ingresso dell'ultima chicane. Lui ha risposto e non mi ha lasciato spazio all'interno: l'unico modo per evitare una collisione era tagliare la seconda parte della chicane. Sono passato davanti a Kimi e ho rallentato sul rettilineo, per consentirgli di tornare al comando. Anche il team, via radio, mi ha ordinato di agire in questo modo. Io, del resto, lo avevo già fatto. Kimi è passato sul traguardo davanti a me e con una velocità superiore alla mia di 6,7 km orari, dopo aver lasciato strada a Raikkonen, mi sono spostato dal lato sinistro della pista al destro. Mi sono messo in scia, ho attaccato all'interno alla prima curva e ho superato Kimi in staccata".

Intanto oggi ha parlato anche Surinder Thathi, uno dei commissari di gara che ha inflitto i 25 secondi di penalità al pilota inglese. "Non c'è stato alcun complotto nei confronti della McLaren o di Lewis Hamilton. Abbiamo solo applicato il regolamento. Abbiamo agito professionalmente e nel rispetto delle regole della Fia. Hamilton ha tagliato una curva. Potevamo scegliere di penalizzarlo con dei secondi o arretrandolo di 10 posizioni in griglia nel prossimo GP. Abbiamo optato per la prima infliggendogli 25" di penalità. So che ora sono una persona impopolare in Gran Bretagna, ma ho solo fatto il mio lavoro e so di aver agito professionalmente".

Domenicali: Prima guida decideremo senza fretta

2008-09-08T06:52:00.000-07:00

Stefano Domenicali cerca di voltare pagina e di pensare al nuovo gp che si correrà in Italia a Monza ma la Ferrari deve decidere si chi puntare per il primo titolo.

Stefano Domenicali: "È normale che si attacchi durante una gara ma il problema è il vantaggio che si può ottenere. Siamo stati convocati dai giudici a fine gara. Abbiamo parlato solo della manovra all'ultima chicane, che è stata un po' estrema"."Prenderemo la decisione nell'interesse della squadra - ha spiegato Domenicali - Dal mio punto di vista, nella situazione in cui siamo ora dobbiamo pensarci senza fretta perchè è qualcosa che fa parte del nostro modo di affrontare le gare. Quando e se sentiremo che sarà il momento giusto, lo faremo".Monza, per noi, non è il tracciato ideale soprattutto perchè non ci aspettiamo temperature molto elevate - è la tesi del direttore della Gestione Sportiva -. L'unica cosa che possiamo fare è cercare di lavorare molto molto duramente, perchè sappiamo che la McLaren su tutti è molto molto forte a Monza, ma non solo lì, come abbiamo potuto vedere"."E' qualcosa su cui dobbiamo lavorare molto - spiega Domenicali -, perchè avremo lo stesso tipo di pneumatici a Monza ed è un elemento che potrebbe fare la differenza nelle prestazioni della vettura". "È stato davvero un peccato che non sia riuscito a concludere la corsa perchè ha fatto una gara fantastica - dice Domenicali a proposito della prova di Raikkonen sul circuito di Spa -. Ha spinto moltissimo come si può vedere dai tempi dei giri, e poi ha avuto qualche difficoltà con l'ultimo treno di gomme dure con le quali non è riuscito ad andare veloce come avrebbe voluto, e poi alla fine, è stato difficile perchè è uscito di pista. Ma è stato bello vedere quanto fosse motivato e quanto stesse spingendo".

Hamilton:"E stato un furto"

2008-09-08T05:31:00.000-07:00

"Stripped of victory", ovvero, "vittoria strappata". Questo il concetto che domina le prime pagine dei giornali inglesi per spiegare quanto successo ieri pomeriggio sul circuito di Spa, con Lewis Hamilton che si è visto togliere il successo dai commissari di gara, dopo averlo già festeggiato sul palco, per colpa di un sorpasso non regolamentare ai danni di Raikkonen. TAPPO - Non a caso, il "Times" chiosa un ironico "put the cork back, Lewis: you actually came third" (ovvero, "rimetti il tappo, Lewis, sei arrivato terzo") sotto la foto del pilota britannico che apre la classica bottiglia di champagne, mentre all’interno si celebra l’audacia di Hamilton in gara e si sottolinea come la penalizzazione abbia lasciato il pilota stordito e la McLaren sul piede di guerra e pronta a fare ricorso. RICORSO - Notizia, questa del ricorso, su cui punta pure il "Guardian", che nell’articolo parla di "duello epico" e riporta le prime (e uniche) dichiarazioni del pilota di colore al termine della corsa. E proprio queste parole ("I did nothing wrong" – "Non ho fatto niente di sbagliato") sono la chiave di lettura scelta dal "Sun", mentre il "Daily Mirror" gioca sul termine "Chicanery" (l’errore di Hamilton è avvenuto nella chicane che precede il rettilineo) e trova il colpevole del fattaccio negli stewards ("stewards strip Lewis of victory"), chiedendosi poi, ironicamente ma non troppo, "cosa debba fare Hamilton per vincere il titolo di F1". Stewards che diventano protagonisti in negativo anche per "The Independent" che bolla come "farcical" (ridicola) la decisione presa dopo la bandiera a scacchi. FURTO - E se il "Daily Mail" punta sull’idea iniziale di "vittoria strappata" e il "Daily Telegraph" parla di finale amaro ("bitter end") e di "Spa drama", il "Daily Express" butta alle ortiche il fair-play e dice apertamente che si è trattato di un furto ("Highway Robbery, Lewis"), seguito dal tabloid "Daily Star" che riprende lo stesso vocabolo ("Lew rage at race robbery") e piazza in copertina il volto tirato di Hamilton dopo l’infausta decisione, con il commento "Lewis wins’n loses" ("Lewis vince e perde"), ovvero il risultato più imprevedibile di una domenica da dimenticare per il pilota inglese e la sua McLaren.

Da la gazzetta dello sport

Massa vince a tavolino

2008-09-08T02:18:00.000-07:00

Ordine d'arrivo

1. Felipe Massa (Bra) Ferrari;

2. Nick Heidfeld (Ger) BMW-Sauber;

3. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes;

4. Fernando Alonso (Spa) Renault ;

5. Sebastian Vettel (Ger) Toro Rosso;

6. Robert Kubica (Pol) BMW- Sauber;

7. Sebastien Bourdais (Fra) Toro Rosso;

8. Mark Webber (Aus) Red Bull;

9. Timo Glock (Ger) Toyota;

10. Heikki Kovalainen (Fin) McLaren-Mercedes + 1 giro;

11. David Coulthard (Gbr) Red Bull + 1 giro;

12. Nico Rosberg (Ger) Williams + 1 giro;

13. Adrian Sutil (Ger) Force India + 1 giro;

14. Kazuki Nakajima (Jap) Williams + 1 giro;

15. Jenson Button (Gbr) Honda + 1 giro;

16. Jarno Trulli (Ita) Toyota + 1 giro;

17. Giancarlo Fisichella (Ita) Force India + 1 giro;

18. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari + 2 giri;

SPA (Belgio), 7 settembre 2008 - Clamoroso ribaltone nel GP del Belgio. Lewis Hamilton, vincitore sul traguardo, è stato penalizzato di 25" e dunque la vittoria è di Felipe Massa e della Ferrari. La decisione è stata presa dopo la visione dei filmati del sorpasso di Hamilton ai danni di Kimi Raikkonen nel penultimo giro del GP.
VANTAGGIO - Secondo i giudici l'inglese nel tagliare la chicane che precede il rettilineo d'arrivo ha tratto un vantaggio. È vero che ha restituito la posizione a Raikkonen sullo stesso rettilineo, ma siccome lo ha sorpassato immediatamente alla staccata ha tratto vantaggio dalla posizione e dunque si è meritato la penalità. In pratica per un attacco regolare avrebbe dovuto aspettare almeno un'altra curva, non avrebbe dovuto attaccare subito.
COMBATTUTO - Il responsabile della Gestione Sportiva della Ferrari Stefano Domenicali non ha voluto commentare la decisione: "Siamo contenti di questa vittoria ma preferiamo mantenere alta la concentrazione. Anche questa gara ha dimostrato che questo Mondiale sarà combattuto fino alla fine. Ho sempre detto che le gare non finiscono fino a quando non viene pubblicata la classifica ufficiale - ha detto - e qui ne abbiamo avuto la conferma. Come consuetudine della Ferrari, non commentiamo la decisione della Giuria. Dopo la gara siamo stati convocati dai commissari e abbiamo spiegato la nostra posizione. Siamo molto dispiaciuti per Kimi, che aveva fatto una gara bellissima e meritava questo successo, particolarmente in questo momento un pò difficile per lui". Domenicali sposta poi il mirino sul prosieguo della stagione. "Questo risultato ovviamente è molto importante per il nostro campionato: ora dobbiamo mantenere al massimo la concentrazione e prepararci al meglio per le prossime gare, a cominciare da Monza, dove correremo davanti ai nostri tifosi: avremo bisogno anche del loro supporto in un momento così delicato della stagione". Per la cronaca penalità anche a Timo Glock per sorpasso con bandiere gialle: l'ottavo posto e relativo punticino finisce a Webber.
APPELLO - La McLaren-Mercedes ha deciso di fare appello contro la decisione dei giudici di penalizzare Hamilton. La scuderia anglo-tedesca si è rivolta al tribunale d'appello della FIA, che si riunirà nelle prossime settimane. "Abbiamo studiato tutti i nostri dati e li mettiamo a disposizione dei commissari della FIA - ha fatto sapere la McLaren -. I dati mostrano che dopo aver tagliato la chicane, Lewis ha alzato il piede, perché era più lento di Kimi di 6 km/h. Dopo aver ceduto la testa a Kimi, Lewis ha riposizionato la sua macchina sulla destra e l'ha battuto in frenata. Dati questi fatti, non avevamo altra scelta che fare appello".
HAMILTON - Nella conferenza stampa post gara, prima del verdetto dei giudici, Lewis Hamilton aveva parlato della manovra che gli è poi costata la penalizzazione: "Gli ho lasciato la prima posizione - aveva detto l'inglese -, lui forse ha cercato di mandarmi fuori, ed ho tagliato per quello la chicane. Non avevo spazio, dovevo evitare di scontrarmi con lui. Mi sono messo subito dietro, poi ce l'ho fatta ad andare avanti, non ho fatto nessun grande errore".

Fonte:www.gazzetta.it

Hamilton in pole

2008-09-06T12:34:00.000-07:00

Griglia di partenza

1. Hamilton (Gbr, McLaren) in 1'47"338, alla media di 234,907 km/h;

2. Massa (Bra, Ferrari) 1'47"678

3. Kovalainen (Fin, McLaren) 1'47"815

4. Raikkonen (Fin, Ferrari) 1'47"992

5. Heidfeld (Ger, Bmw Sauber) 1'48"315

6. Alonso (Spa, Renault) 1'48"504

7. Webber (Aus, Red Bull) 1'48"736

8. Kubica (Pol, Bmw Sauber) 1'48"763

9. Bourdais (Fra, Toro Rosso) 1'48"951

10. Vettel (Ger, Toro Rosso) 1'50"319

- Eliminati seconda fase -

11. Trulli (Ita, Toyota) 1'46"949

12. Piquet (Bra, Renault) 1'46"965

13. Glock (Ger, Toyota) 1'46"995

14. Coulthard (Gbr, Red Bull) 1'47"018

15. Rosberg (Ger, Williams) 1'47"429

- Eliminati prima fase -

16. Barrichello (Bra, Honda) 1'48"153

17. Button (Gbr, Honda) 1'48"211

18. Sutil (Ger, Force India) 1'48"226

19. Nakajima (Jap, Williams) 1'48"268

20. Fisichella (Ita, Force India) 1'48"447

Ancora Mclaren ancora Hamilton e le Ferrari non riescono a stare davanti all'inglesino e Kimi Raikkonen non riesce più a trovare il buon feeling con la macchina nelle qualifiche.

Lewis Hamitlno partirà in pole davanti a Felipe Massa prceduto da Kovalainen e Kimi Raikkonen.Quinto Heidifield,sesto alonso mentre Roberet Kubica partirà ottavo. Solo 11esino Jarno Trulli mentre Fisichella partirà ultimo.

Le interviste

Lewis Hamilton:"È stata una giornata ottima, sono stato felicissimo di tutti e tre i giri - ha detto l'inglese - le qualifiche permettono di confrontarsi, di superarsi da un giro all'altro. Nessuno nella scuderia ha fatto errori, io non ho fatto errori e sono arrivati tre giri ottimi nonostante alla fine della Q3 abbia avuto una gomma che si è bloccata, ma siamo riusciti a superare il problema". Hamilton fa sapere di essere stato lui a decidere "di mantenere le gomme dure in Q2, ovviamente sappiamo che con quelle più morbide sarà più facile ma sono felice del passo ottenuto con i pneumatici che ho utilizzato". "L'atmosfera è eccezionale nella scuderia - dice ancora il pilota della McLaren - e l'ottimo lavoro che stanno facendo si sta trasformando in ottimi risultati. Sono davvero soddisfatto".

Felipe Massa:"Durante la Q3 ho fatto un tempo ottimo - spiega il brasiliano della Ferrari - ma non è stato sufficiente. Alle volte manca qualcosa come velocità e la McLaren è riuscita a fare meglio di noi. Anche ieri abbiamo avuto ottime prestazioni ma non è bastato. Non sappiamo quali sono i carichi di carburante ma in ogni caso sono stati più veloci di noi in tutte e tre le qualifiche, partire davanti è importante, noi cercheremo di impegnarci al massimo domani. Abbiamo una vettura molto equilibrata, dobbiamo riuscire ad essere più veloci".

Kimi Raikkonen:"Sicuramente non sarà semplice per me partendo dalla quarta posizione - spiega il finlandese campione del mondo - vediamo come sarà il tempo. Sarà una gara lunga e noi cercheremo di acquisire una buona posizione. La macchina andava bene. Per domani dipende molto dalle condizioni del tempo che non sono ideali".

Fernando Alonso:"La macchina è andata più o meno bene per tutto il weekend, in qualifica è sempre difficile ma ho fatto dei giri buoni". Fernando Alonso è soddisfatto dopo il sesto tempo ottenuto nelle qualifiche, un piazzamento che gli consentirà di presentarsi al via domani in terza fila. "È una posizione buona per partire ma dobbiamo andare a punti, specie che la Toyota è fuori dai primi dieci posti della griglia", ha aggiunto l'asturiano.

Libere 2

2008-09-05T06:58:00.000-07:00

Nelle seconde libere il miglior tempo lo ottiene Fernando Alonso,grazie ad una pioggerellina che ha infastidito lo sviluppo dell'assetto ai team. Kimi Raikkonen perde l'ala posteriore e sbatte contro le barriere di protezione e non termina le prove libere mentre Felipe Massa ha ottenuto il secondo miglior tempo.

I TEMPI

1 F. Alonso Renault 1:48.454 21

2 F. Massa Ferrari 1:48.504 16

3 H. Kovalainen McLaren 1:48.740 19

4 L. Hamilton McLaren 1:48.805 17

5 K. Räikkönen Ferrari 1:49.328 10

6 N. Rosberg Williams 1:49.405 17

7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:49.427 29

8 A. Sutil Force India F1 1:49.585 22

9 J. Trulli Toyota 1:49.715 23

10 N. Heidfeld BMW 1:49.725 22

11 R. Kubica BMW 1:49.875 22

12 D. Coulthard Red Bull 1:49.922 20

13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:49.948 20

14 T. Glock Toyota 1:50.281 24

15 K. Nakajima Williams 1:50.364 20

16 G. Fisichella Force India F1 1:50.740 11

17 J. Button Honda 1:50.925 19

18 R. Barrichello Honda 1:51.238 22

19 N. Piquet jr. Renault 1:51.334 19

20 M. Webber Red Bull 1:51.640 7

Prime libere a Spa

2008-09-05T05:47:00.000-07:00

Le Ferrari volano a Spa Francorchamps in Belgio teatro di questo week-end di gara. Felipe Massa realizza il miglior tempo 1:47.284 davanti al compagno di squadra Kimi Raikkonen staccato di 3 decimi.Terzo Lewis Hamilton staccato di 4 decimi e quarto Heikki Kovalainen,mentre Fernando Alonso ottiene il quinto tempo. Jarno Trulli è solo quattordicesimo ma ha effettuat solo 1 giro mentre Fisichella è sedicesimo.

I TEMPI delle prime libere

1. Massa Ferrari (B) 1:47.284 26

2. Raikkonen Ferrari (B) 1:47.623 + 0.339 26

3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:47.878 + 0.594 27

4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:47.932 + 0.648 24

5. Alonso Renault (B) 1:48.104 + 0.820 26

6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:48.428 + 1.144 29

7. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:48.557 + 1.273 31

8. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:48.958 + 1.674 24

9. Glock Toyota (B) 1:48.997 + 1.713 26

10. Piquet Renault (B) 1:49.068 + 1.784 25

11. Kubica BMW Sauber (B) 1:49.139 + 1.855 25

12. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:49.185 + 1.901 26

13. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:49.611 + 2.327 30

14. Trulli Toyota (B) 1:49.625 + 2.341 14

15. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:49.849 + 2.565 18

16. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:49.986 + 2.702 27

17. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:50.117 + 2.833 19

18. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:50.125 + 2.841 30

19. Button Honda (B) 1:50.464 + 3.180 25

20. Barrichello Honda (B) 1:50.905 + 3.621 25

Circuito Spa Francorchamps

2008-09-04T00:07:00.000-07:00

I commenti dei piloti prima del week-end.

Fernando Alonso:"Spa è un circuito magnifico per i piloti, è una gara speciale, e anche se lì non ho mai vinto, spero di riuscirci". Fernando Alonso vuole dimenticare la brutta gara di Valencia ed è carico in vista dell'appuntamento in Belgio, sul tracciato di Spa-Francorchamps. "E' una pista che richiede una macchina molto completa, per questo dovremo lavorare duramente per mettere a posto il set-up ed essere competitivi".Ripensando al Gp d'Europa, il pilota della Renault, due volte campione del mondo ammette: "Sapevo che sarebbe stato un weekend difficile, i miei meccanici hanno fatto il possibile, però la mia gara era già compromessa. Sono rimasto deluso per non essere riuscito a fare una bella corsa davanti ai tifosi spagnoli e per non aver potuto regalare loro una gara speciale".Ma ora bisogna pensare a Spa, a raggiungere l'obiettivo della squadra cioè raggiungere la quarta piazza del campionato di costruttori, dove ora c'è la Toyota. "Sono sicuro che la squadra sta dando il 100 percento per riuscire a raggiungere il nostro obiettivo ed io tenterò di dare il massimo per fare più punti possibile. Le cose non sono state facili all'inizio, ma stiamo migliorando costantemente e siamo decisi a continuare in questa direzione".

Felipe Massa:"Non mi sono mai sentito la prima guida della Ferrari - ha dichiarato il pilota brasiliano a Sky Sport24 -, anche se ho sicuramente un appoggio molto forte da parte della mia squadra. Mi hanno spinto e aiutato in tutti questi anni, quindi il lavoro continua esattamente come sempre". "Cerco di fare il meglio per vincere e per la mia squadra - continua Massa -. A Spa sarà una gara difficile, in cui le McLaren sono sempre molto vicine, però speriamo di essere davanti a loro. Amo il tracciato e sono contento di correrci". "Mi ricordo bene della corsa del 2007: avevamo una macchina molto competitiva. Spero di poter ripetere quella prestazione e di avere una vettura capace di stare davanti alle McLaren. Spero anche di stare davanti al mio compagno di squadra: Kimi è sempre andato forte a Spa, non soltanto in Formula 1 ma anche nelle categorie inferiori, e ha vinto le ultime tre gare di fila. Non sarà quindi facile batterlo e non vedo l'ora di confrontarmi con lui. Ma il nostro obiettivo deve essere quello di portare a casa il massimo dei punti per la squadra". "Non si può parlare di Spa senza menzionare la pioggia - ammette Massa -. Se dovesse esserci una pioggia costante allora la pista non è troppo difficile ma, talvolta, l'acqua è accompagnata dalla nebbia, il che rende la visibilità precaria e non è molto divertente guidare in quelle condizioni. Come squadra, dobbiamo essere preparati ad affrontare tutti i possibili scenari che dovessero presentarsi, inclusa la circostanza di pioggia nella parte lontana del circuito e asciutto su tutto il resto del tracciato, cosa che mi è accaduta in passato".

Nick Heidfield:"Spa offre sempre delle gare uniche con le sue curve particolari. Con i motori V8 sara' possibile affrontare l'Eau Rouge in pieno. La compressione non sara' un problema dal punto di vista fisico ma e' comunque una sensazione molto speciale. E' impressionante il modo in cui le macchine affrontano i saliscendi. Nell'attuale calendario di F1 il GP di Spa e' quello piu' vicino alla mia citta' natale e per questo motivo voglio ottenere un buon risultato questo weekend."

Robert Kubica:"Dal mio punto di vista la gara di Spa e' uno dei migliori Gran Premi in calendario. Si tratta di un circuito unico con curve veloci, la piu' famosa e decisamente l'Eau Rouge ma anche la chicane Bus Stop, che e' stata modificata l'anno scorso. Il circuito e' molto lungo e difficile. Devi trovare il giusto equilibrio e la giusta configurazione per andare veloce sul dritto. Un altro fattore fondamentale in Belgio e' il tempo. A volta si trova la pioggia in un settore e l'asciutto in un altro. Non vedo l'ora di correre questa gara."

Kimi vuole vincere a SPA

2008-09-02T05:57:00.001-07:00

Domenica si correrà a Spa francorchamps dove Kimi Raikkonen deve vincere a tutti i costi per restare in lizza alla vittoria del titolo mondiale. Il circuito piace molto al finlandese che trionfò l'anno scorso. Dopo el ultime gare deludenti Kimi ha voglia di riscattarsi: "Solitamente lascio Spa con un gran risultato - ha detto - oggi, considerato quello che è accaduto nelle ultime gare, ne ho bisogno più che mai. L'ultima gara, ad esempio, è una di quelle che vanno dimenticate in fretta. Dispiace essere coinvolto in tanti momenti negativi ma sono cose che possono accadere: non è stata la prima volta e non sarà l'ultima nella mia carriera, bisogna solamente convivere con certe situazioni". "Quando andavo a scuola, non era piacevole tornare a casa dopo aver preso un brutto voto dopo un'interrogazione. Tutto quello che si poteva fare era impegnarsi di più per fare meglio la volta successiva. Anche oggi, quello che posso fare è reagire a una situazione negativa". Dopo Valencia, ha continuato "mi sono allenato molto a casa mia in Svizzera e poi sono andato a Monza per una giornata di test. Le prove sono andate bene: abbiamo testato alcune nuove soluzioni e il pacchetto sembra essere complessivamente migliorato. Detto questo, potremo come sempre avere un'idea dei rapporti di forza in campo solamente dopo le qualifiche di Spa perchè non si sa mai quanta benzina si ha a bordo durante i test. Peraltro, credo che la lotta sarà molto serrata, non basta certo un test per cambiare il trend di un anno. Sarebbe fantastico vincere per la quarta volta consecutiva a Spa, tornerei in corsa per il titolo".

Intanti il patron della f1 Bernie Ecclestone critica kimi dicendo che ha mai amato la f1:"Credo abbia un talento straordinario - ha detto al quotidiano spagnolo Marca - ma non riesco a spiegarmi come stia guidando quest'anno. E' vero che Massa sta andando forte, ma Raikkonen non dovrebbe essere così lontano da lui". Per concludere, la stoccata finale contro il campione del mondo in carica: "Non so se sia mai stato davvero innamorato di questo sport".

Valencia, trionfo di Massa

2008-08-26T06:03:00.001-07:00

È Felipe Massa il rivale designato di Lewis Hamilton per la vittoria nel Mondiale 2008. Lo ha in pratica decretato il GP d’Europa corsosi oggi a Valencia, veramente dominato dal brasiliano della Ferrari che sembra aver innestato una marcia in più. Come era accaduto in Ungheria Felipe è stato perfetto, ma stavolta non c’è stato alcun guaio al motore a fermarlo. Hamilton, secondo, si è inchinato giro dopo giro al martellante ritmo del rivale e mantiene la vetta della classifica. Però alle sue spalle c’è adesso un pilota che sembra realmente aver svoltato in personalità e concretezza.
DISASTRO KIMI - Non più Kimi Raikkonen, oggi a dir poco disastroso. Dispiace doverlo sottolineare ma il campione del mondo oggi non ne ha azzeccata una dopo un weekend da dimenticare. Ieri ha commesso due errori in qualifica che lo hanno fatto partire quarto. Oggi, poi, prima del ritiro per la rottura del motore, è partito male perdendo una posizione a vantaggio di Kovalainen. E al secondo pit stop ha investito un suo meccanico ripartendo in anticipo rispetto al verde del semaforino che impiega la rossa per le ripartenze. Il bocchettone era ancora attaccato e Kimi ha travolto Piero Timpini, ricoverato in barella al centro medico. Le prime notizie però non parlano di ferite gravi per fortuna.
SOLO UNA MULTA - Un Kimi in crisi che non vince da nove GP, il ferimento di un uomo ai box e la seconda rottura di un motore di fila nel momento decisivo della stagione sono problemi che fanno pensare e che oggi hanno attenuato i sorrisi al box del Cavallino. Per fortuna ci si può consolare con la sontuosa prestazione di Massa, perfetto per tutta la gara condotta sempre al comando. Felipe ha sfruttato bene la pole e prima delle sue soste non ha dato scampo a Hamilton rosicchiandogli implacabilmente preziosi secondi di vantaggio per restargli davanti dopo le soste. L'unico problema in uscita alla seconda sosta quando ha rischiato la collisione con Sutil in corsia box. Dopo l'investigazione è stata data alla Ferrari una multa di 10mila euro. La manovra è stata ritenuta non lecita, ma non tale da comportare sanzioni dirette al pilota.
NIENTE SPETTACOLO - Promossa la pista di Valencia, davvero bella, bocciato invece lo spettacolo perché dal via al 57° giro si è solo aspettato il momento dei rifornimenti. Di sorpassi, anche oggi, non si è vista nemmeno l’ombra. Il pubblico spagnolo ha pure dovuto digerire il ritiro al primo giro dell’idolo di casa Alonso tamponato da Nakajima. Dietro a Massa e Hamilton ha chiuso Kubica con la Bmw, poi Kovalainen con l’altra McLaren. Ottimo Trulli, quinto davanti a Vettel e Glock. Per lo spettacolo bisognerà aspettare un’altra gara. Prossimo appuntamento Spa tra due settimane.

Fonte: http://www.gazzetta.it/

Massa in pole

2008-08-23T08:40:00.000-07:00

Nel nuovo tracciato di Valencia Felipe Massa ottiene la prima piazza battendo Lewis Hmailton di circa 2 decimi.Feliep Massa ha ottenuto un tempo di 1'38"989 davanti a Hamilton e Kubica 1'39"392.Quarta l'altra Ferrari di Kimi Raikkonen 1'39"488.

I TEMPI

1. Massa (Bra, Ferrari) in 1'38"989, alla media di 197,840 km/h;

2. Hamilton (Gbr, McLaren) 1'39"199

3. Kubica (Pol, Bmw Sauber) 1'39"392

4. Raikkonen (Fin, Ferrari) 1'39"488

5. Kovalainen (Fin, McLaren) 1'39"937

6. Vettel (Ger, Toro Rosso) 1'40"142 (1'37"842 in Q2)

7. Trulli (Ita, Toyota) 1'40"309

8. Heidfeld (Ger, Bmw Sauber) 1'40"631

9. Rosberg (Ger, Williams) 1'40"721

10. Bourdais (Fra, Toro Rosso) 1'40"750

- Eliminati seconda fase -

11. Nakajima (Jap, Williams) 1'38"428

12. Alonso (Spa, Renault) 1'38"435

13. Glock (Ger, Toyota) 1'38"499

14. Webber (Aus, Red Bull) 1'38"515

15. Piquet (Bra, Renault) 1'38"744

- Eliminati prima fase -

16. Button (Gbr, Honda) 1'38"880

17. Coulthard (Gbr, Red Bull) 1'39"235

18. Fisichella (Ita, Force India) 1'39"268

19. Barrichello (Bra, Honda) 1'39"811

20. Sutil (Ger, Force India) 1'39"943

Kovalainen trionfa in Ungheria

2008-08-03T07:07:00.000-07:00

Ordine d'arrivo

1 Heikki Kovalainen Fin McLaren 1:37:27.067

2 Timo Glock Ger Toyota +11.000

3 Kimi Raikkonen Fin Ferrari +16.800

4 Fernando Alonso Spa Renault +21.600

5 Lewis Hamilton GB McLaren +23.000

6 Nelson Piquet Jr Bra Renault +32.200

7 Jarno Trulli Ita Toyota +36.400

8 Robert Kubica Pol BMW Sauber +48.300

9 Mark Webber Aus Red Bull Racing +58.800

10 Nick Heidfeld Ger BMW Sauber +67.700

11 David Coulthard Sco Red Bull Racing +70.400

12 Jenson Button GB Honda +1 lap

13 Kazuki Nakajima Gia Williams +1 lap

14 Nico Rosberg Ger Williams +1 lap

15 Giancarlo Fisichella Ita Force India +1 lap

16 Rubens Barrichello Bra Honda +2 laps

17 Felipe Massa Bra Ferrari Motore

18 Sebastien Bourdais Fra Toro Rosso +3 laps

19 Adrian Sutil Ger Force India Ritirato

20 Sebastian Vettel Ger Toro Rosso Ritirato

Il finlandese della Mclaren Heikki Kovalainen vince il GP di Ungheria davanti a Timo Glock e Kimi Raikkonen. E stata una gara dominata da Felipe Massa fino a tre giri dalla fine ma il Ferrarista rompe il motore e addio a sogni di gloria. Hamilton invece ha forato la ruota anteriore sinistra ma è riuscito a terminare la gara quinto preceduto da Fernando Alonso.

La gara giro per giro

70° giro - Ha vinto Kovalainen. Battuti Glock, Raikkonen, Alonso, Hamilton, Piquet, Trulli e Kubica
67° giro - In testa Kovalainen.
66° giro - Clamoroso! Massa ha rotto il motore.
65° giro - Ultimi cinque giri: Massa sempre in testa gestisce il vantaggio su Kovalainen.
63° giro - Raikkonen cerca l'attacco a Glock.
60° giro - Massa gestisce il vantaggio su Kovalainen e Glock con Raikkonen che prova ad avvicinare il tedesco.
56° giro - Situazione dopo la seconda sosta: Massa, Kovalainen, Glock, Raikkonen, Alonso, Hamilton, Piquet e Trulli.
55° giro - Massa in testa davanti a Kovalainen e Glock. Raikkonen è quarto davanti ad Alonso e Hamilton.
51° giro - Pit stop per Raikkonen che riesce a ripartire davanti ad Alonso.
49° giro - Dritto di Raikkonen che perde il contatto con Alonso.
48° giro - Sosta per Kovalainen che riparte dietro ad Alonso e Raikkonen.
44° giro - In attesa della seconda sosta di Kovalainen, Massa lo segue a 5"5. Sosta per Glock
43° giro - La Ferrari ne approfitta: Massa rientra ai box per la sua sosta in posizione di grande vantaggio. Riparte tra Kovalainen e Glock.
40° giro - Colpo di scena: Hamilton ha forato! L'inglese torna ai box per il cambio. Riparte ma ora si troverà molto indietro. Riparte 10°.
39° giro - Massa ha guadagnato qualcosa su Hamilton: 4"3 il vantaggio.
37° giro - Kovalainen si difende da Glock. Massa sempre molto veloce al comando.
34° giro - Massa e Hamilton hanno un passo superiore a tutti. Kovalainen a 18"5 da Massa, Glock a 23, Alonso a 36, Raikkonen a 37
33° giro - Pericoli fiamme anche alla Williams e alla Honda, estintori prontamente impiegati dai meccanici.
32° giro - Massa con 4" su Hamilton. Estintore su Bourdais ai box per un principio di fiamme al rifornimento.
30° giro - Kovalainen terzo a 13"7 da Massa, Glock a 20", Alonso a 34" e Raikkonen a 35"
29° giro - Pit stop per Coulthard.
28° giro - Massa ha 3"1 su Hamilton, poi Kovalainen, Glock e Coulthard che non si è ancora fermato.
25° giro - Bellissimo duello tra Massa e Hamilton a colpi di decimi rubati.
24° giro - Massa al comando con 2"5 su Hamilton. Piquet non si è fermato ed è terzo davanto a Kovalainen e Glock
23° giro - Dopo la prima sosta Massa è al comando con 3"5 su Hamilton
22° giro - Pit stop contemporaneo per Alonso e Raikkonen, lo spagnolo riparte davanti al finlandese.
20° giro - Pit stop anche per Kovalainen.
19° giro - Pit stop lungo per Glock.
18° giro - Pit stop anche per Hamilton che riparte dietro a Alonso e Raikkonen.
17° giro - Pit stop per Massa che riparte dopo 8". Pit stop anche per Kubica.
15° giro - Ottimo Glock con la Toyota, quarto a pochi secondi da Kovalainen.
14° giro - Kovalainen terzo a 9" da Massa
13° giro - Salito a tre secondi il vantaggio di Massa su Hamilton.
12° giro - Massa e Hamilton gli unici a girare sotto l'1'22".
11° giro - Raikkonen è imbottigliato dietro ad Alonso. Massa al comando prova a spingere forte.
10° giro - Ottima la gara di Glock che è quarto a 3" da Kovalainen.
9° giro - Massa spinge ma Hamilton tiene: solo 2"2 il distacco tra i due
8° giro - Situazione Massa, Hamilton, Kovalainen, Glock, Kubica, Alonso, Raikkonen, Webber
7° giro - Massa e Hamilton hanno sei secondi su Kovalainen, Glock a 8 secondi da Massa.
5° giro - Raikkonen è settimo e bracca Alonso ma non è facile passare.
4° giro - Massa e Hamilton hanno 4 secondi su Kovalainen e 6 su Glock.
3° giro - Massa e Hamilton hanno un passo superiore e provano la fuga.
2° giro - Il brasiliano al comando davanti a Hamilton, Kovalainen e Glock. Kubica quinto, Alonso sesto, Raikkonen settimo
1° giro - Partiti! Strepitosa partenza di Massa che ha scavalcato le due McLaren alla prima curva.

Heikki Kovalainen:Mi era già capitato - ha detto Kovalainen - di essere in lizza per la vittoria, ma qualcosa era sempre andato storto. Finalmente oggi anche la fortuna è stata dalla mia parte, anche se mi sentivo sempre più a mio agio giro dopo giro. Mi spiace per Massa: ha guidato alla grande e meritava la vittoria. Ma le corse sono così".

Lewis Hamilton:"Prima di tutto complimenti a Kovalainen, sta lavorando alla grande e questo successo è meritato. Per quanto mi riguarda la gara avrebbe potuto essere migliore. Io non sono partito male, ma Massa è stato migliore di me. Poi non ho mai perso contatto dalla Ferrari e senza quella sfortunata foratura avrei potuto passare il brasiliano. Non so nemmeno spiegare bene cosa sia successo". Concreto come sempre Ron Dennis: "Peccato per Hamilton. Kovalainen ha avuto fortuna? Ricordatevi che nelle corse per finire la gara da primi, prima è di tutto è necessario finirla...".

Timo Glock: " È un risultato incredibile, una gioia immensa. Non potevo crederci quando ho visto il motore di Felipe che cedeva. Poi ho avuto pressione da Raikkonen, sapevo che sarebbe stato difficile mantenere la posizione, ma ce l'ho fatta. La macchina è andata bene. Poi la partenza è stata ottima e tutto è stato più facile. È fantastico ottenere un risultato così buono al mio primo anno in F1: ora vorrei andare regolarmente a punti fino al termine della stagione".

Felipe Massa:"Sono molto frustrato in questo momento perché oggi avevo un'ottima macchina e avevamo fatto tutto alla perfezione fino a pochi chilometri dall'arrivo. Purtroppo, le corse possono essere crudeli". Queste le parole di Massa dopo la gara. "È successo tutto all'improvviso, senza che ci fosse stato il minimo segnale - spiega ancora Felipe - stavo gestendo la corsa perché avevo un buon margine di vantaggio sul secondo dopo che Hamilton era stato attardato da un problema: non stavo rischiando assolutamente nulla". È un'altra delusione da dimenticare in fretta: "Abbiamo dato tutto ma queste cose possono accadere: ora non dobbiamo mollare ma reagire subito. Ci sono sette gare da disputare e 70 punti in palio: c'è tutto il tempo per rimontare. I nostri avversari sono forti ma noi abbiamo dimostrato di essere al loro livello".

Kimi Raikkonen:"Mi dispiace per Felipe e per la squadra, è brutto perdere una gara in questo modo. Per me è stata dura perché quando si sta a lungo dietro una vettura più lenta diventa frustrante e noioso. Quando finalmente ho potuto spingere la macchina si comportava molto bene ma ormai era troppo tardi. Sono arrivato nella scia di Glock ma, all'ultimo, ho dovuto rallentare perché c'è stato un problema meccanico sul retrotreno e la squadra mi ha detto di essere molto cauto per cercare di portare la macchina al traguardo. È vero, sono quello che ha guadagnato più punti fra i primi tre della classifica, a dimostrazione che questo campionato è davvero imprevedibile, fatto di alti e bassi per tutti".

Prima fila Mclaren a Hungaroring

2008-08-02T06:25:00.000-07:00

Prima fila tutta Mclaren a Hungaroring in Ungheria. Al primo posto si è piazzato Lewis Hamilton con un tempo di 1:20.899 davanti al compagno di scuderia Heikki Kovalainen staccato di 3 decimi 1:21.140. Terza piazza per al Ferrari di Felipe Massa 1:21.191 davanti a un ritrovato Kubica 1:21.281 e Timo Glock.Ancora in difficoltà apparente è Kimi Raikkonen che non riesce a trovare il ritmo giusto.Il finlandese della Ferrari si è piazzato solo sesto 1:21.516. Settimo Alonso,ottavo Webber e nono Trulli davanti a Nelsigno Piquet.

Ferrari sempre in svantaggio rispetto alle Mclaren che dominano sempre di più. A sorpreso molto Timo Glock con la Toyota che si è piazzato quinto.

I TEMPI

1. Hamilton (Gbr, McLaren) in 1'20"899, alla media di 194,954 km/h;

2. Kovalainen (Fin, McLaren) 1'21"140

3. Massa (Bra, Ferrari) 1'21"191

4. Kubica (Pol, Bmw Sauber) 1'21"281

5. Glock (Ger, Toyota) 1'21"326

6. Raikkonen (Fin, Ferrari) 1'21"516

7. Alonso (Spa, Renault) 1'21"698

8. Webber (Aus, Red Bull) 1'21"732

9. Trulli (Ita, Toyota) 1'21"767

10. Piquet (Bra, Renault) 1'22"371

- Eliminati seconda fase -

11. Vettel (Ger, Toro Rosso) 1'20"144

12. Button (Gbr, Honda) 1'20"332

13. Coulthard (Gbr, Red Bull) 1'20"502

14. Bourdais (Fra, Toro Rosso) 1'20"963

15. Rosberg (Ger, Williams) - (1'20"748 in Q1)

- Eliminati prima fase -

16. Heidfeld (Ger, Bmw Sauber) 1'21"045

17. Nakajima (Jap, Williams) 1'21"085

18. Barrichello (Bra, Honda) 1'21"332

19. Fisichella (Ita, Force India) 1'21"670

20. Sutil (Ger, Force India) 1'22"113

Prove libere

2008-08-01T07:03:00.000-07:00

Lewis Hamilton ottiene il miglior tempo nelle prove libere a Hungaroring a Budapest in Ungheria.L'inglese della Mclaren ottiene un tempo di 1'20"554 preceduto dalla Renault di Nelson Piquet 1'20"748 e Heikki Kovalainen 1'20"760. Quarto miglior tempo per l'altra Renault di Fernando Alonso 1'20"928 davanti alla Ferrari di Felipe Massa e Kimi Raikkonen.Lewis Hamilton non ha inflitto distacchi enormi infatti sono tutti molto vicini ma la sorpresa e che le Renault sono lì. Le Ferrari hanno adottato la famosa pinna di squalo e funziona;tanto che Felipe Massa ha ottenuto il miglior tempo nella prima sessione. Domani nelle qualifiche si prevede una battaglia serrata tra Ferrari Renault e Mclaren.

I TEMPI della prima sessione

1. Massa (Bra, Ferrari) in 1'20"981, alla media di 194,756 km/h;

2. Raikkonen (Fin, Ferrari) 1'21"345

3. Kovalainen (Fin, McLaren) 1'21"410

4. Hamilton (Gbr, McLaren) 1'21"535

5. Alonso (Spa, Renault) 1'21"802

6. Glock (Ger, Toyota) 1'21"931

7. Kubica (Pol, Bmw Sauber) 1'22"267

8. Piquet (Bra, Renault) 1'22"326

9. Heidfeld (Ger, Bmw Sauber) 1'22"370

10. Trulli (Ita, Toyota) 1'22"457

11. Webber (Aus, Red Bull) 1'22"654

12. Coulthard (Gbr, Red Bull) 1'22"700

13. Bourdais (Fra, Toro Rosso) 1'22"900

14. Button (Gbr, Honda) 1'22"917

15. Barrichello (Bra, Honda) 1'23"093

16. Rosberg (Ger, Williams) 1'23"147

17. Nakajima (Jap, Williams) 1'23"274

18. Sutil (Ger, Force India) 1'23"353

19. Fisichella (Ita, Force India) 1'23"459

20. Vettel (Ger, Toro Rosso) 1'23"923

I TEMPI della seconda sessione

1 L. Hamilton McLaren 1:20.554 35

2 N. Piquet jr. Renault 1:20.748 38

3 H. Kovalainen McLaren 1:20.760 33

4 F. Alonso Renault 1:20.923 35

5 K. Räikkönen Ferrari 1:21.009 36

6 F. Massa Ferrari 1:21.010 36

7 N. Heidfeld BMW 1:21.138 46

8 R. Kubica BMW 1:21.363 36

9 J. Trulli Toyota 1:21.505 42

10 N. Rosberg Williams 1:21.581 34

11 T. Glock Toyota 1:21.662 39

12 M. Webber Red Bull 1:21.733 43

13 D. Coulthard Red Bull 1:21.837 34

14 K. Nakajima Williams 1:21.902 33

15 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:21.955 41

16 J. Button Honda 1:22.150 41

17 G. Fisichella Force India F1 1:22.197 36

18 A. Sutil Force India F1 1:22.358 37

19 R. Barrichello Honda 1:22.448 33

20 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:22.945 5

Terza giornata di test

2008-07-25T00:50:00.000-07:00

Mark Webber su Red-Bull segna il miglior tempo nella terza giornata di test.Per lui 85 giri miglior tempo 1:19.176. Secondo Nelsigno Piquet 1:19.334 e terzo Kimi Raikkonen 1:19.434 davanti a Vitantonio Liuzzi. Webber e Piquet hanno girato con le gomme slick mentre Raikkonen con le gomme scalanate.Oggi la Ferrari proverà il nuovo cofano motore a pinna.

I TEMPI

1. Mark Webber Red Bull-Renault 1:19.176 85
2. Nelson Piquet Renault 1:19.334 95
3. Kimi Raikkonen Ferrari 1:19.434 84
4. Vitantonio Liuzzi Force India-Ferrari 1:19.544 86
5. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:19.850 39
6. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:20.029 77
7. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:20.097 88
8. Tim Glock Toyota 1:20.421 78
9. Rubens Barrichello Honda 1:20.614 68
10. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:20.896 97

Seconda giornata di test

2008-07-24T01:09:00.000-07:00

Ancora miglior tempo di Vettel nella seconda giornata di test a Jerez de la Fronteira.Il tedesco della toro rosso ha effettuato 100 giri miglior crono 1'18"843.Secondo miglior tempo per Pedro De la Rosa su Mclaren 1'19"081 davanti a Kimi Raikkonen che ha provato regolazioni in vista del Gp di Budapest.

I TEMPI

1. Vettel (Ger, Toro Rosso) 1'18"843 (100 giri)

2. de la Rosa (Spa, McLaren) 1'19"081 (122)

3. Raikkonen (Fin, Ferrari) 1'19"446 (76)

4. Rosberg (Ger, Williams) 1'19"861 (112)

5. Webber (Aus, Red Bull) 1'20"021 (105)

6. Wurz (Aut, Honda) 1'20"416 (77)

7. Trulli (Ita, Toyota) 1'20"534 (81)

8. Liuzzi (Ita, Force India) 1'20"577 (102)

9. Piquet (Bra, Renault) 1'20"827 (99)

10. Klien (Aut, Bmw Sauber) 1'20"866 (89)

Prima giornata di test a Jerez

2008-07-23T02:17:00.000-07:00

Sebastian Vettel ha ottenuto il miglior tempo nella prima giornata di test a Jerez dove i team di F1 stanno testando sviluppi per il 2008 e il 2009. Il pilota della Scuderia Toro Rosso ha girato in 1.19.844 davanti al collaudatore della Mclaren Gary Paffet che ha ottenuto un tempo di 1:20.179. Terzo tempo per il collaudatore della Ferrari Luca Badoer che effettua 69 giri con il miglior tempo di 1:20.697.Quarto tempo per Hulkenbur su Williams,quinto Buemi con la Red Bull davanti a Grosejan su Renault e Jarno Trulli.

Alcune vetture hanno testato il Kers il sistema di ritenzione e riuso dell'energia. Proprio sulla BMW del collaudatore Kristian Klien si è verificato un problema.Infatti un meccanico dopo aver toccato la vettura è stato colpito da una scossa elettrica.

I TEMPI

1. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:19.844 94

2. Paffett McLaren-Mercedes (B) 1:20.179 80

3. Badoer Ferrari (B) 1:20.697 69

4. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:20.953 58

5. Buemi Red Bull-Renault (B) 1:20.997 110

6. Grosjean Renault (B) 1:21.223 71

7. Trulli Toyota (B) 1:21.459 96

8. Wurz Honda(B) 1:21.596 84

9. Klien BMW-Sauber (B) - 3

Intanto il campione del mondo Kimi Raikkonen fa sapere che quello di Hockeneim è stato week-end più difficile di tutta la stagione:Ho lasciato la Germania dopo un weekend di gara con la stessa sensazione provata gia' tante altre volte in passato: la cosa migliore e' che il fine settimana sia alle spalle. E' stato certamente il weekend piu' difficile dell'anno: un brutto venerdi', un sabato ancora piu' complicato e una pessima domenica. Nei test della settimana precedente su questo circuito la macchina era andata piuttosto bene, almeno questo era il nostro feeling. In gara, sembrava che fossimo da tutt'altra parte... Non siamo mai riusciti a trovare un buon assetto e la vettura non aveva assolutamente stabilita'. C'e' bisogno di avere una buona aderenza per fare il tempo a Hockenheim ma il posteriore andava di qua e di la' per tutta la corsa. E' vero, qualche volta abbiamo avuto dei problemi a sistemare la macchina come volevo all'inizio della stagione ma mai avevamo avuto delle difficolta' come quelle di Hockenheim. Quando manca aderenza sul posteriore allora e' impossibile andare sufficientemente veloci per lottare per le prime posizioni. Per qualche giro, soprattutto nell'ultima parte, sembrava che la situazione fosse un pochino migliore ma non e' mai stata come avrebbe dovuto essere.Di solito, i problemi maggiori li abbiamo avuti in qualifica ma in gara la velocita' non e' mai mancata: stavolta si'. Domenica la temperatura era leggermente piu' calda rispetto ai giorni precedenti ma non e' stato d'aiuto, anzi all'inizio della gara siamo stati particolarmente in difficolta': ero costante nei tempi ma troppo lento. Al primo pit-stop siamo passati alle gomme piu' morbide e la situazione e' un po' migliorata, poi e' arrivata la safety-car che, sicuramente, non mi ha aiutato. Abbiamo perso un po' di tempo al doppio pit-stop e ho perso delle posizioni. Poi sono riuscito a fare alcuni sorpassi e, almeno, a raccogliere qualche punto in un weekend davvero difficile.E' chiaro che la situazione e' cambiata. Sono tornato ad avere un ritardo di sette punti in classifica, come dopo il Gran Premio del Canada. Dobbiamo controllare ed analizzare tutto quello che abbiamo fatto nella preparazione di Hockenheim e trovare la ragione per cui siamo andati cosi' piano perché ci deve essere qualcosa che non ha funzionato. Qualche volta succede quando si vuole migliorare la vettura ma sono fiducioso: torneremo ad avere una F2008 in grado di lottare per la vittoria.Da domani saro' due giorni a Jerez de la Frontera per delle prove private, dove provero', fra l'altro le gomme slick per il 2009. La situazione e' complicata ma nulla e' perduto: dobbiamo mantenere la calma e reagire come sappiamo fare. La voglia di vincere non e' diminuita affatto: l'anno scorso ho avuto un periodo di sei gare consecutive senza successi e la stessa cosa sta accadendo quest'anno. Speriamo che il sette sia il numero fortunato anche stavolta e che possa tornare subito al successo.

Montezemolo:"Ora fuori gli attributi"

2008-07-22T04:08:00.000-07:00

Luca cordero di Montezemolo:"Ora tiriamo fuori gli attributi, perché dobbiamo capire come è stato possibile che in Germania siamo stati così lenti come non era mai successo quest'anno". Montezemolo, che peraltro si è detto fiducioso per le qualità di una squadra che ha saputo affrontare momenti anche più difficili, venendone fuori al meglio, ha voluto essere presente al momento tecnico molto importante, visto un calo di prestazioni delle F2008 assolutamente inspiegabile: infatti il tema al centro del debriefing è stato il tentativo di comprendere come mai il passo di gara delle rosse non fosse mai stato non solo adeguato alle aspettative, ma nemmeno vicino ai tempi fatti registrare soprattutto nelle prove libere del venerdì.

Stefano Domenicali:"Di solito sappiamo che le McLaren sono veloci sul singolo giro e questo è compensato dalla nostra affidabilità e dal passo in gara. Sfortunatamente abbiamo visto che non era così, ma siamo tutti determinati a reagire". E' l'analisi del Direttore della Gestione Sportiva della Ferrari, Stefano Domenicali, dopo il deludente Gp di Germania che ha visto la strapotere della McLaren di Lewis Hamilton. Domenicali non vuole parlare di crisi e trovare soluzioni affrettate al momento poco felice delle 'Rosse'. Domenicali non ha voluto trarre conclusioni affrettate. "Non voglio cercare spiegazioni premature perchè abbiamo bisogno di approfondire e analizzare il motivo di questa situazione. E' chiaro che la McLaren ha fatto un ulteriore passo avanti rispetto alla consistenza in gara. Sulla lunga durata in questo week end sono andati molto bene. D'altra parte oggi dovrei dire che noi siamo stato troppo lenti e dobbiamo capire il perchè".

Hamilton trionfa in Germania

2008-07-20T10:23:00.000-07:00

Ordine d'arrivo

1. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes, 1h31'20"874;

2. Nelsinho Piquet (Bra) Renault, +5"5;

3. Felipe Massa (Bra) Ferrari, +9"3;

4. Nick Heidfeld (Ger) BMW Sauber, +9"8;

5. Heikki Kovalainen (Fin) McLaren-Mercedes, +12"4

6. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari, +14"4;

7. Robert Kubica (Pol) BMW Sauber, +22"6;

8. Sebastian Vettel (Ger) STR-Ferrari, +33"2;

9. Jarno Trulli (Ita) Toyota, +37"1;

10. Nico Rosberg (Ger) Williams-Toyota, +37"6;

11. Fernando Alonso (Spa) Renault, +38"6;

12. Sebastien Bourdais (Fra) STR-Ferrari, +39"1;

13. David Coulthard (Gbr) Red Bull-Renault, +54"9;

14. Giancarlo Fisichella (Ita) Force India-Ferrari, +59"0;

15. Kazuki Nakajima (Gon) Williams-Toyota, +60"0;

16. Adrian Sutil (Ger) Force India-Ferrari, +69"4;

17. Jenson Button (Gbr) Honda, +1 giro.

Ritirati: Rubens Barrichello (Bra) Honda Mark Webber (Aus) RedBull-Renault; Timo Glock (Ger) Toyota.

Lewis Hamilton trionfa a Hockeneim in Germania dominando la gara davanti a uno strepitoso Nelisgno Piquet e Felipe Massa.Quarto posto per Nick Heidifield,quinto per Kovalainen e sesto per Kimi Raikkonen che da deluso tantissimo.

E stata una gara poco movimentata. A dare uno scossone alla gara c'ha pensato la Safety car che rimescolato le carte in tavola. Infatti dopo il brutto botto di Timo Glock esce la Safety car e rientrano ai box i big tranne Lewis Hamilton.A questo punto Hamilton è rimasto svantaggiato ma dopo il rientro della Safety Car l'inglesino della Mclaren ha riguadagnato tanti su secondo sui diretti rivali e dopo il pit stop Lewis Hamilton riesce a passare sia Massa che Nelson Piquet jr.

Ferrari rimasta indietro nei confronti della Mclaren che ha migliorato parecchio. Ora nella classifica mondiale piloti Hamilton è primo davanti a Massa di 4 punti e Kimi Raikkonen di 7 punti.

La gara giro per giro

66° giro - Trionfa Lewis Hamilton! A seguire Piquet, Massa, Heidfeld, Kovalainen, Raikkonen, Kubica e Vettel. Hamilton in testa al Mondiale.
64° giro - Situazione invariata.
61° giro - Situazione: Hamilton, Piquet, Massa, Heidfeld, Kovalainen, Raikkonen, Kubica
58° giro - Hamilton attacca Piquet per la prima posizione e lo passa: Massa è terzo e si deve difendere da Heidfeld.
55° giro - Grande sorpasso di Hamilton a Massa. Ora l'inglese va all'attacco di Piquet.
53° giro - Hamilton in recupero su Massa: l'inglese ha le gomme morbide, il ferrarista le dure.
52° giro - Hamilton ha passato Kovalainen. Sosta per Heidfeld che riparte davanti a Kovalainen.
49° giro - Sosta per Hamilton che però non ce la fa: Massa passa prima di lui. In testa Heidfeld che però dovrà fermarsi.
48° giro - Hamilton spinge ancora: altro secondo e sette guadagnato su Massa. Ora ha 14"2. Incidente tra Coulthard e Barrichello.
46° giro - Hamilton spinge forte: ha 10"5 su Massa ma deve ancora guadagnare per restare davanti dopo la sosta. Ha 3-4 giri per riuscirci.
44° giro - Hamilton ha guadagnato un altro secondo e mezzo su Massa. Raikkonen passa anche Trulli per il settimo posto.
43° giro - Sorpasso di Raikkonen ai danni di Alonso, il finlandese attacca anche Vettel e lo passa per l'ottava posizione.
41° giro - Ora Hamilton deve spingere per scavare il vantaggio necessario per restare primo dopo la sua seconda sosta.
40° giro - Ritiro per Webber. Rientrata la Safety car.
39° giro - La Safety car prosegue in pista ma ormai è prossima al rientro. Non hanno rifornito Hamilton, Heidfeld e Piquet che sono così in testa.
37° giro - Quasi tutti ai box per rifornire. Hamilton invece prosegue dietro alla Safety car. Le due Ferrari hanno rifornito.
35° giro - Incidente per Glock che rompe la sospensione posteriore destra e sbatte contro il muretto del rettilineo d'arrivo, è dolorante. Safety car in pista
33° giro - Situazione pressoché invariata. Alonso è nono a 42" da Hamilton.
30° giro - Hamilton ha ora 11"1 su Massa. Kovalainen a 18", Kubica a 25", Raikkonen a 28", Trulli a 36", per ora situazione molto fluida.
28° giro - Raikkonen prova ad attaccare Kubica ma fatica ad avvicinarsi.
27° giro - Kovalainen è quarto a 18" da Hamilton, poi Kubica, Raikkonen, Trulli e Vettel. Si ferma anche Glock.
26° giro - Glock è terzo ma non si è ancora fermato.
25° giro - Situazione dopo i pit stop: Hamilton primo con 10" su Massa.
22° giro - Pit stop per Raikkonen che rientra in pista davanti a Trulli.
20° giro - Pit stop per Kovalainen.
19° giro - Si ferma anche Massa.
18° giro - Si fermano anche Trulli e Alonso.
17° giro - Hamilton ha 11" su Massa e rientra per il pit-stop. Riparte dopo 9". Fermo per il pit stop anche Kubica.
15° giro - Fisichella è in ultima posizione, Piquet terzultimo.
14° giro - Hamilton ha 9"5 su Massa, Kovalainen a 14"
13° giro - Kovalainen terzo a 13" da Hamilton, Kubica a 15", Trulli a 19" e Raikkonen a 21"
12° giro - Trulli tiene duro e non lascia spazi a Raikkonen.
8° giro - Raikkonen è a 16" da Hamilton.
7° giro - Più vicini gli altri inseguitori: tra Massa e Vettel (ottavo) ci sono 18".
6° giro - Hamilton guadagna un altro mezzo secondo su Massa, l'inglese si fermerà certamente prima di Massa e cerca di guadagnare il maggior vantaggio possibile. Ora ha 5"5 su Massa.
5° giro - Sale a 4"1 il vantaggio di Hamilton su Massa. Seguono Kovalainen, Kubica, Trulli, Raikkonen, Alonso e Vettel
4° giro - Hamilton guadagna molto su Massa: ora ha 3"7 sul brasiliano
3° giro - Attacco di Raikkonen riuscito ai danni di Alonso. Il finlandese ha recuperato e ora insegue Trulli.
2° giro - Hamilton scappa e ha preso un paio di secondi a Massa. Kovalainen a 4". Raikkonen è settimo.
1° giro - Partiti! Hamilton in testa davanti a Massa e Kovalainen. Grande Kubica che ha saltato in un colpo solo Trulli e Alonso.

Le interviste

Lewis Hamilton:"Però non è stato un pomeriggio facile e comodo - ha chiarito Hamilton dopo la vittoria - tutto è andato benissimo, abbiamo avuto un'auto eccezionale e il team ha fatto un ottimo lavoro. Peccato bruciare i 20 secondi di distacco all'inizio, ma ho sempre spinto fino al massimo, ho cercato di fare nel mio meglio. Sono rientrato dietro Heikki e sono riuscito a sorpassarlo velocemente". "Indicazioni via radio? Noi prendiamo insieme le decisioni, ma questa volta ho cercato di fare un po' di testa mia, ero più veloce. Il sorpasso su Felipe? Ho capito subito che potevo essere più veloce di lui mi sono avvicinato il più possibile, ho cercato di capire le condizioni dei pneumatici, ho provato a stargli vicino e al momento giusto ho accelerato al massimo. Ho lavorato molto sui freni, diciamo che mi sono divertito. Non mi sono fermato e ho compiuto un ultimo sforzo anche con Nelson Piquet".

Nelson Piquet:"Un weekend molto positivo - ha detto il giovane brasiliano - le prove di venerdì e ieri sono andate sempre meglio, abbiamo lavorato tutti bene, anche Alonso ci ha aiutato. Per questo risultato devo dire grazie a tutto il team. La Safety car è stata una sorpresa e abbiamo preso bene la corsa. Con Felipe ho cercato di mantenere il passo e di non fare errori".

Felipe Massa: "Ho provato a fare del mio meglio, ma forse oggi l'auto non andava. È stata comunque una buona gara e il campionato è ancora aperto, bisogna lavorare e sono sicuro che il team mi aiuterà. Sono comunque sul podio e conquisto 6 punti. Faccio i complimenti a Lewis che ha fatto una gara eccezionale. Nella prima parte di gara perdevamo mezzo secondo al giro, inoltre ci sono stati dei problemi all'impianto frenante e alle gomme".

Kimi Raikkonen: "Sicuramente non e' la gara che speravamo di fare. E' tutto il weekend che siamo in difficolta' e dobbiamo cercare di capirne i motivi. Di solito, in gara il nostro ritmo e' sempre stato buono ma oggi non e' stato il caso perché ho quasi sempre avuto poca aderenza: solo nella parte finale la situazione e' migliorata un pochino ma mai abbastanza per essere competitivi. Abbiamo un test a Jerez, dove cercheremo di migliorare la vettura in modo da presentarci a Budapest in una forma migliore. Non siamo certamente in crisi ma dobbiamo analizzare bene il comportamento della vettura per capire se abbiamo preso la giusta direzione nello sviluppo."

Pole per Hamilton

2008-07-19T06:38:00.000-07:00

Lewis Hamilton ottiene la pole position nel GP di Hockeneim in Germania.L'inglesino della Mclaren ottiene un tempo di 1:15.666 battendo la Ferrari di Felipe Massa di 2 decimi. Il brasiliano della Ferrari ottiene un tempo di 1:15.859 davanti a Heikki Kovalainen e Jarno Trulli. Quinta piazza per Fernando Alonso mentre delude le aspettative Kimi Raikkonen,per lui solo sesto a circa 7 decimi dalla pole di Hamilton.Settimo posto per Robert Kubica,ottavo Mark Webber, nono Vettel e decimo posto per Coultard.

I TEMPI

1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.666

2. Massa Ferrari 1:15.859

3. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:16.143

4. Trulli Toyota 1:16.191

5. Alonso Renault 1:16.385

6. Raikkonen Ferrari 1:16.389

7. Kubica BMW Sauber 1:16.521

8. Webber Red Bull-Renault 1:17.014

9. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:17.244

10. Coulthard Red Bull-Renault 1:17.503

11. Glock Toyota 1:15.508

12. Heidfeld BMW Sauber 1:15.581

13. Rosberg Williams-Toyota 1:15.633

14. Button Honda 1:15.701

15. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:15.858

16. Nakajima Williams-Toyota 1:16.083

17. Piquet Renault 1:16.189

18. Barrichello Honda 1:16.246

19. Sutil Force India-Ferrari 1:16.657

20. Fisichella Force India-Ferrari 1:16.963

Lewis Hamilton:"Oggi è stato tutto facile ma il problema è che siamo tutti vicini. Sono tuttavia fiducioso per domani. Sono contento della mia prestazione, la macchina ha risposto bene alla mie sollecitazioni. Il vento ha dato un po' fastidio, potevo essere più veloce. Domani dovrebbe esserci ancora un duello McLaren-Ferrari ma bisognerà farà attenzione anche agli altri team".

Jarno Trulli:''La macchina migliora e invecchiando miglioro anche io, come il vino...''. Jarno Trulli si gode il quarto tempo ottenuto nelle qualifiche del Gp di Germania. Il pilota abruzzese, al volante della Toyota, domani scattera' in seconda fila nel decimo appuntamento del Mondiale 2008. ''E' bello avere una macchina sempre competitiva. La squadra e' contenta e lo sono anche io, perche' posso battermi li' davanti'', dice Trulli ai microfoni di Sky Sport. ''Adesso vediamo come si sviluppa la gara, dipende anche dalle strategie. Se si ha a disposizione una monoposto veloce, qui ci sono le opportunita' di effettuare sorpassi. Per superare gli altri, serve una buona velocita' di punta e noi da questo punto di vista abbiamo sofferto un po''', aggiunge l'italiano.

Felipe Massa:`E` stata una qualifica difficile - ha detto in conferenza stampa - Siamo tutti molto vicini`. Ed ancora: `C`e` una grande competizione tra Ferrari e McLaren - ha spiegato ancora - La gara si annuncia serrata e divertente, sara` fondamentale non fare errori`.Proprio quelli che hanno penalizzato Massa a Silverstone: `Non c`e` problema - ha concluso - stiamo dimostrando che siamo in grado di lottare con i nostri avversari`.

Heikki Kovalainen:"Il team ha fatto un grande sforzo - dice il finlandese della McLaren-Mercedes -. L'auto è andata benissimo nelle ultime 4-5 settimane, c'è stato un passo decisivo in avanti. Oggi le condizioni erano perfette, meglio di questa mattina e di ieri. Speravo in un ottimo risultato ed è arrivato, anche se potevo evitare l'errore. Non è stato grave e ho recuperato tempo non incorrendo in nessun problema per la vettura. Ho tenuto tutto sotto controllo in vista di domani. Abbiamo colmato i piccoli divari dalla Ferrari e siamo molto vicini. Dipende da piccole cose se siamo avanti noi o loro. Oggi ce l'ha fatta Lewis e più o meno ci siamo sempre. Ora dobbiamo restare sempre concentrati e migliorare le performance per vincere il mondiale".

Prove libere a Hockeneim

2008-07-19T01:47:00.000-07:00

La Mclaren torna a ruggire come i vecchi tempi. Nelle prove libere Hamilton domina entrambe le sessioni battendo le Ferrari di Felipe Massa e di Kimi Raikkonen. Oggi le qualifiche.

I 10 migliori tempi

1. Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes: 1'15"025

2. Heikki Kovalainen, McLaren-Mercedes: 1'15"666

3. Felipe Massa, Brazil, Ferrari: 1'15"722

4. Kimi Raikkonen, Ferrari: 1'15"760

5. Mark Webber, Red Bull-Renault: 1'16"017

6. Fernando Alonso, Renault: 1'16"163

7. Nico Rosberg, Williams-Toyota: 1'16"355

8. Robert Kubica, Bmw Sauber: 1'16"363

9. Nick Heidfeld, Bmw Sauber: 1'16"377

10. David Coulthard, Red Bull-Renault: 1'16"378

Circuito Hockeneim

2008-07-18T00:19:00.000-07:00

Le interviste dei piloti prima del weekend

Kimi Raikkonen:"Montezemolo era deluso a Silverstone? Non era l'unico ad esserlo"."Servirà da lezione, basta con le fesserie"."Certe cose - ha detto il finlandese - non le dico in conferenza stampa, ma gli errori fanno parte delle corse. Ci stanno". Raikkonen non è preoccupato per la seconda parte della stagione. "Abbiamo commesso errori - ha detto - ma non cambia nulla. Il meccanismo è sempre lo stesso. Il mondiale è aperto, a tutti può capitare una giornataccia. Domenica pioverà ? Non mi preoccupa, pioggia o secco va bene lo stesso. Qui ad Hockenheim - ha detto facendo intendere che parlava della McLaren - mi aspetto un gran premio serrato fra due team".

Fernando Alonso:"Il titolo ? È una questione che nella seconda parte del campionato riguarderà solo Raikkonen e Massa". "La Ferrari - ha spiegato cercando nello stesso tempo di eludere eventuali commenti alle indiscrezioni su un suo futuro a Maranello dal 2010 - ha commesso degli errori, ma è normale. Capita a tutte le squadre. Nella seconda parte della stagione, però, sarà molto più attenta". Di Hamilton, che non ha mai amato molto, neanche una parola. Per quanto lo riguarda, lo spagnolo spera di poter fare una buona gara, anche se è conscio di non poter lottare con i top team: "Abbiamo svolto dei test qui la settimana scorsa per migliorare il set up della macchina - ha detto - ed avere una buona base di partenza per la gara. La R28 ha avuto buoni risultati su diversi tipi di circuito in questa stagione e dobbiamo concentrarci sui punti di forza della macchina anche in questo weekend".

Felipe Massa:Non ho ancora dimenticato Silverstone, sebbene sia stato un weekend da archiviare in fretta: fine settimana cosi' brutti fanno comunque parte delle corse. Ora l'obiettivo e' molto semplice: concentrarci sul futuro, vale a dire sulla seconda meta' della stagione. Come ho detto altre volte, c'e' ancora molta strada da fare: tutto puo' succedere e la situazione del campionato resta apertissima. E' vero che abbiamo perso dei punti preziosi che erano alla nostra portata ma siamo ancora in una buona posizione: io sono davanti in classifica assieme a Kimi e a Hamilton e la squadra conduce con un discreto margine il campionato Costruttori. Quindi, non si puo' dire che le cose vadano male, anzi!Dopo Silverstone, la squadra a Maranello ha lavorato molto su tanti aspetti, fra cui il miglioramento delle procedure di lavoro in pista. Non staro' qui a dirvi i dettagli perché si tratta di faccende interne ma sappiamo su cosa dobbiamo agire per fare in modo che certi errori non si ripetano: questo deve essere uno dei nostri obiettivi da qui fino al Brasile. Non sono infastidito dalle critiche ricevute dopo il Gran Premio di Gran Bretagna: me ne hanno fatte tante prima e non mi hanno mai toccato perché so quello che devo e che voglio fare. Le opinioni della gente che sta al di fuori della squadra non contano molto, soprattutto quelle di persone che un giorno dicono che sei un fenomeno e l'altro che sei una schiappa: io non mi faccio influenzare, in nessuno dei due casi.Dopo la gara mi sono preso qualche giorno di pausa prima di sostituire Kimi nell'ultima giornata di prove a Hockenheim. Le condizioni meteorologiche erano ideale, con temperature per una volta estive e credo che le cose siano andate bene. Abbiamo fatto tanti giri e la F2008 si e' dimostrata ben bilanciata con entrambi i tipi di gomme, sia sulla breve che sulla lunga distanza. Sappiamo di avere una buona macchina, molto competitiva, ma non ne abbiamo usato tutto il potenziale nell'ultima gara, principalmente perché abbiamo corso in condizioni inusuali. Le risultanze del test sono incoraggianti per questo fine settimana.E' dal 2006 che non si corre a Hockenheim: quell'anno arrivai secondo alle spalle di Michael. Mi piace questo tracciato, anche se non ho mai corso su quello vecchio, caratterizzato dai lunghi rettilinei. Ho fatto alcune buone gare li' e nel 2006 andavo davvero forte: spero di ritrovarmi in quella condizione e magari fare un passo in avanti nella classifica finale. Ci sono delle parti abbastanza simili a Magny-Cours e c'e' sempre una grande atmosfera, in particolare nel Motodrom, dove si sente la folla quasi vicina a te quando si e' in macchina. Ora che c'e' una sola gara che si svolge in Germania, questo appuntamento diventa molto importante per la Formula 1 in generale e, anche se per la prima volta non ci sara' Michael, sono sicuro che ci saranno tantissimi appassionati e che ci sara' da divertirsi. E poi Michael sara' certamente ai nostri box, anche se non per guidare...Sono stato bene nei giorni passati a casa a Monaco insieme alla mia famiglia ma adesso non vedo l'ora di tornare a correre e iniziare nella maniera migliore la seconda parte di un campionato tanto duro quanto emozionante.

Robert Kubica:"Nel 2006 ho avuto l'opportunita' di girare ad Hockenheim durante le libere del venerdi', ma questo sara' il mio primo gp di F1 su questo circuito. Sara' un fine settimana speciale per la squadra e soprattutto per la BMW. Faremo del nostro meglio come sempre. E' il tipo di pista con diversi tipi di curve anche se non ci sono curve molto veloci. L'unica e' quella quando si entra allo "stadium", dove c'e' sempre un'atmosfera speciale."

Nick Heidfield:"Il Gran Premio di Germania e' una gara speciale per tutta la squadra. Ho dei bei ricordi di Hockenheim, in particolare il vecchio circuito con i suoi lunghi rettilinei in mezzo alla foresta. Il nuovo tracciato e' piu' sicuro e migliore per gli spettatori, in piu' alla parabolica e' possibile superare. Ho guidato ad Hockenheim con la Formula Ford, la Formula 3, Formula 3000 e F1."

Lewis Hamilton:Questa e' la tua prima volta ad Hockenheim con una F1. Quali sono le tue prime impressioni?LH:"Sono stato ad Hockenheim nel 2005 quando ho vinto con la Formula 3 Euroseries e nel 2006 con la GP2 quando ho concluso in seconda e terza posizione. In realta' e' un circuito abbastanza semplice. Ci sono alcune curve ad alta velocita' e la curva 1 e 12 sono molto divertenti."Ci sara' una speciale attivita' di promozione della Mercedes per i tifosi?LH:"Sara' bello essere ad Hockenheim, dove gareggero' per il mio primo gran premio di Germania. Non vedo l'ora di assistere al tifo dei nostri sostenitori e soprattutto dei fans della Mercedes. Molti saranno in tribuna e verra' offerto loro un fantastico programma di intrattenimento. Rispondero' alle loro domande e firmero' autografi, perche' e' sempre bello essere vicino ai fan. Per me sono una motivazione in piu'."

Terza giornata di test

2008-07-10T12:28:00.000-07:00

Felipe Massa è il più velcoe nella terza ed ultima giornata di test a Hockeneim. Il brasiliano della Ferrari effettua 109 giri miglior crono 1'14''989 davanti a Jenson Button 1'15''081 e Kovalainen 1'15''289.Quarto tempo per Mark Webber quinto Vettel sesto Alonso mentre Kubica e ottavo davanti a Jarno Trulli.

Felipe Massa ha lavorato per nuove soluzioni meccaniche e aerodinamiche e per l'assetto per il prossimo GP. "E' stata una buona giornata di lavoro - ha dichiarato il brasiliano -. Abbiamo fatto tanti chilometri e devo dire che la macchina ha un buon bilanciamento. Non posso che confermare che dovremmo essere competitivi anche su questo tracciato, così come lo saranno i nostri principali avversari". Continua Felipe: "E' un campionato combattuto e molto difficile, ma abbiamo una grande squadra e una macchina molto buona: questa è la cosa più importante. Siamo sulla strada giusta e speriamo di essere più competitivi di Silverstone".

I TEMPI

1. Massa (Ferrari) 1'14''989 (109 giri)

2. Button (Honda) 1'15''081 (121)

3. Kovalainen (McLaren) 1'15''289 (123)

4. Webber (Red Bull) 1'15''378 (118)

5. Vettel (Toro Rosso) 1'15''556 (115)

6. Alonso (Renault) 1'15''593 (119)

7. Nakajima (Williams) 1'15''759 (118)

8. Kubica (Bmw) 1'15''869 (107)

9. Trulli (Toyota) 1'16''065 (129)

10. Fisichella (Force India) 1'16''113 (74)

Seconda giornata di test a Hockeneim

2008-07-09T11:41:00.000-07:00

Lewis Hamilton domina anche la seconda giornata di test a Hockeneim teatro del prossimo Gp di f1. Lewis Hamilton ottiene un tempo di 1'14"872 davanti a Nico Rosberg e Kimi Raikonen staccato di 4 decimi .

Intanto arrivano notizie di un Fernando Alonso in rosso nella prossima stagione oppure nel 2009 al posto di Felipe Massa.

Lewis Hamilton: "Posso solo provare a immaginare, ma credo proprio che sarà molto simile all'anno scorso - ha detto il britannico - Lo scorso anno ci fu una battaglia serrata fra tre piloti e alla fine a separarci fu solo un punto. Quindi posso presumere che anche quest'anno il Mondiale si deciderà all'ultima gara". "Ovviamente spero che il finale sia diverso".

I TEMPI

1. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes 1'14"872

2. Nico Rosberg (Ger) Williams-Toyota 1'15"257

3. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari 1'15"296

4. David Coulthard (Gbr) Red Bull-Renault 1'15"767

5. Adrian Sutil (Ger) Force India-Ferrari 1'15"945

6. Sebastian Vettel (Ger) Toro Rosso-Ferrari 1'15"955

7. Timo Glock (Ger) Toyota 1'15"995

8. Fernando Alonso (Spa) Renault 1'16"141

9. Rubens Barrichello (Bra) Honda 1'16"144

10. Mark Webber (Aus) Red Bull-Renault 1'16"217

11. Nick Heidfeld (Ger) Bmw-Sauber 1'16"235

12. Sebastien Bourdais (Fra) Toro Rosso-Ferrari 1'16"550.

Vittoria di Hamilton a Silverstone

2008-07-06T11:38:00.000-07:00

Ordine d'arrivo

1. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes 1:39:09,440

2. Nick Heidfeld (Ger) BMW- Sauber + 1:08,500;

3. Rubens Barrichello (Bra) Honda + 1:22,200;

4. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari + 1 giro;

5. Heikki Kovalainen (Fin) McLaren-Mercedes + 1 giro;

6. Fernando Alonso (Spa) Renault + 1 giro;

7. Jarno Trulli (Ita) Toyota + 1 giro;

8. Kazuki Nakajima (Gia) Williams + 1 giro;

9. Nico Rosberg (Ger) Williams + 1 giro;

10. Mark Webber (Aus) Red Bull + 1 giro;

11. Se'bastien Bourdais (Fra) Toro Rosso + 1 giro;

12. Timo Glock (Ger) Toyota + 1 giro;

13. Felipe Massa (Bra) Ferrari + 2 giri.

Lewis Hamilton trionfa a Silverstone,il suo GP di casa dsavanti a Nick Heidifield e uno strepitoso Ruberns Barrichelloche ritrova il podio dopo l'ultimo dle 2005.

E stata una gara caratterizzata della pioggia con molti colpi di scena. Il più deludente è stato sicuramente Felipe Massa arrivato ultimo dopo tantissimi testacoda. L'altra Ferrari di Kimi Raikkonen arriva quarta.Per Kimi poteva essere una gara diversa ma nel primo pit stop Kimi ha lasciato le gomme che già aveva e sono stai guai.

La gara giro per giro

1° giro - Partiti! Gran partenza di Hamilton che supera Webber e si affianca a Kovalainen. Il finlandese della McLaren è primo, Lewis secondo, Kimi 3°. Massa finisce in testacoda ed è 17°.
2° giro - Fuori Vettel e Coulthard, usciti per incidente.
3° giro - Hamilton tenta di superare Kovalainen sul rettilineo d'arrivo, ma il finlandese tiene.
4° giro - Altro testacoda di Massa, in chiara difficoltà.
5° giro - Dietro le due McLaren e Raikkonen c'è un pimpante Alonso. Gran sorpasso di Hamilton a Kovalainen. Ora l'inglese è primo.
6° giro - Allunga Hamilton nei confronti di Kovalainen. Già 2 secondi di vantaggio.
7° giro - Alonso guadagna costantemente nei confronti di Raikkonen. Lo spagnolo sulla pista bagnata si esalta.
8° giro - Anche Trulli è partito bene: ora è settimo, tallonato da Kubica.
9° giro - Hamilton allunga su Kovalainen. In media guadagna mezzo secondo al giro.
10° giro - Raikkonen è secondo. Kovalainen va in testacoda e Kimi ne ha approfittato per superarlo.
11° giro - Classifica provvisoria, primi cinque: Hamilton, Raikkonen, Kovalainen, Alonso, Heidfeld.
12° giro - Sutil perde il controllo della sua Force India e finisce fuori alla curva Abbey.
13° giro - Massa è sempre ultimo, a pochi metri da Rosberg e Fisichella.
14° giro - Raikkonen a 4.6 secondi da Hamilton.
15° giro - Giro record di Raikkonen che guadagna mezzo secondo su Hamilton.
16° giro - Tra i più attivi nelle retrovie c'è Webber, che dopo il testacoda del primo giro ha rimontato fino al 10° posto.
17° giro - Massa non è più ultimo, ha superato Rosberg. Magra consolazione...
18° giro - Un secondo netto guadagnato da Raikkonen su Hamilton. Il distacco ora è di 3''.
19° giro - Si preparano gli uomini McLaren. Comincia a piovere con intensità.
20° giro - Kovalainen ai box. In testa Hamilton ha 2'' scarsi di vantaggio su Raikkonen.
21° giro - Alonso ai box. Prova gagliarda, fin qui, dello spagnolo.
22° giro - Hamilton e Raikkonen ai box insieme! Resta davanti l'inglese, ma Kimi e lì. Al momento è in testa Heidfeld, che però dovrà rientrare.
23° giro - Infatti Heidfeld rientra ai box. Torna in testa Hamilton davanti a Raikkonen. Terzo Kovalainen. Piove forte adesso. Alonso e i due ferraristi non hanno cambiato gomme, Hamilton sì. Vedremo cosa succederà.
24° giro - Quattro secondi di vantaggio per Hamilton su Raikkonen. Rientra Kubica ai box. In alcune parti del circuito piove meno.
25° giro - Vola Hamilton, che in un giro ha guadagnato 5 secondi.
26° giro - La strategia sulle gomme non ha pagato: Raikkonen perde tantissimo e pure Kovalainen lo sta raggiungendo.
27° giro - Kovalainen in scia a Raikkonen. Alonso si ferma a cambiare le gomme.
28° giro - Doppio sorpasso nei confronti di Raikkonen. Prima di Kovalainen poi di Heidfeld, che poi va a superare anche il finlandese della McLaren ed è 2°. Kimi ora quarto.
29° giro - Alonso ha cambiato le gomme. Hamilton 1° con 24'' di vantaggio su Heidfeld, ed è in controllo.
30° giro - Kubica supera Piquet ed è quinto alle spalle di Raikkonen. Che continua a girare lentissimo.
31° giro - Raikkonen ai box. E' stato superato anche da Kubica e Piquet.
32° giro - Dopo il rifornimento Kimi è 11°.
33° giro - La pioggia è diminuita.
34° giro - Kubica è in scia a Kovalainen. Lotta per la terza posizione. Sorpasso! Il polacco virtualmente sul podio, e in vetta al mondiale.
35° giro - Kovalainen ai box. Hamilton intanto ha 25'' di vantaggio su Heidfeld.
36° giro - Pioggia di nuovo fortissima. Hamilton perde qualcosa, d'altronde ha gomme intermedie. Anche Kubica rischia di finire fuori pista.
37° giro - Che sfortuna Piquet! Finisce fuori pista e la sua gara finisce. Era quarto. Diluvia su Silverstone, piloti in difficoltà per andare ai box.
38° giro - Hamilton in escursione sull'erba. Va peggio a Massa che realizza il suo terzo testacoda.
39° giro - Hamilton ai box, Raikkonen finisce fuori strada. La cosa incredibile è che in alcuni tratti del circuito ci sono raggi di sole, quasi delle schiarite. Anche Kubica e Heidfeld ai box.
40° giro - Classifica provvisoria. Hamilton 1°, Heidfeld 2°, Trulli 3°, Alonso 4°, Barrichello 5°.
41° giro - Esce Kubica! Finisce fuori pista e saluta la gara. Era settimo. Nel frattempo esce definitivamente il sole, anche se accompagnato da nuvoloni neri.
42° giro - Che ci crediate o no, Raikkonen è settimo. Sfruttando i vari ritiri il ferrarista è rientrato in zona punti.
43° giro - Grande Barrichello, che adesso è terzo. A pochi secondi da Heidfeld. Il brasiliano ha azzeccato la strategia sulle gomme e guadagna 7'' a giro.
44° giro - Sorpasso di Rubens ai danni di Heidfeld (in chiara difficoltà, peraltro). Barrichello secondo dietro a Hamilton, 3° Heidfeld, 4° Trulli.
45° giro - In difficoltà Trulli, tallonato da Alonso. Intanto splende il sole..
46° giro - Dal quarto posto di Trulli al settimo di Raikkonen, sono tutti racchiusi in pochi secondi.
47° giro - Barrichello ai box. Riparte al 3° posto.
48° giro - Hamilton in carrozza verso la vittoria. Al momento la classifica mondiale vedrebbe l'inglese primo, alla pari con Massa.
49° giro - Trulli ai box. Massa in testacoda, e sono quattro.
50° giro - Raikkonen guadagna un posto visto il pit stop di Trulli ed è sesto. Intanto Hamilton ha più di un minuto di vantaggio.
51° giro - Testacoda di Kovalainen! E Raikkonen guadagna un altro posto: 5°, peraltro a pochi secondi da Alonso. Massa ancora in testacoda: e cinque.
52° giro - Uomini Ferrari pronti ai box, rientra Massa. Raikkonen attacca Alonso.
53° giro - Problemi per Raikkonen, che rallenta ed è addirittura doppiato da Hamilton. Falso allarme, Kimi è tornato a ridosso di Alonso.
54° giro - Alonso chiude ripetutamente la porta a Kimi, ma non riesce a contenere il ferrarista che è quarto!
55° giro - In questo momento ci sono tre piloti in testa al mondiale a 48 punti. Hamilton, Massa e Raikkonen.
56° giro - Kovalainen tallona Alonso, che sta soffrendo.
57° giro - Classifica del Gp a 4 giri dalla fine: 1° Hamilton, 2° Heidfeld, 3° Barrichello, 4° Raikkonen, 5° Alonso, 6° Kovalainen, 7° Nakajima, 8° Trulli.
58° giro - Nakajima è vicino a Kovalainen, che a sua volta tallone Alonso.
59° giro - Kovalainen sorpassa Alonso e si porta al 5° posto.
60° giro - E' finita! Vittoria per Hamilton davanti a Heidfeld (Bmw) e Barrichello (Honda). Quarto Raikkonen, Massa ultimo.

Le interviste

Felipe Massa:"Per me - dice il brasiliano - ancora di più, perché venerdì sono pure andato a sbattere. Ho commesso tanti errori, non riuscivo a guidare dritto e ho sofferto per l'aquaplaning. Ora pensiamo alla prossima gara. Sappiamo che tutto è possibile, come abbiamo visto oggi".

Kimi Raikkonen:"Abbiamo scelto le gomme sbagliate, non ci aspettavamo che cominciasse a piovere. Ci è costato molto caro ma le cose a volte possono andare così. Chi ha scelto le gomme? È stata una strategia del team, facciamo tutto assieme, non si prendono decisioni avventate. Io non avrei saputo spingere nè per un tipo di gomme nè per le altre. Cambiare strategia è stato difficile".

Lewis Hamilton: "E' stata la mia vittoria più bella. All'ultimo giro ho visto la folla che si alzava, contavo i metri che mancavano al traguardo. Ho vissuto grandi emozioni, volevo condividerli con tutti e dedico questa bellisisma gara alla mia famiglia. Sono stati momenti difficili ma loro mi hanno aiutato. Ci sono state condizioni metereologiche estreme con alcuni settori asciutti, altri bagnati, e pozzanghere che andavano evitate. Non riuscivo neanche a vedere dagli specchietti, riuscivo a regolarmi quando sentivo il rumore dei motori. È stata molto dura, una grande sfida. Dopo il cambio gomme con le intermedie è andato meglio. È stata la decisione giusta del team, io mi sono concentrato sulla pista".

Luca Baldisseri lo stratega della Ferrari commenta così:"Al primo stop abbiamo fatto la scelta di rimanere con le stesse gomme e non ha pagato". "Altri piloti avevano fatto una scelta simile e inizialmente sembravano a posto. Guardando i tempi pareva la scelta giusta ma ha continuato a piovere per più tempo rispetto a quanto pensassimo e siamo stati costretti a un altro pit-stop per arrivare in fondo". Baldisserri poi prova a guardare il bicchiere mezzo pieno: "Le note positive sono che rimaniamo in testa con i due piloti e in testa nei costruttori. Se poi c'è chi gioca su questo tipo di condizioni per vincere... Vediamo se riuscirà a farcela".

A Silverston prima fila inedita

2008-07-05T06:42:00.000-07:00

Nelle qualifiche a Silverstone prima fila tutta inedita.A ottenere la pole position è stato Heikki Kovalainen su Mclaren davanti a uno strepitoso Mark Webber e Kimi Raikkonen. Quarto posto per l'idolo di casa Lewis Hamilton.
Kovalainen ha ottenuto un tempo di 1:21.049. Lewis Hamilton poteva fare sua la pole position ma il giro precedente aveva commesso un errore. Felipe Massa invece partirà nono a causa di un problema alla ruota posteriore destra,mentre Robert Kubica partirà dal decimo posto.

I TEMPI

1 Heikki Kovalainen Fin McLaren 1:21.049

2 Mark Webber Aus Red Bull Racing 1:21.554

3 Kimi Raikkonen Fin Ferrari 1:21.706

4 Lewis Hamilton GB McLaren 1:21.835

5 Nick Heidfeld Ger BMW Sauber 1:21.873

6 Fernando Alonso Spa Renault 1:22.029

7 Nelson Piquet Jr Bra Renault 1:22.491

8 Sebastian Vettel Ger Toro Rosso 1:23.251

9 Felipe Massa Bra Ferrari 1:23.305

10 Robert Kubica Pol BMW Sauber 1:20.444 1:19.788

11 David Coulthard Sco Red Bull Racing 1:21.224 1:20.174

12 Timo Glock Ger Toyota 1:20.893 1:20.274

13 Sebastien Bourdais Fra Toro Rosso 1:20.584 1:20.531

14 Jarno Trulli Ita Toyota 1:21.145 1:20.601

15 Kazuki Nakajima Gia Williams 1:21.407 1:21.112

16 Rubens Barrichello Bra Honda 1:21.512

17 Jenson Button GB Honda 1:21.631

18 Nico Rosberg Ger Williams 1:21.668

19 Adrian Sutil Ger Force India 1:21.786

20 Giancarlo Fisichella Ita Force India 1:21.885

Kimi Raikkonen:"In confronto a ieri è andata meglio. Abbiamo avuto qualche problema, non è esattamente quello che volevamo fare e dove volevamo essere - ha ammesso Kimi -. La McLaren è stata veloce, e forse il merito è della loro strategia di carburante. Sono pronto per domani e chi partirà davanti a me si trova dietro in classifica, senza nulla togliere a Kovalainen e Webber".

Heikki Kovalainen: "E' ancora più bello partire in testa qui - ha detto Kovalainen -. Le condizioni atmosferiche cambiavano continuamente ed è stato difficile, soprattutto all'inizio della prima sessione. Sono uscito e poi sono rientrato per evitare di fare pasticci con la pioggia. Nella seconda parte è andata meglio, anche se poi il vento rendeva difficile il controllo dell'auto. Possiamo comunque fare doppietta".

Lewis Hamilton:"Heikki è stato bravissimo, se l'è meritata visto il passo che ha tenuto nel weekend. Penso che riusciremo a fare doppietta. Io sotto pressione? Assolutamente no, sono pronto per la vittoria".

FelipeMassa: "Ho avuto un guaio al dado della ruota posteriore sinistra - ha spiegato il ferrarista -. Potevo lottare facilmente per le prime tre posizioni, ma partire nono per un problema così è proprio un peccato. Certo, eravamo più competitivi in Francia, oggi fare la pole position era impossibile. La McLaren ha fatto vedere un passo molto buono, più di quanto noi ci aspettassimo. Oggi eravamo un po' più lenti".

Prove libere a Silverstone

2008-07-04T08:05:00.000-07:00

Felipe Massa è il più velcoe nelle prove libere a Silverstone nonostante le difficoltà delle Ferrari nella seconda sessione di prove libere.Infatti Felipe Massa nella seconda sessione di prove libere ha ottenuto l'ottavo tempo mentre kimi Raikkonen si è accontentato di un 12esimo posto. Inoltre nella prima sessione di prove liebre Felipe Massa è stato anche autore di uno spettacolare incidente senza conseguenze al pilota causato da un testacoda. Nonostante tutte queste difficoltà il pilota brasiliano della Ferrari ha ottenuto il miglior tempo delle prove libere 1:19.575 .

In difficoltà evidente Kimi Raikkonen che nelle libere 1 segna il quarto posto.

Nelle liber 2 Heikki Kovalainen ottiene la migliore prestazione 1:19.989 seguito da Webber con la Red-Bull e l'altra Mckaren di Lewis Hamilton.

Bernie Ecclestone ha stabilito che il 2009 sarà l'ultimo anno per Silverstone infatti il gp d'inghilterra si è spostato a Donington.

Prove libere 1

1 F. Massa Ferrari 1:19.575 8

2 H. Kovalainen McLaren 1:19.587 15

3 L. Hamilton McLaren 1:19.623 13

4 K. Räikkönen Ferrari 1:19.948 16

5 R. Kubica BMW 1:20.367 11

6 F. Alonso Renault 1:20.436 7

7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:20.588 18

8 N. Piquet jr. Renault 1:20.653 16

9 D. Coulthard Red Bull 1:20.698 16

10 N. Rosberg Williams 1:20.744 27

11 M. Webber Red Bull 1:20.008 10

12 T. Glock Toyota 1:21.102 22

13 N. Heidfeld BMW 1:21.107 18

14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:21.166 17

15 J. Trulli Toyota 1:21.265 22

16 K. Nakajima Williams 1:21.282 21

17 J. Button Honda 1:21.901 7

18 A. Sutil Force India F1 1:22.169 16

19 G. Fisichella Force India F1 1:22.219 19

20 R. Barrichello Honda 1:24.123 4

Prove libere 2

1 H. Kovalainen McLaren 1:19.989 35

2 M. Webber Red Bull 1:20.520 32

3 L. Hamilton McLaren 1:20.543 31

4 D. Coulthard Red Bull 1:20.589 36

5 N. Rosberg Williams 1:20.748 43

6 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:20.805 43

7 J. Button Honda 1:20.929 39

8 F. Massa Ferrari 1:20.943 18

9 K. Nakajima Williams 1:20.985 18

10 R. Barrichello Honda 1:21.002 34

11 R. Kubica BMW 1:21.023 33

12 K. Räikkönen Ferrari 1:21.275 31

13 N. Heidfeld BMW 1:21.453 36

14 T. Glock Toyota 1:21.472 18

15 F. Alonso Renault 1:21.511 27

16 G. Fisichella Force India F1 1:21.520 42

17 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:21.634 39

18 N. Piquet jr. Renault 1:21.642 45

19 A. Sutil Force India F1 1:21.756 30

20 J. Trulli Toyota 1:22.196 23

Video incidente Massa

Circuito Silverstone

2008-07-03T06:03:00.000-07:00

I Commenti dei piloti prima del weekend:

Kimi Raikkonen:"Tornare a Silverstone mi fa sempre piacere. E' una bellissima pista e mi e' stata in un certo senso propizia sin dagli inizio della mia carriera. Ho corso per la prima volta li' quando ero in Formula Renault ed era il mio circuito preferito: veloce e impegnativo. Vincere a Silverstone da' una grande gioia perché per riuscirci devi fare tutto alla perfezione. Ce l'ho fatta con la Formula Renault e, lo scorso anno, con la Ferrari. E' uno dei circuiti piu' rapidi e difficili del calendario e, non so perché, sento un po' di nostalgia ogni volta che ci torno. Mi piace essere li', qualsiasi siano le condizioni meteo: almeno, quelle sono uguali per tutti.Abbiamo fatto dei test la scorsa settimana. C'era molto vento ed e' stato abbastanza difficile provare le novita' che avevamo portato. In ogni caso, credo che abbiamo fatto un piccolo passo avanti e la macchina mi e' sembrata molto competitiva.L'anno scorso siamo andati molto bene a Silverstone e, ovviamente, mi piacerebbe ripetere lo stesso risultato! Avevo fatto un piccolo errore in qualifica, andando largo all'ultima curva, che mi era costato la pole position ma, una volta analizzata la benzina a bordo, ero stato comunque piu' veloce di Hamilton. Poi, con la pista libera davanti, avevo potuto spingere al massimo e vincere.Per quello che abbiamo visto nelle prove private della scorsa settimana, assisteremo ad una lotta molto serrata fra noi e la McLaren. Non e' certo una sorpresa, anche perché tradizionalmente queste due squadre sono sempre andate bene sul tracciato inglese. Sara' di nuovo una questione di centesimi: lotteremo per la pole position e, stavolta, dovremo cercare di sfruttare la pista in nostro favore per tutta la sua lunghezza.Da parte mia, cerchero' di fare il massimo per essere davanti a tutti in qualifica. Partire in prima posizione rende piu' facile la gestione della corsa, come abbiamo visto a Magny-Cours. Li' ho mancato la vittoria ma ho gia' archiviato la delusione. Arrivero' a Silverstone con spirito positivo in quanto so che avrei dovuto vincere in Francia. Avro' un motore nuovo: la squadra ha deciso di non correre rischi, anche alla luce del fatto che il regolamento sportivo consente di non incorrere in una penalita' se si deve effettuare una sostituzione forzata del propulsore.Stiamo arrivando alla meta' di una stagione finora trascorsa fra alti e bassi. E' normale che sia cosi' e noi restiamo in una buona posizione per lottare per il titolo. Spero di vincere piu' gare nella seconda parte, anche perché abbiamo un'ottima macchina, in grado di lottare per la vittoria dovunque."

Felipe Massa:"Dopo aver trascorso qualche giorno a casa alla fine dei test a Silverstone, ora mi sto preparando a ripartire per l'Inghilterra per il Gran Premio di Gran Bretagna e affrontare al meglio la possibilita' di sfidare i nostri rivali piu' prossimi nel loro circuito di casa, di fronte al loro pubblico. Devo dire comunque che anche la Ferrari sembra molto popolare tra la gente in Inghilterra.Mi piace Silverstone, e' stato per me un circuito favorevole, ma spero di non dover disputare una gara cosi' difficile come quella dello scorso anno: ho avuto un problema nelle qualifiche, sono partito dal fondo e ho dovuto recuperare per tutta la gara per concludere al quinto posto. Finire al quinto posto non e' stato negativo, ma avrei preferito partire davanti e rimanerci, piuttosto che dover lottare per tutta la gara. In effetti, un giornale di F1 ha appena fatto una statistica che dimostra che io ho effettuato piu' sorpassi di qualunque altro pilota di F1 lo scorso anno. In realta', quindi, penso di essere nel giusto quando dico che sono stato il pilota che ho sorpassato di piu' nel 2007. Quest'anno penso che la situazione sia la stessa, specialmente se si considera quante vetture ho passato in Canada. Questo e' parte del mio stile di guida, che e' piuttosto aggressivo. Non e' cosi' facile, e ad essere sinceri preferirei non dover sorpassare perche' sono in testa, quindi questa statistica puo' essere letta in chiave negativa se significa che sono costretto a sorpassare. Abbiamo fatto dei test su alcune nuove componenti e provato nuovi assetti ed evoluzioni meccaniche. Sono stato soddisfatto del lavoro.Anche se mi piace la natura veloce e variabile di questo circuito, a parte il settore finale, il quinto posto dell'anno scorso e' stato un bis della mia prestazione del 2006 e sono stati comunque il migliore risultato che ho ottenuto in questa gara, quindi c'e' molto potenziale per fare finalmente qualcosa di meglio questa volta.Sono sicuro che saro' competitivo in gara. Nei test della settimana scorsa abbiamo testato nuove componenti e valutato nuovi parametri sull'assetto e realizzato alcuni miglioramenti sulla meccanica. Sono stato piuttosto contento del bilanciamento della F2008, quindi va bene. Non dobbiamo mai pero' sottovalutare i nostri avversari perche' stanno lavorando molto anche loro e tutto si gioca su poche variabili. Penso che in Francia non abbiamo mai realmente visto il passo delle McLaren, dato che sono sempre state bloccate nel traffico, e sono partite dietro. Non possiamo dire se fossimo piu' forti di loro a Magny-Cours. Silverstone puo' rivelarsi piena di sorprese e anche se non avremo la tipica pioggia inglese, possono comunque esserci venti forti che soffiano lateralmente, anche se il clima e' mite e questo significa che bisogna stare attenti perche' il vento puo' destabilizzare la vettura in alcuni dei settori veloci. Ma questa e' una variabile per tutti, quindi non c'e' ragione per pensare che io non possa disputare un buon weekend di gara e finalmente salire sul podio domenica".

Lewis Hamilton:Il GP Gran Bretagna e' la tua gara di casa, cio' la rende diversa per te?"C'e' qualcosa nel correre la tua gara di casa che sicuramente ti influenza. Non riesco a dire cosa sia, ma c'e' un'atmosfera di familiarita' e di costante supporto della folla che ti da' motivazione per l'intero weekend. E' un qualcosa che non riscontro altrove ma che mi rende ancor piu' determinato a vincere".Nigel Mansell diceva che la folla era in grado di regalare un secondo al giro grazie al suo supporto, gli appassionati fanno la differenza?"Non so se si arrivi ad un secondo al giro, ma correre nella tua gara di casa ti da' piu' fiducia perche' sai che avrai piu' supporto. E ti sembra di rendere meglio. L'anno scorso a Silverstone ho trovato un supporto immenso e senza dubbio il weekend e' stato piu' semplice".Cosa pensi della pista?"E' uno dei migliori circuiti in calendario, una pista per veri piloti. E' super-veloce, la prima meta' del circuito non richiede affatto i freni, solo un po' di parzializzazioni e scalate di marcia. Infatti, bisogna stare attenti che le temperature dei freni non scendano troppo perche' poco sfruttati per la maggior parte del giro. Dove si puo' avere un'esperienza simile? La Formula 1 semplicemente non sarebbe la stessa senza Silverstone, e' un fenomeno inglese".E di sicuro vincere la gara di casa e' un'ambizione particolare per te?"Di sicuro, vincere la gara di casa e' un qualcosa che ogni pilota vuole ottenere. La gente parla di vittoria "big four": Silverstone, Monaco, Monza e Spa ma per me e' molto piu' facile. Voglio vincere la prima gara della stagione, voglio vincere a Monaco, e ci sono riuscito per la prima volta quest'anno, e voglio vincere la mia gara di casa. Questi sono i miei obiettivi e sono pronto per la sfida a Silverstone di questo weekend".

Fernando Alonso:Fernando, hai conquistato un punto nel Gran Premio di casa in Francia, avevi altri obiettivi?FA:"Si', dopo la sessione di qualifica ho pensato per la prima volta quest'anno di poter puntare al podio, quindi siamo comprensibilmente delusi del risultato finale. La mia gara non e' iniziata bene ed ho perso delle posizioni, cosi' dopo non sono riuscito a trovare il ritmo che avevo dimostrato sabato. La vettura aveva una buona velocita' ma non ho potuto fare progressi. Ho preso un punto ma sono determinato a fare meglio il prossimo fine settimana."Come ti stai preparando per questo fine settimana?FA:"Io sono molto positivo perche' abbiamo visto a MagnyCours dei progressi anche se sappiamo che c'e' ancora molto da fare. Abbiamo fatto tre giorni di test a Silverstone la settimana scorsa con Nelson lavorando al setup e testato alcune nuove parti, valutato le gomme e quindi abbiamo dei buoni dati. Questo ci sara' di aiuto nelle libere e per migliorare la macchina nel resto del weekend."La fabbrica di Enstone e' a meno di un'ora di strada da Silverstone....FA:"Dopo MagnyCours per noi e' un'altra gara di casa e ci saranno molti membri del team a sostenerci domenica. Un buon risultato sara' importante per tutta la squadra."Cosa ci puoi dire sul circuito di Silverstone?FA:"E' veramente un classico circuito di F1 in calendario. La pista e' molto impegnativa per le vetture cosi' come lo e' per i piloti, soprattutto nelle curve veloci dove il telaio deve essere ben bilanciato. E'anche un circuito con molte forze G per il pilota. Un buon giro a Silverstone e' sempre esaltante perche' la macchina e il pilota devono essere al massimo."

Robert Kubica:"Silverstone ha una grande storia ed e' una pista molto bella. E'molto importante avere una buona deportanza soprattutto nel primo settore. Successivamente abbiamo una serie di curve lente. Dal punto di vista del pilota, il circuito presenta un buon mix di curve. Il vanto gioca sempre un fattore chiave e puo' avere effetto sulla vettura sempre nel primo settore. Il tempo in Gran Bretagna e' sempre imprevedibile ma nelle ultime gare non abbiamo avuto pioggia. Aspettiamo e vediamo."

Nick Heidfield:"Silverstone e' un circuito storico. Ci sono molte curve ad alta velocita' e una serie di curve famose come Stowe, Copse e Beckets. Ci saranno questo weekend tantissimi appassionati a creare un'atmosfera speciale. I tifosi inglesi sono veramente appassionati di motori, molto competenti ed entusiasti. Mi auguro che riusciremo ad offrire loro un bello spettacolo."

Ultima giornata di test a Silverstone

2008-06-27T00:18:00.000-07:00

Nell'ultima giornata di test a Silverstone Lewis Hamilton su Mclaren ottiene la migliore prestazione.L'inglesino della Mclaren ha svolto 88 giri miglior crono 1:19.170. Secondo posto per Timo Glock con la Toyota 1:19.815 e terzo per Kimi Raikkonen 1:20.321 a 1 secondo e 1 decimo da Lewsi Hamilton.Quarto posto per Alonso quinti Heidfield e sesto Kazuki Nakajima.

I TEMPI

1 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:19.170 - 88 giri

2 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:19.815 (+ 0.645 ) - 79 giri

3 . K. Raikkonen - Ferrari F2008 - 1:20.321 (+ 1.151 ) - 60 giri

4 . F. Alonso - Renault R28 - 1:20.862 (+ 1. 692 ) - 78 giri

5 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:21.011 (+ 1.841 ) - 93 giri

6 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:21.059 (+ 1.889 ) - 70 giri

7 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:21.331 (+ 2.161 ) - 71 giri

8 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1:21.344 (+ 2.174 ) - 94 giri

9 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:21.432 (+ 2.262 ) - 76 giri

10 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:22.232 (+ 3.062 ) - 31 giri.

Seconda giornata di test a Silverstone

2008-06-26T00:09:00.000-07:00

Miglior tempo per Heikki Kovalainen nella seconda giornata di test a silverstone. Il finlandese della Mclaren ha fatto fermare il cronometro sull'1:20.015. Secondo posto per Jarno Trulli terzo Rosberg,quarto Piquet quinto Vettel sesto Kubica e settimo Felipe Massa che ha provato nuove soluzioni aerodinamiche.

I TEMPI

1. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.015 72

2. Trulli Toyota (B) 1:20.391 95

3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:20.624 74

4. Piquet Renault (B) 1:20.787 87

5. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:20.795 84

6. Kubica BMW-Sauber (B) 1:20.982 67

7. Massa Ferrari (B) 1:21.069 69

8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.170 39

9. Button Honda (B) 1:21.445 106

10. Fisichella Force India (B) 1:21.583 52

Prima giornata di test a Silverstone

2008-06-25T03:20:00.000-07:00

Nella prima giornata di test a SilverStone,la Ferrari di Felipe Massa ottiene il miglior tempo.

Il brasiliano della Ferrari a effettuato 71 giri miglior crono 1:20.188 davanti alla Mclaren di Heikki Kovalainen 1:20.477 e Robert Kubica 1:20.995 . Quarto tempo per il giovane Kobayashi su Toyota.

I TEMPI

1. Massa Ferrari (B) 1:20.188 71

2. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:20.477 90

3. Kubica BMW Sauber (B) 1:20.995 82

4. Kobayashi Toyota (B) 1:21.335 82

5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.410 88

6. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.656 94

7. Piquet Renault (B) 1:21.797 68

8. Button Honda (B) 1:22.081 90

9. Liuzzi Force India (B) 1:22.250 108

10. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.853 10

Cambio del motore per Kimi Raikkonen

2008-06-23T08:39:00.000-07:00

Il ds della Ferrari Stefano Domenicali annuncia che probabilmente il motore a Silverstone verrà cambiato. Ricordiamo che ieri durante la gara si era rotto il tubo dello scarico di Kimi Raikkonen e questo avrebbe potuto causare qualche problema al propulsore.
Stefano Domenicali:"Direi che è piuttosto probabile che a Silverstone occorrerà sostituire il motore"."Di sicuro, dopo una gara così impegnativa dalla metà alla fine, è molto probabile che cambieremo il propulsore, e per questo dovremo giocarci il bonus che ci permette di farlo - spiega Domenicali - Faremo alcune analisi, ma non c'è fretta per quello che dovrebbe essere l'unica variabile in gioco, cioè il cambio del motore quando andremo a Silverstone". "Raikkonen a circa metà gara ha iniziato a subire un guasto allo scarico, che ha condizionato la variabilità della performance da lì in avanti. Raikkonen è stato fortunato a concludere alle spalle del compagno di squadra Massa, anche se ha dimostrato comunque una grande prestazione realizzando un tempo molto vicino a quello di Massa prima che il motore peggiorasse verso la fine. Sfortunatamente non è stato possibile identificare il guasto, e la difficoltà ulteriore è stata che per quasi metà della gara tutte le parti che erano coinvolte nel guasto si sono staccate, quindi sarà anche difficoltoso raccogliere tutti i pezzi, dato che sono sparsi per la pista- ha detto Domenicali- Se si perde lo scarico la vettura non è performante e si iniziano ad avere differenti parametri sul motore. Le temperature si innalzano, la pressione dell'acqua diminuisce. Tutto è collegato, ovviamente. In qualche modo, è stato molto positivo ed importante finire la gara e totalizzare otto punti in quelle condizioni". "La massima durata del motore è di due gare, quindi forse... penso che sia piuttosto ambizioso pensare di disputare un'altra gara in quelle condizioni- ha detto Domenicali - ma onestamente non lo so, è difficile da dire". "Dal nostro punto di vista non cambia niente. Il lavoro di squadra è il nostro obiettivo più alto e abbiamo detto all'inizio della stagione che non ci saranno variazioni nelle nostre decisioni o strategie".

Vittoria di Massa a Magny Cours

2008-06-22T08:36:00.000-07:00

Ordine d'arrivo

1. Felipe Massa (Bra) Ferrari 1h31'50"245 (media 201,608 km/h);

2. Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari + 17"984;

3. Jarno Trulli (Ita) Toyota + 28"250;

4. Heikki Kovalainen (Fin) McLaren-Mercedes + 28"929;

5. Robert Kubica (Pol) BMW- Sauber + 30"512;

6. Mark Webber (Aus) Red Bull + 40"304;

7. Nelson Piquet Jr. (Bra) Renault + 41"033;

8. Fernando Alonso (Spa) Renault + 43"372;

9. David Coulthard (Gbr) Red Bull + 51"072;

10. Lewis Hamilton (Gbr) McLaren-Mercedes + 54"521

11. Timo Glock (Ger) Toyota + 57"738;

12. Sebastian Vettel (Ger) Toro Rosso + 58"065;

13. Nick Heidfeld (Ger) BMW-Sauber + 1'02"079;

14. Rubens Barrichello (Bra) Honda + 1 giro;

15. Kazuki Nakajima (Jap) Williams + 1 giro;

16. Nico Rosberg (Ger) Williams + 1 giro;

17. Sebastien Bourdais (Fra) Toro Rosso + 1 giro;

18. Giancarlo Fisichella (Ita) Force India + 1 giro;

19. Adrian Sutil (Ger) Force India + 1 giro;

Ritiri: Jenson Button (Gbr) Honda (16° giro);

Giro record: Kimi Raikkonen (Ferrari) 1'16"630.

A Magny Cours di nuovo doppietta Ferrari. Vince Felipe Massa davanti a Kimi Raikkonen che ha avuto dei problemi alla macchina,infatti al finlandese della Ferrari a 30 giri dalla fine si rompe lo scarico destro causando un deterioramento delle prestazioni. Kimi perde un secondo al giro ma riesce a gestire il vantaggio che aveva su Trulli e riesce ad arricare secondo.Ottimo il terzo posto di Jarno Trulli che è stato autore di una estenuante lotta agli ultimi giri con Heikki Kovalainen,quest ultimo è arrivato quarto. A deluso parecchio Lewis Hamilton,per lui sono un decimo posto e una gara sicuramente da dimenticare.Quinto è arrivato Robert Kubica che perde la leadership del mondiale piloti,infatti Massa ottiene anche il primo posto nella classifica mondiale piloti.

La gara giro per giro

70° giro - Vince Massa! Secondo Raikkonen, terzo Trulli poi Kovalainen e Kubica. Poi Webber, Piquet e Alonso. Hamilton 10°.
65° giro - Situazione invariata a 5 giri dalla fine
63° giro - Massa procede tranquillo, Raikkonen a 16", poi a distanza i tre duellanti Trulli, Kovalainen e Kubica
61° giro - Trulli si difende da Kovalainen e Kubica. Raikkonen ha perso del tutto lo scarico destro
58° giro - Dietro alle Ferrari saldamente in testa con Massa seguono Trulli, Kovalainen, Kubica, Webber, Alonso e Piquet. Piove vicino al traguardo
55° giro - La situazione per la Ferrari sembra essersi stabilizzata: Massa ha 13" su Raikkonen che tiene il vantaggio di 31" su Trulli. Una piccola pioggia sul traguardo tiene in allerta tutti
54° giro - Kovalainen ha passato Kubica sopo il pit stop
53° giro - Inizia a piovere ma Massa rientra e monta le gomme da asciutto, la pista è ancora asciutta
52° giro - Pit stop anche per Kovalainen, Coulthard e Hamilton
50° giro - Massa con 12" su Rakkonen che rientra ai box per il pit stop
49° giro - Pit stop per Trulli
47° giro - Massa ha 10" su Raikkonen che ha riguadagnato qualcosa su Trulli che è a 20". Poi c'è Kovalainen perché Kubica ha effettuato il pit stop
44° giro - Raikkonen tiene la seconda posizione e prova a resistere. Dietro di lui Kubica, Kovalainen, Webber e Piquet
40° giro - Massa in testa con 4" su Raikkonen, Trulli a 28" da Massa, Kubica subito dietro
37° giro - Raikkonen ha un problema a uno scarico. Massa lo ha appena sorpassato. Il finlandese perde un secondo al giro
36° giro - Massa vicinissimo a Raikkonen, può attaccare
35° giro - Massa guadagna ancora tanto su Raikkonen
34° giro - Problemi per Raikkonen che ha perso un paio di secondi da Massa
33° giro - Hamilton èal momento 15° molto lontano
32° giro - Alonso è a 7" da Kubica, poi Webber, Kovalainen e Piquet
31° giro - Kubica prova ad attaccare Trulli per la terza posizione
30° giro - Kimi in testa ha 6"8 su Massa. Trulli a 31" dal campione del mondo
27° giro - Raikkonen e Massa proseguono senza problemi: dopo il primo giro di pit stop hanno 29" su Trulli e 30" su Vettel (ancora senza sosta). Poi Kubica, Heidfeld, Alonso e Webber
25° giro - Mezzo testacoda di Webber sul rettilineo d'arrivo. Piquet sorpassato da Kovalainenin uscita dalla corsia box
22° giro - Pit stop per Massa che riparte secondo dietro a Raikkonen
20° giro - Pit stop per Raikkonen senza difficoltà. Si ferma anche Glock
19° giro - Pit stop per Hamilton che riparte doppiato dietro a Raikkonen. Pit stop anche per Trulli e Kubica
18° giro - Ritiro per Button. Hamilton ha sorpassato Alonso
17° giro - Le Ferrari continuano imperterrite. Tra Kimi e Massa 4", poi il vuoto. Trulli a 17", pit stop per Alonso
14° - Hamilton è tornato in pista 13°. Intanto le Ferrari volano, Kimi ha 4" su Massa e 15 su Trulli, poi Alonso a 18" e Kubica a 21", Glock a 26", Webber a 28" e Piquet a 31"
12° giro - Penalità a Hamilton che al primo giro ha passato Vettel tagliando una chicane, l'inglese non ha restituito la posizione. Drive through effettuato
11° giro - Le Ferrari sembrano di un altro pianeta, stanno rifilando praticamente un secondo al giro a tutti
10° giro - Kubica è quinto dietro ad Alonso a 15" da Raikkonen
9° giro - Raikkonen ha 3" su Massa e 9" su Trulli. Hamilton sotto investigazione intanto attacca sempre Piquet
7° giro - Hamilton prova ad attaccare Piquet
6° giro - Raikkonen ha 2" su Massa e 6" su Trulli. Button ai box, sostituzione del musetto e nuovo via
5° giro - Hamilton ha sorpassato Kovalainen ed è 9°. Button ha perso l'alettone anteriore in un'uscita di pista
4° giro - Hamilton è dietro al compagno di squadra Kovalainen in decima posizione. Le Ferrari hanno già 4 secondi su Trulli
3° giro - In zona punti anche Kubica, Glock, Webber e Piquet. Raikkonen sta cercando di scappare subito
2° giro - Grosso rischio per Hamilton che per poco tampona Kovalainen. Dietro alle Ferrari Trulli e Alonso
1° giro - Partiti! Raikkonen e Massa prendono subito il comando della corsa. Possibile pioggia entro i primi 30 minuti di gara

Le interviste

Felipe Massa:"È stato un regalo per me"."Non me lo aspettavo - ha proseguito Felipe, ora in testa al Mondiale - serviva un po' di fortuna per vincere ed è arrivata. Oggi è andata così e ne sono felice, anche se mi dispiace per Kimi. La mia macchina è andata benissimo, il secondo posto era un ottimo risultato. Poi, invece è arrivata la vittoria. Ci aspettavamo la pioggia, forse ci siamo preoccupati troppo del meteo. Alla fine è arrivata qualche goccia, ma non è stato necessario cambiare le gomme. La testa del campionato? Sono felicissimo perché stiamo lavorando benissimo e i risultati stanno arrivando".

Kimi Raikkonen:"Ovviamente sono un po' deluso - ha detto - abbiamo avuto una macchina eccellente per tutto il fine settimana, sono partito in pole ed ero in testa alla gara. Perdere la vittoria è stato un peccato ma, alla fine, vista la situazione, va bene così perché il secondo posto è importante. Un problema meccanico può capitare - prosegue il finlandese - alla fine siamo stati fortunati a completare la gara. Resta la delusione per aver perso la prima posizione ma abbiamo ottenuto un risultato importante per il team"."Sentivo di perdere potenza, l'auto aveva meno grinta in rettilineo e fuori dalle curve. Non riuscivo a staccarmi da chi mi stava dietro. Alla fine facevo il conto alla rovescia sperando di riuscire a completare la gara. Questo risultato ci dà comunque grande motivazione per i prossimi GP dove cercheremo di ripetere quanto fatto oggi".

Jarno Trulli:"Dedico questo podio a Ove Andersson. Da tempo inseguivamo un risultato del genere, è arrivato al momento giusto - ha detto - mi sono tolto ma una bella soddisfazione, è un podio strameritato, ci abbiamo sempre creduto. Sapevo di poter far bene, ho fatto una gara perfetta, al limite delle possibilità. Ho difeso il terzo posto con le unghie. È stata una corsa fantastica. Voglio dedicare questo risultato ad Andersson, il podio è arrivato al momento giusto. È stato un grande weekend, avevo un buon passo gara".

In Francia pole per Massa

2008-06-21T07:09:00.000-07:00

Griglia di partenza

1. Raikkonen (Fin, Ferrari) in 1'16"449, media di 207,714 km/h;
2. Massa (Bra, Ferrari) 1'16"490
3. Alonso (Spa, Renault) 1'16"840
4. Trulli (Ita, Toyota) 1'16"920
5. Kovalainen (Fin, McLaren) 1'16"944
6. Kubica (Pol, Bmw Sauber) 1'17"037
7. Webber (Aus, Red Bull) 1'17"233
8. Coulthard (Gbr, Red Bull) 1'17"426
9. Glock (Ger, Toyota) 1'17"596
10. Piquet (Bra, Renault) 1'15"770- Eliminati seconda fase -
11. Heidfeld (Ger, Bmw Sauber) 1'15"786
12. Vettel (Ger, Toro Rosso) 1'15"816
13. Hamilton (Gbr, McLaren)* 1'16"693
14. Bourdais (Fra, Toro Rosso) 1'16"045
15. Nakajima (Jap, Williams) 1'16"243- Eliminati prima fase -
16. Button (Gbr, Honda) 1'16"306
17. Barrichello (Bra, Honda) 1'16"330
18. Fisichella (Ita, Force India) 1'16"971
19. Sutil (Ger, Force India) 1'17"053
20. Rosberg (Ger, Williams)* 1'16"235 (15esimo tempo)
* Penalizzato di 10 posizioni in griglia

In Francia il pilota finlandese della Ferrari ottiene la pole position. Una gran Ferrari in queste qualifiche infatti i due piloti Ferrari partiranno in prima fila. Kimi Raikkonen ha ottenuto un tempo di 1'16"449 davanti a Massa 1'16"490 e Fernando Alonso 1'16"840.Quarto posto per Trulli mentre Lewis Hamilton partirà 13esimo in seguito alla squalifica ricevuta dopo il GP del Canada.
Si tratta della 200esima pole position della Ferrari in tutta la sua storia.
Kimi Raikkonen:"È molto importante per noi partire in prima e in seconda posizione". "Speriamo di partire bene e di fare una buona gara - continua il campione del mondo - l'ultimo giro è stato più veloce e quindi tutto basato sull'alta velocità, il più difficile è stato il terzo. C'è stato qualche errore nell'ultima chicane, ma abbiamo fatto un grande lavoro insieme ai meccanici. Ora pensiamo alla gara, ci servono punti. Questo è un circuito tecnico. Le gomme? Non credo le prove di oggi possano bastare per capire le strategie, ma noi siamo in buona posizione per fare la scelta giusta".
Felipe Massa:"Ho cercato di dare il massimo e di avere il meglio dalla monoposto - ha detto - specie di avere un buon controllo nei curvoni più veloci. Abbiamo fatto meglio rispetto a quanto visto in Q1 e Q2. Tengo le dita incrociate per domani. Come va la Ferrari? Veramente benissimo, abbiamo già disputato tante gare positive a cominciare dalla Malesia, anche se non ho terminato la gara. In questo tipo di percorsi va bene, abbiamo colto il massimo. Ieri mi sono fatto un po' male al collo, ma niente di importante, adesso avevo pochissimo dolore e passerà del tutto domani".

Fulmine Massa nelle libere

2008-06-20T11:06:00.000-07:00

La F1 dopo due settimane di pausa riprende a Magny Cours in Francia.
Nelle prove libere il miglior tempo è di Felipe Massa 1:15.306 davanti ad Alonso 1:15.854 e Kimi Raikkonen 1:15.999. Quarto tempo per Lewis Hamilton e quinto per Kovalainen.
Nelle prove libere del mattino Massa fa segnare il miglior tempo mentre nelle libere 2 è Alonso a siglare il miglior tempo.
I TEMPI

Prove libere 1

1 F. Massa Ferrari 1:15.306 22

2 L. Hamilton McLaren 1:16.002 22

3 H. Kovalainen McLaren 1:16.055 20

4 K. Räikkönen Ferrari 1:16.073 21

5 R. Kubica BMW 1:16.377 19

6 F. Alonso Renault 1:16.400 23

7 J. Trulli Toyota 1:16.758 32

8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:16.838 27

9 N. Heidfeld BMW 1:16.870 21

10 T. Glock Toyota 1:16.886 31

11 N. Piquet jr. Renault 1:17.063 31

12 D. Coulthard Red Bull 1:17.234 21

13 M. Webber Red Bull 1:17.269 22

14 N. Rosberg Williams 1:17.394 30

15 R. Barrichello Honda 1:17.491 25

16 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:17.683 27

17 K. Nakajima Williams 1:17.696 25

18 J. Button Honda 1:17.928 21

19 G. Fisichella Force India F1 1:18.072 27

20 A. Sutil Force India F1 1:18.673 13

Prove libere 2

1 F. Alonso Renault 1:15.778 37

2 F. Massa Ferrari 1:15.854 24

3 K. Räikkönen Ferrari 1:15.999 42

4 L. Hamilton McLaren 1:16.232 28

5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:16.298 42

6 R. Kubica BMW 1:16.317 35

7 H. Kovalainen McLaren 1:16.340 36

8 N. Heidfeld BMW 1:16.458 43

9 N. Piquet jr. Renault 1:16.543 39

10 D. Coulthard Red Bull 1:16.572 36

11 N. Rosberg Williams 1:16.682 42

12 J. Trulli Toyota 1:16.743 43

13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.758 42

14 K. Nakajima Williams 1:17.002 32

15 T. Glock Toyota 1:17.092 39

16 M. Webber Red Bull 1:17.106 38

17 J. Button Honda 1:17.244 37

18 G. Fisichella Force India F1 1:17.394 42

19 R. Barrichello Honda 1:17.591 27

20 A. Sutil Force India F1 1:17.868 33

Circuito Magny Cours

2008-06-19T03:07:00.000-07:00

Kimi Raikkonen:"Non ricordo un periodo in cui abbia avuto voglia di vincere più di questo". "La squadra ha preparato una macchina in grado di primeggiare dovunque ma non è andata per il verso giusto nell'ultimo periodo - ha detto Raikkonen - in particolare, abbiamo avuto diversi tipi di problemi nelle ultime due corse. Non amo guardarmi indietro e ripensare a quanto accaduto nell'ultima gara: non porto con me i cattivi ricordi perché sarebbe soltanto una perdita di tempo, visto che non si può cambiare il risultato finale. Meglio concentrarsi sul prossimo appuntamento e provare ad ottenere un risultato migliore"."Le ultime due corse hanno rappresentato una delusione per svariate ragioni - ha spiegato - in ogni caso, credo che la Ferrari abbia fatto un bel passo avanti su quel tipo di circuiti rispetto allo scorso anno. È un peccato che i punti raccolti non riflettano chiaramente il nostro potenziale ma credo che saremo molto competitivi nei prossimi circuiti cittadini, come quelli di Valencia e Singapore". Intanto, però, "si torna in Europa, in tracciati costruiti per correre in macchina. Credo che a Magny-Cours le cose andranno ben diversamente rispetto agli ultimi GP. La superficie liscia del tracciato francese, le sue curve impegnative e i rapidi cambi di direzione evidenzieranno al meglio le caratteristiche della F2008. Fu proprio qui che l'anno scorso la mia stagione ebbe praticamente un secondo inizio e, ora come allora, ho bisogno di un bel risultato dopo un doppio zero consecutivo. Credo che saremo competitivi e potremo puntare con decisione al massimo risultato possibile". "Kubica è adesso al comando del campionato e, a parte la prima gara, ha sempre fatto punti. Hamilton partirà con l'handicap della penalità ma non bisogna mai sottovalutare la McLaren: dovremo dare il massimo per tenerli dietro. Noi porteremo qualche novità tecnica e la squadra sta spingendo al massimo sotto questo punto di vista, come del resto stanno facendo anche i nostri avversari". Raikkonen ha approfittato di questi giorni di riposo per seguire l'Europeo di calcio: "Ho avuto la possibilità di riposarmi un po'. È stato piacevole passare del tempo con i miei amici più cari al mare e ho potuto seguire anche alcune partite dell'Europeo di calcio: non ho una squadra per cui faccio il tifo ma mi piace guardare una bella partita".

Lewis Hamilton:"Lo sport è divertimento, ma c'è tanta pressione. Non riesco a spiegare quanta ne ho sulle mie spalle. E quando non riesci a vincere non ci si sente bene", ha detto Hamilton, che a Magny-Cours partirà penalizzato di dieci posizioni dopo il tamponamento con Raikkonen ai box di Montreal. In Francia l'inglese vuole tornare al successo: "L'anno scorso non ho vinto, ma mi piace questo circuito - spiega -. Ho voglia di lavorare con i ragazzi della squadra e spingere forte. C'è una grande atmosfera, c'è voglia di migliorare e non cambierei questo per nulla al mondo".

Felipe Massa:"Speriamo di ripetere la doppietta dell'anno scorso, ma magari in ordine inverso. Mi piace Magny-Cours: sono arrivato secondo lo scorso anno, partendo dalla pole position, ma ho perso un po' di tempo nel traffico, e sono arrivato terzo nel 2006. È un bel tracciato secondo me - ha aggiunto Felipe -. Non sono andato agli ultimi test che la Ferrari ha fatto a Barcellona la scorsa settimana, ma ovviamente sono sempre stato in contatto con i miei ingegneri per seguire come andavano le cose e i risultati mi sembrano ragionevolmente positivi. Abbiamo testato per tre giorni e questo significa che mi aspetto di avere una macchina realmente competitiva a Magny-Cours".

Acuto di Piquet nell'ultima giornata di test

2008-06-15T02:26:00.000-07:00

Nell'ultima giornata di test Nelsigno Piquet ottiene il miglior tempo. Il brasiliano della Renault effettua 112 giri miglior crono 1:20.076 davanti alla Mclaren di Pedro De La Rosa 1:20.402 e il ferrarista Luca Badoer 1:20.680 .

I TEMPI

1. Piquet Renault (B) 1:20.076 112

2. De la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:20.402 82

3. Badoer Ferrari (B) 1:20.680 63

4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.037 92

5. Glock Toyota (B) 1:21.158 86

6. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:21.295 88

7. Barrichello Honda (B) 1:21.672 83

8. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:21.674 60

9. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.880 72

Luca Badoer è il più veloce nei test

2008-06-13T11:33:00.000-07:00

Nella seconda giornata di test a Barcellona in Spagna la Ferrari ruggisce con Luca Badoer. Il collaudatore italiano della Ferrari ha fatto 95 giri miglior crono 1:21.013 davanti all collaudatore dells Mclaren Pedro De La Rosa di 3 decimi 1:21.374.Terzo posto per Timo Glock,quarto Nico Rosberg,quinto David Coultard e sesto Kubica.I test proseguiranno domani.

I TEMPI
1 . L. Badoer - Ferrari F2008 - 1:21.013 - 95 giri
2 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.374 (+ 0.361 ) - 111 giri
3 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:21.573 (+ 0.560 ) - 87 giri
4 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:21.614 (+ 0.601 ) - 86 giri
5 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:21.668 (+ 0. 655 ) - 86 giri
6 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:21.761 (+ 0.748 ) - 114 giri
7 . R. Barrichello - Honda RA108 - 1:21.950 (+ 0.937 ) - 122 giri
8 . N. Piquet - Renault R28 - 1:22.037 (+ 1.024 ) - 129 giri
9 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:22.395 (+ 1.382 ) - 101 giri.

Robert Kubica:Non mi aspettavo di essere in testa al Mondiale"

2008-06-12T11:25:00.000-07:00

Dopo lo splendido successo in Canada,il polacco della BMW-Sauber si dice sorpreso nell'essere primo in classifica nel mondiale piloti:“Non mi aspettavo di essere in testa dopo sette prove, perchè la nostra macchina non è in assoluto la più veloce del circus. Dall'altro lato, però, abbiamo una grande affidabilità. Sotto questo punto di vista abbiamo avuto qualche problema lo scorso anno ma da allora abbiamo fatto degli enormi miglioramenti. Tutti hanno fatto un grande lavoro all'interno della squadra, ho conquistato punti con regolarità in questa stagione ma ovviamente non so se continuerà così». “Certo abbiamo avuto un po’ di fortuna, ma ce la siamo guadagnati. Mi sono concentrato esclusivamente sul non commettere errori negli ultimi 15 giri, sono stati i più lunghi ma anche i più rilassanti della mia carriera in Formula Uno, perchè a quel punto non avevo più pressione e avevo solo bisogno di portare a casa la vettura”. “Voglio pensare a un Gran Premio alla volta - e provare a conquistare il massimo dei punti in ogni situazione. Ovviamente la costanza è un fattore importante e spero che riusciremo a migliorare ulteriormente la vettura, solo così possiamo ottenere ottime cose. Dopo tutto, chissà che non mi capiti di nuovo un’occasione come quella di domenica. Una cosa è sicura - conclude - darò sempre il massimo”.

Intanto Fernando Alonso ha finalmente trovato il suo tifoso DOC.Dopo una selezioni di 35000 fan di Alonso Alvaro Ademà ha vinto il concorso ed ora sarà sempre accanto ad Alonso per uno stipendio di 3000e al mese.

"Avevo appena cominciato a lavorare in un portale dedicato alla Formula Uno quando mi hanno chiamato - ha raccontato Ademà - stavo facendo una notizia che è rimasta a metà". "Un sogno. Sono sulle nuvole e non so se e quando scenderò" ha detto il catalano."Sono un malato della Formula Uno. Mi sono avvicinato a questo sport quando è morto Senna. Avevo 8 anni e rimasi estremamente colpito. L'anno dopo andai a Montmelò per un'esibizione della Williams di Coulthard, e da allora non mi sono mai fermato. Sempre presente ai GP catalani, sono stato anche a Monza e a Spa".